Taugt so ein Mutternsprenger was?
Kann man den bei den Spurstangenkopfmuttern auch anwernden oder nimmt da die Stange in der Mitte dann auch Schaden?
Die taugen schon was, für die Spurstangenkopfmuttern kannst du ihn auch verwenden die Muttern brauchst du dann aber neu. Oder meinst du die Kontermuttern auf den Spurstangen? 
Die Mutter direkt am Spurstangenkopf, bei der sich manchmal der Kugelkopf mitdreht.
Die Kontormuttern zerstören, was soll das bringen?
Ich dachte du willst die Spurstangenköpfe wechseln, Sorry Fehler vom Amt 
, du willst du Muttern abhaben am Federbein, ich wusste doch nicht das die Spurstangenköpfe noch gut sind, weil die Kontermuttern und das Gewinde vom Spurstangenkopfgehäuse kann man heiß machen, das Gewinde vom Kugelkopf selber nicht, da hilft wirklich nur ein Mutternsprenger. Wenn du den Spurstangenkopf wieder mit einer großen Zange oder mit einer Schraubzwinge in das Federbein presst (Konus), dann dürfte sich doch der Kugelkopf nicht mehr mitdrehen?
Ist aber alleine immer so eine Sache, zu zweit kein Thema wenn er mit eine Rohrzange drauf drückt und der andere schraubt. Nur manchmal schraubt man eben alleine und deshalb die Frage.
Was ich mir gerne zum Heiß machen kaufen würde, wäre ein Sauerstoff-Acetylen oder wie ich erfahren habe Sauerstoff-Propan Brenner. Hat da jemand Erfahrungen damit?
Acetylen hat mir n Arsch gerettet beim Spurstangenkopf loesen (net die Mutter, sondern den Kopf ausm Federbein). Hab erst s Abflammgeraet nehmen wollen, aber als ich die 50cm lange Flamme gesehn hab, hab ich den wieder weggeraeumt.
Ich hab das gefühl das meine Heizleistung abnimmt 
Ich hab das gefühl das meine Heizleistung abnimmt
Also meiner heizt schon etwas zu gut 
Im Ernst ich kenn kein anderes Auto was im Winter schneller wärmer wird als der Audi, man fährt nur aus der Einfahrt raus und spätestens nach 1km kommt schon warme Luft aus den Düsen, und das auch im Winter
Kühlwasser noch genug im Ausgleichsbehälter vorhanden? @ Jonny
Meiner wird nicht wirklich heiß, meist wird er ein wenig warm aber das wars auch schon -.- und manchmal ists so wenn ich etwas länger fahre kommt ganz plötzlich nurnoch kalte Luft raus.. woran es liegt weiß ich noch nicht, auf jedenfall regt es mich auf 
Meiner wird nicht wirklich heiß, meist wird er ein wenig warm aber das wars auch schon -.- und manchmal ists so wenn ich etwas länger fahre kommt ganz plötzlich nurnoch kalte Luft raus.. woran es liegt weiß ich noch nicht, auf jedenfall regt es mich auf
Wärmetauscher verstopft, oder Warmluft-, Kaltluftklappe defekt (Schaumstoff hat sich in Wohlgefallen aufgelöst).
Ja das stimmt, die Heizung sind echt gut gewesen im vergleich zu anderen Autos.
Bis vor kurzem sind einen die Hände vor Hitze eingeschrumpelt, und am nächsten Tag war es nur noch wie in nen Normalen Auto.
Wird zwar noch warm aber nicht wie gewohnt.
+
=
Völlig bescheuert...
Ich auf der rechten Spur fahr mit 80 dort lang, erlaubt war eh nur 70 und es waren zwei Spuren und die eine war am Ende für Linksabbieger, so nun son Typ obiger Gattung gepaart mit nem weißen Baseballcap... auf dem Kennzeichen XX-XX-95... 95.... 
Is ja schön das er seinen ersten Wagen hat, nen blauen Opel Corsa aber sich dann nichtmal 10 Meter vor der Ampel mit 90 oder so vorbeizubrettern (die Linksabbieger Ampel war rot...) ohne Blinker einfach reinzuzwängen ... und dann noch ganz cool den Mittelfinger zeigen... das nenn ich schon ne Leistung... 
Egal, aber solche Leute regen mich auf, genau wie vorhin nen Audi A4 B6... mit 50 auf der Schnellstraße... das is ja ok das sie so langsam fahren aber mit 50 halt ich schon für recht gefährlich... 
Das Bild 
Keine Angst, der hat seinen Führerschein bestimmt nicht lange. Wäre nur schlimm, wenn andere dabei verletzt werden.
Das folgende Bild passt doch gut zu den zwei "Typen" 
Fuuuuuuuck.... -.-
Ich weiß jetzt wohin mein kühlwasser verschwindet 
Stirnseitig drückt es eben dieses aus der kopfdichtung 
Netterweise sofort nen ganzen ausgleichsbehälter in der woche (und nicht viel gefahren, vllt 300km..)
Schei...eieieiei -.-*
Sei froh das es 300km dauert, mein Subaru hat das damals in 30 Sekunden geschafft als die kopfdichtung verreckt ist. Dummerweise bei Tempo 160, so das ich es nicht gesehen hab 2 Minuten später war der block so heiß, das der zündverteiler geschmolzen ist.
Sowas kenne ich auch, beim Scirocco GTI damals, mein Anfängerauto.. Ein Knall - der Motorblock Komplett gerissen weil die Kurbelwelle durchgewandert ist.. die Temperaturanzeige war da so zuverlässig wie beim 80er
Na euer optimismus fehlt mir aber 
ich sehe das als schlecht an-.-
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
