Unrunder Leerlauf PM

ich würd mal anfangen den KLR zu reparieren & die lambdasonde zu erneuern

also net böse sein, aber ehe lampda net drin ist und der schlauch am KLR net gerichtet ist kannst es fast vergesen nach nem problem dieser art zu suchen...

überprüf auf jedenfall mal alle unterdruck schläuche, in den meisten fällen ist falsch luft schuld.
(schau insbesondere die am KLR an, der regelt zwar im warmen zustand nix, aber übern riss im schlauch zieht der motor direkt luft!)

Darf ich gleich mal ne frage dazu werfen .

Wenn ich auf Falschluft test (heute Spaßes halber ma gemacht )
und die einspirzung einsprüh ohne ende fällt die drehzahl ab .
Jemand nen tip ? wo da die Falschluft ist ?

wenn Du den bremsenreiniger test meinst, da sollte die drehzahl bei falschluft ansteigen, nicht abfallen

und welche stelle genau meinst Du mit "einspritzung" ? den flansch unterm lufi ?

Moin moin,

also mit KLR und ?-Sonde würde ich an Deiner Steller erstmal warten, man muss ja nicht immer sofort mit den teuren Sachen anfangen. Wackel mal am Luftfiltergehäuse, wenn das recht locker wirkt, Schraub das Ding mal runter und guck nach, ob die Einspritzeinheit "lose" ist. Solle dem so sein, ist es gut möglich, dass die Dichtung unter der Einspritzeinheit kaputt ist.

hä ?? ein riss im schlauch und ne kaputte lampda die ohne hin laut TE im eimer sei ist es nicht wert gerichtet zu werden ? -.- wozu spricht man dann in einem forum fehler überhaupt an ?

mir stellt sich immer noch die frage,wie du den wagen ohne lambadasonde fährst ?

http://de.wikipedia.org/wiki/Lambdasonde

Ohne Lambda fährt der kleine schon ... habsch auch schon gemacht bei nen 90 renn ross ist das nicht sooo wild

Ansonsten @ xtommmik
Jepps mein denn Bremsenreiniger test .
Eine genaue stelle kann ich nicht sagen ,
Eher ein bereich .
Wenn man davor steht und direkt druff schaut und dann links um die filter kasten einsprüht sinkt die drehzahl .
Das nervt bissl und zu mager läuft die kleine zicke och noch laut zündkerzen bild

Zitat von xtommmik

hä ?? ein riss im schlauch und ne kaputte lampda die ohne hin laut TE im eimer sei ist es nicht wert gerichtet zu werden ? -.- wozu spricht man dann in einem forum fehler überhaupt an ?

Sorry, den Teil hatte ich gekonnt überlesen^^

Das ist natürlich klar, diese Mängel müssen erstmal behoben werden, keine Frage.

bisher sind mir zwar erst 2 PM motoren untergekommen, aber "zufälligerweise" war bei beiden der vergaserflansch rissig , bei einem sogar komplett durch (die "dichtung" die äcktschenmän beschrieben hat, woran der lufikastenboden angeschraubt ist), scheint wohl bauart bediengt daran zu liegen das der recht große lufi kasten nur daran befestigt wird. bei bischoff würd ich den auf jedenfall mal genauer unter die lupe nehmen.

@darkstar
genau in dem bereich, also quasi von links und vorn unter dem lufi hat sich das problem bei mir bemerkbar gemacht, schau den auch mal an, und auch die beiden kleinen schläuche die nur am "vergaser" eingesetzt sind an, die gehn auch gern in arsch, kann aber nimmer genau sagen wie sich das bemerktbar gemacht hat.
aber warum bei Dir die drehzahl sinkt wenn Du bremsenreiniger einsprühst ist mir ein totales rätzel wie gesagt sollte die drehzahl eigentlich steigen sofern der reiniger ins system kommt, sicher das es keine haarspraydose war ?
da mußt wohl auf die cracks hier im forum warten, als anfänger sagt mir das bild nichts

Zitat von thomas l.

mir stellt sich immer noch die frage,wie du den wagen ohne lambadasonde fährst ?

ohne lambda wird doch ein standartwert benutzt, wird halt vermutlich total scheise laufen, vom loch im abgastrackt ganz zu schweigen

Zitat von xtommmik

ohne lambda wird doch ein standartwert benutzt, wird halt vermutlich total scheise laufen, vom loch im abgastrackt ganz zu schweigen

ohne Lambdasonde fährt der schon, es gibt aber eben bei diversen Drehzahlen Probleme, weil er nicht mehr Regeln kann und in einem Heimkriechprogramm läuft. Der bleibt halt stur bei einem Wert, egal ob der Motor gerade zu mager oder zu fett läuft.
Beim KLR spielt es auch eine Rolle welcher Schlauch kaputt ist. Den der wird dazwischen gehängt, und bei erreichen den Betriebstemperatur der Motors gebypasst, das System ist dann aber trotzdem nicht dicht.

Ich kann mir das Phänomen, dass er beim Absprühen mit Bremsenreiniger in der Drehzahl abfällt, nur so erklären. Wenn er ohne Lambdasonde im Stangas einfach viel zu fett läuft und dann noch der Bremsenreiniger dazu kommt, geht er eben mit den Drehzahlen in die Knie. Ihm fehlt ausreichend Verbrennungsluft.
Wurde die Lambdasonde nur aus dem Abgastrakt geschraubt oder auch abgeklemmt?
Satzzeichen wären klasse. Ich muss den Post zweimal lesen, um ihn zu verstehen.

Nid verwechseln .
Bei mir Fällt die Drehzahl ab
Ich habe die Lambda drine und auch angesteckt .
Habe sie vor gut 4 wochen erst neu gekauft .
Zu fett läuft er leider auch nicht, zumindest nicht nach Zündkerzen bild

Beim fahren muss er ja auch nicht zu fett laufen aber vielleicht im Stangas. Davon abgesehen was beim Absprühen passiert, er reagiert drauf, also scheint auch was Undicht zu sein. Wenn mich nicht alles täuscht, ist der PM dem ABT nicht unähnlich. Da gibt es eine interessante Fehlertabelle, kannst du dir ja mal zu Gemüte führen.
Fehler ABT-PM.txt

Ich mag das nicht nochmal lesen
Denoch danke .
Habe die letzten wochen ALLE schlauche und verbinder von und zur Krosselklappe gewechselt .
Nun werd ich ma denn flansch wechseln .
Danke euch