Audi 90 Quattro 20V / S2?

Hey sorry aber der 2te Link funzt nicht !

Hey

also ich würde den Weissen nehmen
weil er ja mal alles drin hat was es damals gab

Hm.. es geht nur der erste link.

Schau dir mal im Forum die Eigenheiten eines 20Vs an, dann wird dir schnell klar werden, wieviel Kohle ein 7a kosten kann. Das geht schon fast an die Preise des 20VTurbo heran. Viele Teile nichtmehr zu bekommen.

Wenn der ab und zu unrund läuft, kann das die Zündkerze, das Zündgeschirr, der Verteiler oder aber die Einspritzdüsen sein. Alles Teile, die Asche kosten

Wenn du das Auto kaufen willst, leg das Doppelte für Reparaturen zurück.

Beachte auch, dass das Ding nur Euro 1 hat (nicht umrüstbar), und somit satte 370? Steuern kostet.

ähem *hust* : "-Euro 2 nachgerüstet somit wenig Steuern"
(zitat aus dem inserat)

Und das weisse Leder sieht mal verdammt geil aus

Dort steht er auch als Exklusive Sportserie drin, hat aber das volle Chromleistenprogramm. Passt irgendwie nicht zusammen...

is auch eher ne exclusive sonderserie,das passt auch eher mit dem weissen leder & sportsitze hat er auch keine

ich würd mir den genau anschauen,am besten jemand mitnehmen,der sich auskennt,zum einen stehen grade frisch geputzte autos immer einigermassen gut da,zum anderen mein ich,dass das auto öfters mal in einschlägigen börsen auftaucht ?!

Da ist wsx faul. Auf legalem weg keine Euro2.Evtl ist das auch ein umgebauter Ng. In jedem Fall illegal. Finger weg..

Edit:Kein Umbau.baber den Motor ganz genau anschauen.

sers,

der wagen steht ja fast in meiner nachbarschaft - mintraching is ned weit von regensburg weg!
hab das auto aber noch nicht fahren sehen

was die Steuern angeht, mein 20V kostet 347 Euro (grad nachgesehen) und ist "SCHADSTOFFARM"

was die Reperaturkosten für nen 7a angeht, kann ich leider nicht widersprechen - denn meiner schluckt neben ner unmenge von sprit auch n´haufen geld

aber ganz spontan, würd mich der wagen schon mal aus der nähe interessieren! (kann ja mitfahren wenn du ihn dir anschaun willst - falls ich zeit hab)
- bin allerdings noch nicht der spezialist für 90er - (aber wenn du willst, kannst dich ja per PN melden)

gruß Johann

Warum der nur Euro1 hat? Der Motor war zu selten, dass sich eine Euro2 Umrüstung gelohnt hätte.

Klima wirste bei den meisten Modellen Pech haben, das ist alles noch R12. Wenn dann gezielt einen mit ner Umrüstung kaufen. Und die Klima sollte da auch laufen

also ich will dich jetzt nich von nem 20V abbringen - denn "schweineteuer" ist immer ansichtssache.
meine bisherigen autos haben auch nicht grad wenig geld geschluckt und auch nur kaum weniger sprit gebraucht
(es kommt auch immer darauf an was man selbst, oder mit hilfe von kumpels selbst an dem auto reparieren kann!)

erstmal gibt es keinen klr für den 7a, diesen motor hat es zu selten gegeben das es sich für firmen lohnt einen klr zu entwickeln. zweitens war dieser schon ein paar mal bei ebay drin, weis nicht ob er schon weg ist. also meine meinung ist das er nicht das wahre ist, sonst wär er schon weg, solange wie der schon steht. wenn du mir einen guten preis machst, kannst du meinen kaufen

moin mansinn...

frag mal den uwe zuerst..der ist für dich viel näher. Aggregat5 heißt der hier im forum...er kennt sich bestens mit den motoren aus.

was ich dir auf den weg geben kann, ein S2 ist billiger....was wir an den 7 a alles neu gemacht haben! rumpf neu gehohnt, neue kolben, 2ter kopf da einer geschmolzen war, stehbolzen abgekracht vom kopf. klopfsensor, motordichtsatz, hallgeber, zündverteiler....

da sind mehr als 2000? nur in den motor und der rest vom auto ist da auch nicht mit drin. für ca. 2800? hat mein kollege den vor 4 jahren gekauft und mit dem geld und die investitionen hätte er einen top S2 bekommen.

das nächste ist, von 20 7a motoren gehen höhstens 3 richtig. jeder motor den ich erlebt habe, ging anders. keiner gleich, entweder irgend ne macke oder eigenleben was die leistungsentfalltung angeht. desweiteren kommen bei ca. 220 000tkm die meisten dichtungen. jetzt hat der weiße 238 000 herunter...also da kommts dann halt alles auf dich zu....

meiner meinung nach ist der 7a ein reiner wochenendmotor. man brauch nen alltagsauto zu diesen. wenn man den 7a bearbeitet kommt man auch schnell über 230PS und hat wirklich spass. spritverbrauch liegt bei ca 12-14liter was der s2 auch verbraucht, steuern kostet der genau 364? im jahr (schaltjahr kann abweichen )auf euro2 gibt es keine legale umrüstung...

mh...kauf dir lieber einen ng...und baue nebenbei nen 2. motorn auf...da kommste besser^^

Zitat von Erik M.

mh...kauf dir lieber einen ng...und baue nebenbei nen 2. motorn auf...da kommste besser^^

Definitiv.

Nur der Vergleich hinkt ein wenig. Ich würde auch den NG nehmen. Der 7a hat genau die negativen Seiten mit den Turbos gemein: Die Kosten. Nur der TE wird sich zwar einen Turbo anschaffen, aber ihn nicht unterhalten können. Daher rate ich auch zum NG. Auch da gilt: Nen gescheiten nehmen, jemanden mitnehmen, der Ahnung hat, und danach vllt ein paar Teile gleich neu machen..ich rede da von generellen Sachen wie Öl- und Filterwechsel, als auch gewisse Dichtungen..dann haste lange Ruhe.