Krümmer Frage

Also doch den Kopf UND Krümmerteile schleifen?
Jetzt bin ich wieder etwas verwirrt.

Das Neuteil sollte grade sein. Wäre ja schlimm
wenn die das nach dem Gießen nicht plan fräsen würden.

Um alles dicht zu bekommen müsste ich aber auch den Kopf
schleifen und das geht im eingebauten Zustand schlecht.

Also:
- Neuteile nicht schleifen
- Kopf nicht schleifen (will ich nicht ausbauen)
- Alte Teile bei Wiederverwendung schleifen

Wobei hier auch der Kopf krumm sein könnte, wenn dieser sich
verzogen haben sollte.
Haltet mich für blöd, aber ich frage lieber nochmal nach.

moment.. etwas falsch verstanden^^

der kopf bleibt drin, es sei denn, du willst die zkd etc. erneuern...der kopf verzieht sich zum krümmerabgang eig. nicht. zumindest habe ich noch nie so etwas gehört oder gelesen^^

nur der krümmer muss geplant werden! WENN du ein stück vom alten verwendest! aber du kannst in ne werkstatt gehen und den alten krümmer erst mit einem haarlineal prüfen lassen! wenn der NICHT verzogen ist, so brauchst du den nicht planen lassen. alte dichtungsrückstände nur mit einem LAPPEN und bremsenreiniger entfernen nie schleifpapier verwenden...

Ok, jetzt sind wirklich alle Unklarheiten beseitigt.

Dass Schleifpapier nicht an die Dichtflächen gehört
hatte ich mir fast schon gedacht.
Habe dafür aber auch extra Dichtungsentferner, falls etwas
festgebacken sein sollte.

Dann werde ich mal eine Aufstellung machen. Danke!

Edit: Hab was im Internet gefunden:

Teilenummer:
054 129 591
Bezeichnung:
Abgaskrümmer (Zylinder 1,2)
Preis:
71,80 € + MwSt

Teilenummer:
054 129 592 A
Bezeichnung:
Abgaskrümmer (Zylinder 3-5)
Preis:
147,00 € + MwSt

das klingt ja mal richtig billig^^

Spax an den Krümmer, sofern der nicht komplett fertig ist is da kein Bedarf was Schleifen angeht.. musst dir halt die Auflagefläche ansehn wie die aussieht und im Einzelfall entscheiden.

darum mit haarlineal überprüfen^^

Richtig billig find ich das nicht. Ich komme locker über 300€ nur an Teilen.
Da würde ich mir gern die 85€ für den 2er Krümmer sparen sofern der
in Ordnung ist.

also der krümmer an sich klingt aber nicht teuer?

dachte die waren teurer damals wo ich nach einem für meinen gefragt hatte

Ich weiss ja auch nicht ob die Preise stimmen.
Sind Infos aus dem Netz.

054129592A Kruemmer

Teilegruppe 8 Gewicht 4.32 kg

211,79 EUR

054129591 Kruemmer

Teilegruppe 8 Gewicht 1.654 kg

102,58 EUR

ich denke übern freien händler?

Ich meine aber auch etwas um 150€ in Kopf gehabt zu haben.
Beim Freundlichen und exkl. MwSt.. Würde sich zumindest mit meinen
Infos aus dem Netz decken.

die rpeise oben sind vom freundlichen von der seite hier

http://www.online-teile.com/audi/

Ich rufe morgen meinen Freundlichen an und frage nach.
Werde dann mal die Preise veröffentlichen.

Wie bereits geschrieben, verbau neue Steh olzen falls die alten angefressen (vom Rost) sind und ebenso neue Kupfermuttern incl Beilagscheiben/Karosseriescheiben. Das Kleinzeug kostet nicht über 15€!

Ebenso die Dichtungen....

Nicht nur dass du dadurch bei weiteren Arbeiten dir den Gefallen tust alles zu erleichtern, auch der Gefahr das im weiteren Betrieb Stehbolzen reißen kann man so in gewisser Hinsicht "einschränken"!
Falls ein paar Stehbolzen nicht demontieren zu sind, lass die drin bevor sie abreißen! Ansonsten erneuern.

Vll. sollte man die Ventildeckeldichtung auch gleich mit erneuern, falls diese schon leicht sifft...

Jau, hab ich vor. Wenn schon, denn schon.
Habe überlegt gleich unten direkt am Stehbolzen eine
Mutter anzuschweißen und damit versuchen rauszudrehen.
Gute Idee, oder eher nicht? Muttern 2 Nummer größer als
Stehbolzen.

Evtl hab ich nicht richtig aufgepasst.... sind denn bereits Stehbolzen abgerissen?

Versuch die verbauten Stehbolzen mit Rostlöser/WD40 vorerst einmal einzusprühen, dann zwei Muttern auf dem Stehbolzen kontern und dann rausdrehen. Ggf. kann ekne Wasserpumpenzange auch etwas helfen

Das Aufschweißen ist eigentlich eine der letzten Möglichkeiten neben dem Ausbohren oder neu bohren und Helicoil!

Nein, bisher ist nichts abgerissen. Das vermute ich zumindest. Habe den
Wagen noch nicht zerlegt. Klar, erstmal mit kontern versuchen. Danach
dann direkt die Schweißmethode.

Danke!!

also bevor du versuchst eine auf zu schrauben, prellen...

schweißen kannst du...aber denk daran die kanäle zu verschließen und das der kopf nur alu ist...also ganz soviel dunst sollte es auch net sein. wir haben das aber auch so gemacht...
da kann man nur hoffen, das noch n stück vom bolzen stehen bleibt - falls er abreißt^^

Stimmt. Prellen könnte man die Schraube auch noch.
Gute Idee!