Kein Zündfunken

Hast nen Motorkennbuchstaben dazu? Wie hat der Techniker denn den Verteiler geprüft, und WAS hat er daran geprüft?

Nein stehen im Serviceheft oder auf einem Aufkleber im Kofferraum

Da es im B3 drei verschiedene 1,8l Motoren mit 90 PS gab (einer sogar noch mit Vergaser), wäre der Motorkennbuchstabe von Vorteil. Ich vermute jetzt einfach mal, das es der PM ist. In den meisten Fällen ist es der Hallgeber, können aber auch andere Teile sein: Zündspule, Leistungsendstufe oder Marderbiss.

Vergiss einfach mal dein Steuergerät, denn wenn das fritt ist dann kann es ganz schnell richtig teuer werden.

Hallgeber sitzt direkt am Verteiler. Wenn der kaputt einfach den kompletten Verteiler tauschen und gut ist. Kostet so um die 100? glaub ich ich. Bin gerad etwas faul die AKTE zu benutzen.

Wenn du dein Steuergerät wirklich kaputt sein soll, schaun in der Bucht nach einem neuen. Kosten da so um die 50?, beim sind es mal eben knapp 600?;)

Zitat von Enbrecht

also ich habe ein mit vergasser das müsste dan der PM sein.

Der PM ist aber kein Vergaser )

Auch wenn man die Zündspule durchgemessen hat, heißt dies nicht, das sie auch einen Zündfunken abgibt.
Sind alle Steckerverbindungen o.k.?
Sind die Leitungen o.k.?
Dreht der Verteilerrotor sich auch, wenn der Motor sich dreht?

Alter was hab ich denn da oben geschrieben ??? Meine Rechtschreibung und der Grammatik ist ja wohl mal echt zum kotzen:D

Dieses Wetter macht mich echt fertig...

Du solltest sicher sein, ob die Spule auch einen Funken an den Verteiler weiterleitet!

Nur mal zur Info.Das Zündsteuergerät befindet sich beim PM hinter der Abdeckung links im Fahrerfußraum.Nachdem ich auch das Problem mit dem fehlendem Zündfunken hatte,habe ich das Teil wechseln müssen.Habe mir gleich für nen Zehner ein gebrauchtes vom Schrott als Reserve zugelegt.

da könnte man gleich gucken, ob nich vielleicht Wassereintritt übern Sicherungskasten oder den Haubenzug die Kontakte verschmoddert hat. Sonst hat man mit dem neuen auch nich lange freude.

kommt auch drauf an was du für einen PM hast, es gab die Jetronic bei den älteren und die Motronic bei den neueren, da unterscheidet sich die Zündung doch auch?
Von der Motronic weiß ich dass sich nach Kennfeldern zündet (keine Unterdruckdose unterm Verteiler), aber die Jetronic noch nicht oder?

Jo, haben wir hier schonmal diskutiert: Mono-Jetronic oder Mono-Motronic

gut dass den Link wieder rausgekrammt hast, ich sollte mir das Datum der Umrüstung iwo aufschreiben dann muss ich es nicht jedes Mal wieder suchen Bin da ja mal in den Werkstattbüchern zufällig drüber gestolpert.