Audi 80 VS Audi 100

Zitat von Kleinheribert

Du bist Lustig...Wartungskosten? Reparaturkosten? Laufende Kosten? Da ist die Überführung nix dagegen..genauso wie die Anmeldung.

Scheien manche nicht zu verstehen!

Zitat von darkstar09

Jepps das mit dem Magneten habsch beim Checker auf Dmax mir abgeschaut
erstaunlich ist aber das einige kleine Werkstääten in der tat bereit sind ihre Hebebühne für nen zwani (20 ?) zur verfügung stellen .
Laufende Kosten sind
-Sprit
-Versicherung
-Steuern
Repar kosten kommen immer , Regel das schon so das ich immer etwas bei seite lege solange mal nix zu reparieren ist .

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Ich hab das Gefühl den Trick mim Magneten beim A8 verstehn hier manche ned ganz Klar kannst du idR bei kleineren Werkstätten auf die Bühne, was richtig Laune macht is schnell mal zum TüV zu gondeln, die Karre auf die Grube zu parken und den Herrn mit Sachverstand einmal unten durch zu jagen. Mit bissi Reden machen des die meisten sogar Entgeldfrei!!!

Zum Thema Sprit, Versicherung, Steuern, Reperaturkosten glaub ich hast du noch nicht ganz den A8 verinnerlicht. Das ist das Oberklasseauto schlechthin. Da kannste nix in Beziehung zum 80ger nehmen, selbst die Teile sind um ein vielfaches teurer!!!
Überleg dir das wirklich noch einmal ganz genau. Ich will dir ned die finanizielle Ebbe unterstellen, aber verschätz dich da bitte nicht!

Kotflügel vorne+hinten! Heckklappe und Motorhaube (Steinschläge)!!

Schau dir die Fahrwerksteile an, die sibd auch sehr gerne fritte!!!

Teilweiße verzinkt! Heckklappe is nicht!!! Ausgeschlagene Buchsen und den ganzen Quark, einfach mal durchgucken!

Zitat von PhysX@Rothaus

Kennst die Tipps der Autohändler? Schau mal beim A8 mit einem Magneten, ob der einen Unfallschaden hatte und ggf. nachlackiert und gespachtelt wurde

ähh wie willst du mit nem Magneten beim Audi A8 eine gespachtelte stelle festestellen
der A8 hat doch einen Alu Space Frame dass heist der hat ne ALU karosse und da hält kein magnet
nur mal so am rande

Die Karosserie ist aber nicht Kotflügel, Türen etc, oder sehe ich das falsch? Also was ich damit meine das die Kotflügel und Türen, Motorhaube etc aus normalem Blech bestehen, oder?

ja naja klar die sind aus blech
aber wer spachtelt den eine tür oder so ?

zB leute die den karren nur schnellst möglich, optisch, wieder fit machen wollen. Um ihn anschließend gewinn bringend an einen gut gläubigen menschen weiter zu verkaufen

Nö, da sind auch alle Klappen und Türen komplett aus Aluminium. In der Fachhochschule in Steinfurt haben wir ne originale Karosse von so einem A8 komplett unlackiert und ohne Anbauteile aufm Flur stehen. Ist wohl ne Dauerleihgabe von Audi als Anschauungsobjekt für moderne Blechverarbeitung, Fügetechnik etc. Nur mal so nebenbei, Blech ist nicht unbedingt Stahl. Kann genau so gut Kupfer, Alu oder sonst was sein, der Begriff beschreibt eigentlich nur die Form, also relativ dünn und großflächig.

Zitat von Wiz Khalifa

ähh wie willst du mit nem Magneten beim Audi A8 eine gespachtelte stelle festestellen
der A8 hat doch einen Alu Space Frame dass heist der hat ne ALU karosse und da hält kein magnet
nur mal so am rande

Der "Trick" ist vielmehr keine Stelle zu finden an welcher der Magnet haftet, weil Alu! Und somit den Preis wegen "Nachbesserungsarbeiten" und "der hatte da bestimmt schonmal nen kontakt" weiter zu drücken

Der C4 hat sehrwohl auch darüber liegende Motorisierungen. Auch dein V8 mit 4,2l ist hier erhältlich. Gucke einfach mal hier, ich denke viel besser lässt es sich nicht in Worte packen worauf zu achten ist

Du hast wirklich keine Ahnung

Den S4 (S6) gab es als 4,2 Liter v8 und als 2,2 Turbo. Unterscheiden musst du da zwischen S4 und S6, das geht eigentlich nur nach Baujahr (Modelljahr)sowie einigen wenigen Unterschieden. Weitere Infos liefert da Google und Wikipedia

Plattform ist bei beiden C4.

Ein S4 ist Wartungsintensiv., und man sollte diese nicht verschlafen, sonst wird es teuer. Kosten sind auch nicht zu verachten, kannst bei mir mal in die Fahrzeugdoku schauen

Reparaturen sind aufwändig und na? Genau, teuer. Gerade wenn man sich selbst nicht auskennt und daher nix selbst machen kann.

Des Weiteren ist es mittlerweile schwer, einen guten S4 ohne Reparaturstau oder Basteleien zu finden..dann womöglich noch als Schalter..da legste Ordentlich Mücken aufn Tisch.

Ist ein Mj1993, Bj1992.
Da gehts schon los.

1. UFO Bremsanlage
2. Klimaanlage R12, ist leer. Daher kommen wieder Umrüstungskosten auf dich zu.

Verdächtig billig das Ding. Weiter gehts:

Kein Foto vom Motorraum, immer Verdächtig.

2 Antennen, obwohl er eigentlich keine haben sollte? Evtl Telefonnachrüstung?

Das mit "keine Ahnung" war eher ne Feststellung

Hm, du wirst bei jedem Auto Pro/Contra haben..die Frage ist, womit kann man Leben, was kann man bezahlen? Da musst du dir die Frage stellen. Die UFOs kosten mal geschmeidige 650?, nur Scheiben und Beläge. Man kann natürlich auch gebraucht kaufen, oder eben umrüsten.

Selbst wenn die Ufos tot sind, des Issn 6- Gang!!! Der Preis passt vorne und hinten nicht. Auch mit der BN! Wenn der sich wirklich auskennt, wie er schreibt weiß er auch das aus dieser Hütte PROBLEMLOS 2-3k mehr rauszuholen sind!!

Irgendwo issn Haken, such ihn beseitige ihn und du hastn feines Auto!!!