Krümmer Frage

Moin,

habe nun mal rumtelefoniert. Die Preise schwanken von Händler zu Händler.
Angeblich passen die 147€ für den 3er Krümmer wirklich nicht mehr.
Die Preise haben sich mal wieder erhöht. Welch Wunder.

Es sind nun bei dem ersten 221,88€, beim anderen 202,30€.
Einen dritten und vierten habe ich nicht mehr angerufen.
Das spare ich mir dann wohl mal.

Für den 2er sind es
107,47€ und
97,58€

Alle Preise inkl. MwSt.!

na da...schreibe mal den user aggregat5 an und frage ihn mal nach nem krümmer...ich denke er wird einen haben und das zu humanen preisen^^

Nochmal kurz eine Frage:
Da der Krümmer gerne reist und Audi von Werk aus kein Flexrohr vorgesehen hat
möchte ich gerne eines nachrüsten. Wo würdet ihr das Einbauen? zwischen Kat und MSD
oder irgendwo in das Hosenrohr vor dem Kat?

Ich hoffe damit die Risse im Krümmer zukünftig zu vermeiden. Meine Mohr-Anlage sitzt
momentan nämlich schon ziemlich stramm unterm Auto.

Danke und Grüße,
Tim

also normaleerweise sind die felxrohre vorm kat...bzw. im hosenrohr.
audi hat durch die risse selber auch im nachhinein krümmerstützen eingebaut. dazu haben sie eine strebe vom getriebe an den krümmer geschraubt. mein typ81 coupe hatte das und beim kollege sein 100er sport turbo sieht die ganze sache noch interessanter aus^^

Ok, danke dir. Gab es sowas denn auch nachträglich für den NG?
Der Turbo-Krümmer sieht irgendwie komisch aus. Sieht so aus als wenn
die Abgase an 2 Stellen aus dem Krümmer abgehen würden.

Wenn ich ein Flexrohr in das Hosenrohr bauen würde, müsste ich wohl den
Kat zusätzlich abstützen. Zudem hat der Kat zum Getriebe und zur Karosserie
nicht wirklich viel Platz.
Baue ich das Flexrohr hinter den Kat habe ich schiss, dass das Gewicht des
Kats wieder zuviel Belastung für den Krümmer ist.

Bei mir ist das Flexrohr vor dem Kat. Hält bisher auch ohne zusätzlichen Halter.

die bilder von mir, sind nicht wegen ein felxrohr eingebaut wurden, sondern nur als abstützung für den krümmer. der turbokrümmer ist seit 92 drin. also seitdem audi die abstützung eingebaut hat^^

also du musst nicht zwingend ein felxrohr einsetzen, das wollte ich damit ausdrücken...

ich hab jetz erstma nix anderes passendes zu meinem problemchen gefunden ausser diesen thread.

bei mir folgendes problem.
Krümmer zwecks neu abdichten ausgebaut. Dabei sind mir 2 stehbolzen mit raus gekommen. Also da hat sich nicht die mutter bewegt sondern direkt der bolzen.
Nun beim versuch wieder alles fest zu machen dreht der bolzen im gewinde durch. Das Gewinde des Bolzens ist ok. Also gehe ich davon aus das im kopf das gewinde hin ist.

Ich bekomme den Bolzen zwar bis anschlag hinein aber er wird nicht fest.

Helicoil sind die Gewindehülsen? Also das vorhandene gewinde größer bohren und ne hülse rein?
Gibts noch andere möglichkeiten? Den Kopf abnehmen habe ich allerdings nicht vor. Das soll dann erst kommen wenn der motor komplett überholt wird.

Falls ich mich nun für das Helicoil entscheide, wie ist die vorgehensweise?
Kann ich nun einfach nen nächstgrößeren gewindebohrer nehmen und aufbohren? per hand natürlich?
Oer muss ich erst das gewinde als solches mit nem "normalen" bohrer aufbohren? ICh frage da ich nicht weiß wie groß das gewinde für den helicoil sein muss?!

Grüße

Den wirst dann wohl runter nehmen müssen... um ordentlich zu arbeiten.

Kannst versuchen vorsichtig das Loch aufbohren aufn Kerndurchmesser des nächstgrößeren Gewindes und dieses dann reinschneiden.

Brauchst halt größere Gewindebolzen und musst das Loch im Krümmer etwas aufbohren.

Dafür sind diese Zwischengrößen M7 und M9 ganz interessant.

Is halt die Frage ob dus im eingebauten Zustand sauber hinbekommst.

Bei der Gewindereparatur kommts immer aufs verwendete Kit an, da gibts verschiedene Systeme wo alles passende dabei ist. Musst halt schaun was es da für verschiedene gibt.

Moin,
eine Möglichkeit wäre, sofern am Kopf genug Platz ist, von M8 Bolzen auf M10 umzubauen. Also ohne Gewindeinsatz, einfach aufbohren und M10 Gewinde reinschneiden.

Asonsten bei so einem Helicoil Set, gibt es u.a. auch von Würth, sind normalerweise die benötigen Bohrer und Gewindeschneider dabei, die perfekt für den Einsatz passen.
Da musst du auch aufbohren, Gewinde Schneiden, Hülse eindrehen, und dann kannst den M8er Stehbolzen wieder einschrauben.
Die Einsätze sind schon gut, das hält eigentlich besser als die Original Verschraubung im Kopf...

Verwende aber bitte neue Stehbolzen, das macht das Leben leichter und kostet nicht die Welt

mfg Andi

platz is relativ wenig -.-

maschinell bohren wird wohl auch cnihts da ich nur ne alte boschbohrmaschine habe ohne drehzahleinstellung!
kann man provesorisch nicht nen 2komponenten kleber für metalle nehmen?

Klar das Helicoil zeug wäre wohl einiges besser aber mir mit meinen derzeitigen möglichkeiten fast unmöglich umzusetzen.

Hat ma jeman nen passendes Set als Link zur verfügung damit ich mir das ma anschaulich machen kann?
Die Stehbolzen müssten ja nen M8er gewinde sein?!

Grüße

Kleben kann halten, allerdings hast du nen Alukopf, der kleber besteht dann wieder aus nem andern Werkstoff was die Ausdehnung und somit das festbleiben negativ beeinflusst.

Mach entweder nen Helicoil rein, ansonsten verwende nen neuen stehbolzen und kleb das mit passendem Loctite rein, ansonsten halt aufbohren auf M10 und nen Gewindeadapter verwenden.

Wenn du den zusammengebaut hast und dann der Stehbolzen nach 1000 KM locker wird freuste dich sowieso....

Wobei ich mich hierbei fast für die bald anstehende Komplettrevidierung entscheiden würde. Nochmals alles ausbauen und neue Dichtungen,e tc dann zu kaufen - das wird auch nicht günstiger.

Bohr auf M10 auf, das ist das sicherste und für den einen Fall nicht so teuer wie en Set Helicoils in der Größe.

Kleben kannst da knicken denke ich, Krümmer wird doch recht "warm"..
Gibt gute Klebstoffe die den Kräften standhalten würden, aber wenige Kleber können solche Temperaturen ab...

mfg Andi

bau die ansaugung heraus. sind nicht viele dichtungen mehr und viel arbeitsaufwand ist es nicht, denn um an die schrauben des krümmers zu kommen, musste deine hand halb auskugeln und brechen...ich glaube du bekommst auch nicht mal den abgaskrümmer heraus...

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