Umbau ACE auf NG, bitte um Infos

Ist das ne Sport Edition oder ein Competition den du kaufen kannst?
Die Umbaukosten sind immer enorm. Kauf dir lieber direkt einen NG und gut ist. Laß den ACE am Leben, wäre schade drum.

gruß 16V Avant

Servus,

genau meine Meinung. Wenn der Motor nicht platt ist, lass ihn so.

Gepflegte Compis gibt es heut nicht mehr an jeder Ecke

Gruß Karsten

Die ACE`s allgemein findest du allgemein nicht wie Sand am Meer

Was für ne Idee... schau einfach in beide Motorräume. Vergiss es einfach, ja?

edit: Siehe 4 Zylinder Umbau Threads, nur dass die Batterie auch noch dazu kommt..

ich würde den wagen erstmal so probe fahren

von den fahrleistungen nimmt sich nicht viel & der knurrige sound des 16V hat auch seinen reiz

Zitat von thomas l.

... der knurrige sound des 16V hat auch seinen reiz

Stimmt!!!

mach einfach die ansaugluftvorwärmklappe weg . 5 min. arbeit und dann hast du auch sportlicheren motorenklang . Ab 4000 ist er dann wirklich ansehnlich ..... Von den Fahrleistungen ist kein spurbarer unterschied und Messbar auch kaum .... vllt. 1-2 zehntel sek.

[video]

Zitat von 16VSPORT

mach einfach die ansaugluftvorwärmklappe weg . 5 min. arbeit und dann hast du auch sportlicheren motorenklang . Ab 4000 ist er dann wirklich ansehnlich ..... Von den Fahrleistungen ist kein spurbarer unterschied und Messbar auch kaum .... vllt. 1-2 zehntel sek.

Ja wie? welche Klappe? Hab ich noch nichts von gehört....
Hat der 6A da noch so eine Klappe? Dachte die hätte mit den Vergasern hinter mir gelassen....
Jetzt haste mich neugierig gemacht
Zieht der nach entfernen der Klappe nicht immer warme Luft vom Krümmer???

Lass es.

Die KE verträgt das nicht so gut, wenn man am Luftfilterkasten rumbastelt.

Schau lieber, dass dein Motor technisch gut dasteht, und auch optimal eingestellt wird. Dann wirst du schnell und lange Freude dran haben. Umbauen lohnt nicht, und ist absoluter Schwachsinn, du würdest dein Auto abwerten.

Da ist eh ein Verbindungsschlauch vom Krümmer zur Ansaugluftvorwärmklappe , von daher macht das kein Unterschied . Hab die bei mir auch weggemacht, hört sich nicht schlecht an , ist aber halt auch nicht das ware . Es geht eben nix über ne AGA. Werd die morgen wieder einbauen, hört sich zu sehr nach offenen Luftfilter an > gewollt und nicht gekonnt

Der KE is das Scheissegal, hatten die Spielerei an 2 NGs... klingt halt auf dauer beschissen. Laut isses, aber das wars auch schon. Understatement ist anders.

Also wegmachen tue ich da bei meinem auch nichts.. war halt nur ne Frage.

Bei meinem 16V ist alles original und das bleibt auch so.
Wenn ich jetzt noch die original Sportfedern irgendwoher bekomme habe ich 100% alles Serie.

Achja, die äusseren Gitter in der Kamei Frontschürtze fehlen auch noch...

Werde die Tage mal Fotos hochladen, habe momentan noch garnichts vom Auto auf der Cam.

Zitat von albert_10v

Der KE is das Scheissegal, hatten die Spielerei an 2 NGs... klingt halt auf dauer beschissen. Laut isses, aber das wars auch schon. Understatement ist anders.

Und wiedermal hast du richtig Ahnung von der Einspritzanlage..

Nja denk doch mal logisch... immer diese Panik. Aber jeder wie er will.

Tja, du hast vermutlich "vergessen" (oder keine Ahnung), dass Modifikationen am Luffikasten die Unterdruckverhältnisse in eben jenem ändern..

So was hängt da alles dran?

Stauscheibe
Benzindruckregler..

So, nun denk mal logisch.

Die "Panik" kommt dann nachher auf, wenn wieder ein Thread erscheint: "Hiiiiiiilfeeee er läuft schlecht".

Schön, is aber vorm Luftfilter. Dem Flow sein "Ram-Air" ändert diese Druckverhältnisse auch und schein tut da keiner. Abgesehn davon hockt da sowiso ein Drucksensor, und wo ein Sensor ist wird ein Wert gemessen... Aber bitte, wenn du glaubst.. bis jetzt sind auch mit Loch alle "normal" gelaufen.

Wo hängt da ein Drucksensor? Ich glaube, du hast überhauptkeine Ahnung von der Einspritzanlage?

Augenscheinlich laufen die schon normal, allerdings unter Umständen zu Mager oder zu Fett.

Es ist auch kein Problem, solange das Ganze eingestellt wird!