Auto gekauft, wie nun am besten vorgehen damit er am längsten hält? Einfahren?!

Am besten schön warm fahren. Würde noch die Zündkerzen überprüfen ggf Wechseln und die Kabel überprüfen.

was genau ists denn für einer ?

zur kupplung, weis nicht wieviele ältere bzw neuere autos Du gefahren bist, aber die kupplung am 80er lässt sich net vergleichen mit aktuellen autos, frei nach gefühl würd ich sagen haben unsere den 3 mal solangen pedalweg. wenn Du im 3 gang "noramal anfahren" kannst ohne das der wagen aus geht würd ich was dran machen, wenn er ausgeht ist alles ok.

checken würd ich auf jedenfall die kompletten zündungsteile (kappe, läufer, kerzen, kabel), vor allem wenn er lang stand.

meinen ng mußte ich nach dem kauf relativ lange "einfahren", der vorbesitzer war ein opa, also immer schön untertourig, als ich in bekam ging am anfang recht wenig, mit der zeit (1-2tkm) sachte "treten" und ausfahren hat da schonmal viel geholfen, lufi, ölwechsel, kühlwasserwechsel, anbauteile spülungen und besagte zündungsteilwechsel und die kiste lief wieder richtig gut.

Ich würde dir Raten das Auto stück für Stück langsam immer schneller zu Fahren .
So wie xtommik schon sagt erstmal 120 Km/h dann mal 140 später 160 und dann halt mal Vollgas zum überholen das ganze über eine lange Distanz .
Bin mit meinen nachdem ich ihn schon einige Kilometer (ca.1000) sachte gefahren bin nach Luxemburg gefahren ganz sachte hin und zurück langsam gesteigert .
War halt auch ein Rentnerfahrzeug .
Scheint aber gut geholfen zu haben letzte Woche war ich in Bayern mit meinen Auto von hier ca. 450 km von Hotel aus nach Ingolstadt und München usw. bin in der Woche ca. 1200 km gefahren und alles ohne Probleme.

Habe übrigens auch einen 2,0 E welches Bj. Hast du ?

das ruckeln kenn ich von dem 100er von mein vater, aber der hat auch ein schwammiges fahrwerk, nicht kaputt aber meiner meinung viel zu weich, sodass ich schon denke das original fahrwerk vom mein b3 wär hart

Habe auch EZ 92 da habe ich direkt einen gutenTip für dich Rüste dir den Pollenfilter nach hatte auch keinen drin .
Immer wenn ich den Innenraum Sauber gemacht hatte und die Lüftung eingeschaltet habe war alles wieder voll mit Blütenstaub usw. und auch beim Fahren merkt man halt den Dreck der durch die Lüftung reinkommt.
Die Anleitung mit Artikelnummern und Adresse dazu findest du in meiner Fahrzeug Doku .
Ist echt ein sinnvolles ? Tuning?

Hm... wenn der doch sauber läuft, was soll da passieren?
Sachte Fahren bringt eh nix. Wichtig ist, das das Öl auf Betriebstemperatur kommt, ansonsten kannst ihn ohne Bedenken sofort in die Eier treten. Hilft sogar eher evtl. Verkokungen an ESVs und Ventilen zu beseitigen, obwohl das nicht der Fall sein dürfte.

Das wichtige am langen halten ist regelmäßige Wartung, innerhalb von einem Jahr zwischen zwo Ölwechseln verreckt doch ne Menge an so alten Schlachtschiffen, ein offenes Ohr für ungewöhnliche Geräusche sollte man da schon haben.

Viel Spaß damit.

greetz

Als ich meinen Audi von meinem Vater übernahm mit ca.62tkm der 6 Jahre nur 5km am tag gefahren wurde war die erste große fahrt direkt nach Kassel zum Haupttreffen und so lange der Motor warm ist und sachte an seine Aufgabe wieder herangeführt wird geht auch nichts schief.

ölabscheider für die kurbelwellengehäuseentlüftung ist sinnvoll. weiterhin bremsen rundum kontrollieren, neue zündkerzen (http://www.ngk.de/produktfinder/), verteilerkappe und läufer, motoröl, getriebeöl, achsmanschetten kontrollieren, kühlerwasser und frostschutz, scheibenwischer auf aero vom passat umrüsten, wischerrelais 99 einbauen usw.....