Mal Langsam,...
du muss es ja wissen, es wäre ja einen versuch wert, damit er wenigstens fahren kann. aber gleich schreiben das es schwachsinn ist.... anscheinend hast noch nicht den richtigen tipp gehabt...und als tipp.. hab denn fehler selber erst an einem NG gehabt und denn fehler behoben.....
Mfg Eric
Tja, bevor man aber am CO Gehalt rumdreht, der sich von selbst ganz sicher nicht verstellt, sollte man die gängigsten Sachen prüfen wie Leerlaufregler, Leerlaufschalter, Zünd/Steuerzeiten und Tempsensor. Falschluft ebenfalls.
Somit ist es Schwachsinn, da es den Fehler garantiert nicht behebt
CO sollte man nur einstellen, wenn man weiß, was man tut, und vorallem wenn der CO Gehalt VOR Kat nicht stimmt. Und nicht, damit er an der Ampel nicht abkackt.
Ob Schwachsinn oder nicht. Ich bin für jede Hilfe dankbar, denn dafür gibt es ja dieses Forum...
Aber nimm es mir nicht übel, Eric, das ich selber am Motor nix verstellen werde. Zum Schluß läuft er wie ein Sack Kartoffel wie bei meiner Freundin. Ne ne. Ich lass nur jemanden der sich auskennt an meinem Motor, so wie an KLeinheribert 
Warum läuft er dann nicht...
Tja Pete..dann raff dich ma auf..
Weis net warum ihr alle so skeptisch seit, bin Mechaniker und hab das Problem selber erst gehabt... und der karren läuft.... ein versuch wäre es wert
Leerlaufregler, Leerlaufschalter, Zünd/Steuerzeiten und Tempsensor. Falschluft
Leerlaufregler gewechselt --> Motor reagiert
Leerlaufschalter abgesteckt --> Motor reagiert
Zünd/Steuerzeiten --> original vom Werk noch (das weiß ich zu 100%, da die "Schraube" am Zündverteiler noch dran ist)
Temp-Sensor ---> Wo ist der gleich wieder? 
Falschluft --> Bremsenreiniger bei laufenden Motor versprüht. Ergebnis: Motorlauf unverändert...
Und zum Thema co verstellt sich nicht, bin ich anderer Meinung, aber anscheinend habe ich unrecht....es ist alles mechanik mit federn und die lassen über die jahre nach.
Weis net warum ihr alle so skeptisch seit, bin Mechaniker und hab das Problem selber erst gehabt... und der karren läuft.... ein versuch wäre es wert
Gerade deswegen versteh ich nicht, wieso du als Mechaniker solche Tipps gibst. Es gibt bestimmt Leute, die das dann machen, und dann erst richtig dastehen.. 
wenn ich deine schriftliche Garantie bekomm, dann darfst du gern was vertellen. Dann fahr ich gern nach AIC 
Jetzt mal im ernst....
Der Motor hat grad mal 174000 km runter....
Kann es auch meine Benzinpumpe sein, die langsam den Geist aufgibt? Die ist schon seit längerem sehr laut. Vielleicht bringt sie den Druck nicht mehr her.... Druckspeicher evtl auch hinüber? Wenn ich den Motor ausmache und ich will ihn gleich wieder starten, dann springt er nicht mehr an. Ich muss dann immer ein paar Minuten warten....
Mit den Infos die du jetzt noch bringst, kann die bezinpumpe auch was haben... wie gesagt dann würde er auch zu mager laufen.
Kannst gerne nach aic kommen, arbeite aber in dachau und hab momentan urlaub...
Dann kannst gern auch zum kleinheribert kommen Denn da bin ich am FR Nachmittag 
kannst ja am samstag nochmal posten was es war....
Das werd ich auf alle Fälle machen. Dann wird der Nächste der das Problem hat, auch gleich weitergeholfen..... 
ich bin im moment in münchen. muss mal kleinheribert fragen, ob der besuch empfangen möchte. 
Heut nicht mehr, Horsty
erst am Freitag
ja mein ich ja...
frag ihn mal ganz lieb
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