Verständnisfrage zum Thema Tankanzeige und Kilometerzähler

Hallo zusammen,

und nein, ich möchte das Thema "Hilfe, meine Tankanzeige geht nicht mehr" usw. et cetera pp nicht noch einmal aufwärmen, habe über die SuFu in diversen Foren schon genug Infos gefunden.

"Nur" kleine Verständnisfrage(n):

- Wenn ich den Stecker vom Tankgeber auf Spannung prüfe und dort 9,95 Volt messen kann, kann ich davon ausgehen, dass der Spannungskonstanter i.O. ist. Richtig?
- Wenn ich versuche, den Tangeber (oben am eben besagtem Anschlusstecker) einen Widerstandswert zwischen 40 und 280 Ohm abzuringen, aber keinen Widerstand angezeigt bekommen, kann ich davon ausgehen, dass der Tankgeber das zeitliche gesegnet hat. Richtig?
- Kann ich am Kilometerzähler kalte Lötstellen haben, obwohl ich ihn auf Durchgang geprüft und bei allen drei Anschlüssen vom Schrittmotor zum nächsten Lötpunkt guten Durchgang messen konnte?

Seit ein paar Kilometern zählt der Zähler nicht mehr, ich konnte ihn aber heute morgen für 2,2 Kilometer zum Leben erwecken. In irgendeinem Forum hatte ich den Tipp gefunden, den Einstellknopf für die Tankanzeige während der Fahrt drücken und nach rechts drehen. Das hat wie gesagt für 2,2 Kilometer geholfen, danach war wieder Schluß

Nur so nebenbei: KI liegt vor mir auf dem Tisch, der Lötkolben wird gerade zum Nachlöten warm.

Gruß Nobby

Danke für die Antwort,

Geschwindigkeit wird angezeigt und Zahnräder sind alle in Ordnung

Bin gerade am wieder zusammen setzen und dann werde ich gleich mal testen....

Gruß Nobby

Hallo,

mein Multimeter piept ja auch nicht bei Durchgang, sondern zeigt einen Wert an.

Aber meine Probefahrt eben zeigte, dass der Kilometerzähler zwar hakelt, aber läuft. Hilft da evtl ein bisschen einfetten? Oder sollte ich noch einmal nachlöten?

Und die Tankanzeige funktioniert aus mir unerfindlichen Gründen wieder. Sie schwankte zwar immer wieder zwischen knapp über Reserve und knapp über viertel voll (so voll müsste der Tank auch theoretisch sein).... aber sie zeigt was an...

Gruß Nobby

Hallo,

nee nee, hab extra drei Mal nachgeguckt und geprüft.

Habe eben noch eine Testfahrt gemacht. Zähler läuft und Tankanzeige schwankt ganz schön. Ist zwar ein bisschen gewöhnunhgsbedürftig, aber sie zeigt immerhin wieder etwas an. Wenn ich Zündung anmache, geht sie auf mittig zwischen Viertel und Halb voll hoch, schwankt dann wärend der Fahrt aber immer wieder zwischen viertel voll und Anfang Reserve. Werde das mal weiter beobachten und mal schauen, ob sich das gibt.

Wenn nicht, werde ich mal schauen, was ich dann mache. Die Kontakte zu den Muttern hatte ich ja vorhin schon mit feinem Schleifpapier angeschliffen....

Gruß Nobby

Das mit den unterschiedlichen Füllanzeigen je nach Fahrsituation habe ich auch schon festgestellt.

Rechtskurven sind eine ganz blöde Idee, mag die Tankanzeige überhaupt nicht
Linkskurven sind aber auch nicht viel besser.

Meine Tankanzeige hat am liebsten gerade Strecken mit 50, dann steigt sie wieder auf richtigen Füllstand

Werde mal weiter schauen, oder ansonsten das KI noch einmal zerlegen. Habe nämlich letztens keine Lust gehabt und nur die Motorkontakte für die Kilometeranzeige nachgelötet

Da hatte ich auch noch gar nicht damit gerechnet, dass die Tankanzeige sich überhaupt noch bewegt.....

