Jo, war schon mal Thema! 
Suche mal genutzt?
Ich tippe auf den LiMa Regler, den man einzeln tauschen kann!
sers HOTI,
lass hören ob sich dadurch das Problem mit der lampe im KI löst
(meine steht auch auch dauerleuchten obwohl ich nie stromprobleme habe!)
gruß
Habe heute mein Tacho ausgebaut um zu sehen was mit der Uhr ist.
Dabei habe ich gesehen das bei der Ladekontrollleuchte eine Birne
drin ist, wo direkt zwei Strippen rangehen.
sicher das es nicht für anhänger die blinkkontrollleuchte ist,weil soweit ich weiß gehen da 2 kabel hin, und sonst hat einer gebastelt
Der hat keine Anhängerkupplung und auch nie eine gehabt.
Wenn es so wäre, wieso blinkt diese die ersten Sekunden und
bleibt dann durchgehend an ?
Achtung, es ist kein Anhänger hinten dran, oder wie ?
Ich besorge mir einen neues KI, denn die Uhr und er Kilometerzähler funzen nicht.
Mal sehen was das KI dann sagt bzw. blinkt.
Den Tacho bis 260 finde ich affig, kann man eigentlich auch ein Tacho bis 220 vom 4-Zylinder einbauen ?
ich hatte mal im Audi 80 selbsthilfe buch gelesen dass es was mit dem Zündschloss zutun hat
also dass es wohl kaputt ist da ist ja so ein stift im Zündschloss der gebrochen sein soll wenn die ladekontrolle andauernt brennt
Andere Lichtmaschine ist drin, keine Änderung bei der Leuchte.
Die Birne mit den zwei Strippen aus dem Tacho genommen und eine normale Birne reingedreht,
Leuchte brennt beim starten und erlischt dann, wie es sich gehört.
Weiß der Geier was die Birne mit den Strippen soll, hat wohl einer gebastelt.
Ich bekomme auch die kleine Digitaluhr nicht zum leuchten.
Hm..vllt sollte die für was anderes sein. Verfolg doch mal die Kabel.
Die Birne für die Digitaluhr mal gewechselt? Die sitzt nicht direkt dahinter, sondern eher unterm Drehzahlmesser.
nochmal drauf zurück zukommen die hänger leuchte ist für die blinker,damit du siehst ob die blinker gehen und nicht damit ein hänger dran ist oder ab ist 
bei der digitaluhr könnten auch die kristalle ausgelaufen sein
zu der sache mit dem 260er oder 220er tacho, da steht unten entweder 889 oder 8AO und dann xxx eine zahl das ist der abrollumfang (z.B. bei mein t89 ist das 190) wenn der bei 260 wie bei dem 220er den du dir besorgen willst gleich ist kannste den nehmen
mit der ladekontrollleuchte kannste auch testen in dem du ein dünnes kabel von der LiMa ab machst, ich weiß jetzt nicht genau die farbe ich mein blau wenn mich nicht alles irrt, kannste auch mal durchgang prüfen ob das genau das kabel ist was zu der birne hin geht
bei der digitaluhr könnten auch die kristalle ausgelaufen sein
Quatsch, dann würde sie nix mehr anzeigen, es geht nur die Beleuchtung nicht
Beim Competition vom Kumpel ist ein anderes problem.
Beim einschalten der Zündung blinkt die Ladekontrollleuchte und Leuchtet nicht. Nach dem Motorstart geht sie aus, naja eignetlich nicht, sie glimmt ganz leicht bei jeder Drehzahl. Bei hoher Drehzahl glimmt sie etwas heller und wenn verbraucher eingeschaltet sind.
Limaregler wurde schon errneuert!!!
Was könnte das den sein
Kann mir keiner helfen???
da wird das KI ein Problem haben.
Es könnte auch noch die Lichtmaschine selbst, das Masseband oder die Verkabelung sein.
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