1,8 PM ruckelt stark! Drosselklappensteller?

Nein das würde ich nicht machen.
Das Metall wo das rohr drauf steck sollte sehr heiß werden weil es am Krümmer befestigt ist.
Ich würde mir einfach solch ein Rohr besorgen.
Sollte es vll. sogar im Baumarkt geben.

Nein, er wird bloß etwas langsamer warm oder läuft in der Warmlaufphase evtl. nicht so gut. Dürfte aber eigentlich nicht die Welt ausmachen wenn es ab ist.

Hast du das denn mit den Temperaursensor endlich mal gemacht?

Ganz genau

Kann auch die Lambda sein. Kannste dann auch erstmal abziehen wenn das Problem auftritt und schaun ob es dann weg ist. Check aber erstmal den Temperaturgeber.

Auf deinem Bild seh ich grad so nebenbei, das du deine Ventildeckeldichtung mal machen solltest, sifft ja ordentlich Öl auf dem Krümer rum ! (Öl auf heißes Metal = Brennt sehr schnell!)

Der PM hat keinen Luftmengenmesser oder Luftmassenmesser, kann also auch nicht kaputt sein. Ich denke du hast jetzt erstmal genug Ansatzpunkte die du durchchecken kannst. Jetzt mach also erstmal was, sonst bringt das hier alles nix

Zitat von bischoff88

Ok habe heute mal den Thermo abgezogen und dannach wieder drauf da das ruckeln weiterhin ist, das ruckeln ist aber Komischer weisse Nur Bergauf also geh ich davon aus das die Benzinpumpe kaputt ist.

Was heißt denn "dannach"?

Du sollst ihn ablassen und fahren, bis der Motor Betriebstemperatur!!
Und dann feststellen, ob er noch ruckelt. Solange bleibt der Temperatursensor ab!!
Hast du das Problem dennoch, kannst du diese Fehlerquelle abhaken und den Stecker wieder drauf machen!!

Und es wäre für dich und für uns ersteinmal von Vorteil, wenn du die bereits genannten Punkte abarbeitest, als Fehler ausschließt und dann kann man weitersuchen.

Sonst must du x-mal wieder von vorne erklären, was du bereits geprüft hast.

Und noch eine bitte, wenn du einen Text verfasst: hol Luft!!

Moin

Also ich habe des selbe problem wie du .
Festgestellt wie folgt

Flansch eingesprüht mit bremsenreiniger -- dabei festgestellt das die drehzahl nid nach oben geht sondern eher nach unten ....
Sämtliche leitungen vom und zum Luftfilterkasten eingesprüht (mit bremsenreiniger) um Falschluft auzuschließen .
Dann dank des Forums hier denn Tip mit dem Temperatur Senos ausprobiert
Ergebnis er springt im kalten zusatnad gar nid mehr an und im Warmen zustand gibs keine spührbare verbesserung .
Zündkerzen und zündgeschirr gewechselt .
Also letzte option der Drosselklappenpoti .
Nach dem der gewechselt ist und immer noch keine veränderung da war .
Kanns nur noch der Drosselklappen Ansteller sein .
Problem beim wechseln ist jedoch das man ihn augenscheinlich wieder neu Anlernen muss .
Was mich noch etwas zögern läßt des ding zu wechseln .
Weil man mein schätzle sich nicht ma ausblinken läßt .

Wenn du das alles durch hast weißte bescheid ,
und kannst sagen das du ein paar Stunden der langeweile getrotz hast
Spaß
Denn ansteller gibs bei ebay für 50 euro für unsen PM.

Hast du die Zündkerzen kontrolliert ? was haben die für ein Zündbild .
Es muss nicht die Benzinpumpe sein .
Wenn er zumager läuft haste des selbe problem Berg auf .

Mann was knippst du mein Audi
Spaß meine Ventildeckdichtung ist auch hin .
Bei mir schauts so ähnlich aus .
Musst du wirklich mal machen .
Des quallt solange nicht bis es auf des hosenrohr komt oder auf ein anderes heißen Gegenstand .
Grundlagen der Physik

Ich weiß gar nich, was ihr nur immer mit dem Drosselklappensteller wollt? Das Ding regelt nur den Leerlauf über nen motorisch betriebenen Stößel, der die Drosselklappe anstellt... So sagts der Name schon aus.

Wenn die Karre nich läuft, wärs erstmal interessant zu wissen, ob er dann nur auf 3-Zylindern läuft, oder ob er tatsächlich überhaupt kein Gas annimmt.