Na ja, das KI ist ja in 3 Minuten ausgebaut

Gruß Nobby

so,

ich muss das Thema mal wieder ausgraben, da ich mich eben noch mal mit der Tankanzeige beschäftigt habe.
Außerdem schreit mich jetzt bei jeder Fahrt die Zapfsäule im AC an

Wenn er stand und ich die Zündung anmache, steigt die Anzeige auf ca. 1/4 Voll. Sobald ich los fahre, geht sie runter auf Ende REserve (also eigentlich leer) Es dauert dann noch einen kleinen Moment und dann geht auch die Zapfsäule an.
Restreichweite wird je nach Anzeige angezeigt. jetzt habe ich maldie Füllmenge im BC anzeigen lassen (knapp 25 l, könnte vielleicht sogar hinkommen) und dann noch mal den Widerstand am Tankgeber gemessen. Diesmal bekam ich sogar etwas angezeigt. Es fing so bei 120 Ohm an und hörte jetzt bei knapp 80 Ohm wieder auf. Wenn ich ordentlich am Wagen rüttele, schwankt der Wert so zwischen 40 und 400 Ohm.
Aber selbst 80 Ohm stimmen eigentlich nicht, dann müsste ja der Tank ziemlich voll sein. Das ist er aber definitiv nicht. Ich habe ihn mit ein paar Litern übernommen, dann 10 getankt, um nach Hause zu kommen.
Seitdem er angemeldet ist, habe ich glaube ich vier mal getankt, jedes Mal so um die 15 Liter und bin dann jeweils ca. 200 km gefahren, jetzt sind wieder 115 km auf dem Zähler. Grob rein rechnerisch könnt das mit den 25 Litern also hinkommen.

Hilfe.....

Simon:

Zitat

Bau mal hinten im Kofferraum die Abdeckung im Boden aus und zieh dann den Stecker vom Tankgeber.

Dann folgendes:

• Handmultimeter mittels Hilfskabel zwischen die Kontakte des Anschlußsteckers für Geber für Kraftstoffvorratsanzeige schalten und auf Gleichspannungsmeßbereich schalten.
• ? Zündung einschalten.
  
  • ? Sollwert: 9,8 ... 10,4 Volt
• ? Zündung ausschalten.
• ? Wird der Sollwert nicht erreicht, Leitungsunterbrechung nach Stromlaufplan ermitteln und beseitigen bzw. Spannungskonstanter prüfen

Bild lad ich demnächst auch noch hoch.

Gruß

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Findest Du hier

Das schon probiert? Ich glaub ich noch nicht, werde ich morgen mal nachholen

Hallo, ich muss das Thema leider noch einmal ausgraben.....

Matze, hast Du schon etwas heraus gefunden?

Außerdem ist mir jetzt aufgefallen, dass mein BC den Tankinhalt nicht mehr anzeigt Ansonsten sind alle Funktionen da.

Ich kann so oft wie ich will die Reset-Taste gedrückt halten und die Zündung anmachen, wie ich will, es passiert immer das gleiche. Es piept, die Reserve-Anzeige im AC geht an und die zuletzt gewähle Funktion wird im BC angezeigt. Die ersten Tage hat es immer funktioniert, aber so seit einer Woche leider nicht mehr.

Hängt es evtl mit der Tankanzeige/dem Tankgeber zusammen? Also bekomme ich nur den Tankinhalt angezeigt, wenn er nicht auf Reserve steht?

Seit ca. einer Woche geht nämlich die Reserveanzeige gar nicht mehr aus. Ich habe ja auch leider keinen Widerstand zwischen 40 und 280 Ohm hier, so dass ich der Tankanzeige nen funktionierenden Geber vorgaukeln kann.

Hallo,

so ich von meiner Seite kann heute einen Haken an die Angelegenheit machen

Heute war die Post bei mir und hat mir den Tankgeber gebracht, den ich bei Mash bestellt habe.

Und ich konnte es mir eben auch nicht nehmen lassen, den einzubauen. Ist zwar dunkel draußen, aber im Auto hat man ja Licht.
Ich habe es danach sogar einmal geschafft, mir wieder den Tankinhalt im BC anzeigen zu lassen. Hierzu wäre ich für eine Info dankbar, warum das bei mir nicht mehr so richtig funktioniert.

Dafür weiß ich jetzt, dass ich laut BC noch 9,8 Liter im Tank habe. Wenn ich dann auf 8 Liter runter bin, kann ich auch die Tankanzeige einstellen.
Und dann muss ich beizeiten mal sehen, ob ich auch eine Reichweiteneichung hin bekomme

Dankefür die Unterstützung und die prompte Lieferung

Gruß