Zahnriemen übersprungen bitte helfen

Moin,
du guckst in das Sichtfenster zwischen Motor und Getriebe, und drehst den Motor vorne an der Zentralschraube, solange bis Zylinder 1 auf OT steht. Da siehst du in dem Sichtfeld eine Markierung auf dem Schwungrad. Die Markierung muss mit dem unteren Rand des Sichtfeldes fluchten.

Dann drehst du die Nockwenelle auch auf Markierung (siehst du, wenn du die ZR Abdeckung abmachst), und legst den neuen Riemen auf und spannst ihn.

mfg Andi

Zylinder 1. Das siehst du an der Markierung am Schwungrad, da ist OT von Zylinder 1 mit einem Strich und einer 0 markiert.

mfg Andi

Den Zahnriemen aber erst abnehmen, wenn du die Kurbelwelle auf OT gestellt hast. Dann die Nockenwelle um das bischenverdrehen, was sie verstellt ist und dann den Riemen wieder drauf.
Nicht das du den Zahnriemen als erstes abnimmst und dann die Kurbelwelle wie ein Weltmeister drehst bei stillstehender Nockenwelle.

Wenn du das selber machen willst,kauf dir ein Handbuch.(Jetzt helfe ich mir selbst/So wird's gemacht)
Man muß doch auf einiges achten und wenn du ein Fehler machst,wird es teuer.

kam da nicht an der spannrolle noch ein bolzen rein zum sichern wenn der auf ot steht oder verwechsel ich jetzt was?

Aber nicht an der Spannrolle , Martin!

ja mein vater hat bei meinem heizöl brummer den zahnriemen gewechselt ich war nur zuschauer, ich korrigiere an der einspritzpumpe, hab nachgeguckt das wollt ich jetzt wissen

dann kannste die anderen simmerringe auch noch wechseln, von der kurbelwelle und was du sonst noch hast

Ja klar, weil man Ölwanne, Achskörper und Getriebe sowieso rausreißt, oder wie?
Nene, lass das mal drin

Dein Kollege soll ne Strobolampe mitbringen, damit ihr noch den ZZP korrekt einstellen könnt, sonst dreht ihr euch en Wolf am Verteiler.

btw: Wie hast denn überhaupt festgestellt, dass der Zahnriemen übergehupft ist, wenn du die Steuerzeitenmarkierungen nicht kennst?

Zitat von mithras

btw: Wie hast denn überhaupt festgestellt, dass der Zahnriemen übergehupft ist, wenn du die Steuerzeitenmarkierungen nicht kennst?

Das ist wohl die falsche Frage gewesen!
Gruß Helmut

Yepp, muß weg!

Hättest du mit den Steuerzeiten mal direkt auf uns gehört!

Hallo, hab grad über die SuFu diesen älteren Thread gefunden. Bei mir ist auch heute, nach dem Oelwechsel, beim Starten der Steueriemen um einen Zahn verrutscht. Wie kann das passieren? Er hat im Leerlauf kurz "gequietscht" und ging aus...lies sich auch nicht wieder starten.
Der Riemen hat 60tkm gelaufen und ist seit 7 Jahren drauf. Audi empfiehlt einen Wechsel bei 120tkm!
Für Tipps bin ich dankbar! MC aus MK

naja bei einem 7 jahre alten zahnriemen kann das schon passieren hab mal gehört das die nach etwa 5-7 jahren oder so gewechselt werden müssen ob du die kilometer leistung erreicht hast oder nicht.

Zumindest bei den meisten ist der Intervall sowohl als Zeit- als auch als Kilometerangabe gelöst..

z.b. 120tkm und maximal 6 Jahre. Ich würde meinen Zahnriemen sicherheitshalber immer schon nach 5 Jahren wechseln lassen (wobei ich da dann auch gerade ins KKilometerlimit käme), soooo teuer ist der Wechsel nicht, und es kann einem viel Ärger ersparen.
Ich weiss schließlich, wie der aussieht, der auf meinen NG drauf war (Alter unbekannt), da waren die Zähne teilweise nur noch zur Hälfte existent, oder sie haben sich mit ein paar Fasern vom Riemen an sich getrennt... Das hätte auch jeden Moment böse enden können, da war ich froh, dass ich die Kiste nur heimgebracht hatte, und dann direkt nen neuen Riemen drauf gemacht hab.....

mfg Andi