Suche Video von Frontdrift Audi 80 Avant

Mal Grundsätzlich ganz grundsätzlich kann man mit einem Fronttriebler nicht driften, höchstens "sliden" o.Ä.
Dazu musst du das Auto aufschauckeln, sprich vor der Kurve kurz in die Gegenrichtung lenken, schnell wieder zurück und hart anbremsen.
Dann eben gegenlenken und abwarten was passiert. Soweit die Theorie. Gemacht habe ich es noch nie, habe es auch nur gelesen/gesehn.
Abgesehen davon macht man sowas mit seinem Auto nicht, erst recht nicht im öffentlichen Verkehr!

Grüßle;)

PS: Ich habe, fällt gerade ein, dazu ein Video von TopGear gesehen....

1 min suchen auf YouTube: Klick!
"How to drift" suchen.
Wie gesagt: ich halte nichts davon.....

Also ich kann aus meiner wilden Fronti-zeit nur Raten, lass es sein
Es macht keinen Spaß, das Gummi heult dir die Ohren voll und wirklich unter Kontrolle hat mans auch nicht.
Wenn die Welt mal ausm Seitenfenster sehen willst hol dir ne Heckschleuder oder quattro

Jop,
mit nem Frontriebler wird das nichts...

Nur evtl mit sehr guten Winterreifen vorn, und Notrad/Sommerrädern hinten auf Schnee, dann könnte man evtl auch einen längeren Drift ziehen... Ist dann allerdings auch viel weniger kontrollierbar als bei einem Hecktriebler oder Allradler...

Zum driften mit nem Quattro braucht man selbst auf nassem Asphalt bei brauchbaren Reifen mindestens 200PS und ordentlich Drehmoment, auf trockenem Asphalt wesentlich mehr, auf Schnee reicht allerdings schon wesentlich weniger Leistung, warscheinlich langt schon der 90PS Motor im B3...

War letztes Jahr im August auf nem Drift Training am Hockenheimring, da waren einige Quattros vertreten...

Ein A6 C4 mit 2.8er V6, mein QP Quattro mit NG, und 2 neuere A6, ein Fronti (mit dem nicht mal auf Gleitfläche was ging, weil keine mechanische Handbremse vorhanden) und ein Quattro mit ich glaube 3 Liter V6 TDI (?)...
Selbst der C4 kam nur auf bewässerter Gleitfläche richtig quer, auf Nassem Asphalt war nichts möglich. Der A6 mit dem 3l Motor hatte Ansätze gezeigt, wirklich was Zustande gekommen ist dabei aber auch nicht...

Im Hecktriebler mit wenig Gewicht auf der Hinterachse tuns dann schon 170PS...

mfg Andi - Probiers mal (außerhalb vom Straßenverkehr) auf Schnee, das geht auch nicht so aufs Material

naja, geht schon... dem Fronti muss man nur erstmal das Untersteuern abgewöhnen. Vorne paar Spurplatten drauf, und die Untersteuertendenz geht zurück. Das machts einfacher. Dann aufschaukeln, anbremsen, Arsch kommen lassen, gegenlenken und aufn Pinsel treten. Würd ich mim Fronti aber nur aufm sehr großen, sehr leeren Privatgelände (!) tun. Sowas hat nix im öffentlichen Straßenverkehr zu suchen.
Der Rest vom Auto sollte topfit sein, sonst gehts dir wie unserm Tommek, dem die Motorlager und die Drehmomentstütze bei so ner Aktion abgerissen sind...

greetz

bin vor 2 jahren im winter, im industriepark bei uns regelmässig driften gegangen! es macht riesen laune kannst aber auch mit mortz ärger rechnen wenn dich n cop sieht oder dich jemand anzeigt!!! war auch mit meinem damaligen avant!im winter machts mehr gaudi is aber auch gefährlicher! wenn du mit nem frontler driften willst würde ich mit nem polo 86 c im winter anfangen macht noch meht spaß weil die sind billig und du musst nicht so auf den hobel aufpassen!

zum driften selber,

• fahr auf die kurve zu
• am kurven eingang leicht in die entgegengesetzte richtung ziehen
• einlenken etwas später handbremse ziehen. hierbei solltest du dich zwischrn kurven eingang und mitte befinden
• driften!!
• aus der kurve lenken und auf sgas damit es dich aus der kurve raus zieht
• eventuelles ausbrechen verhindern mit gegenlenken keinesfalls bremsen

keine garantie oder gewärleistung ich hafte nicht für folgeschäden!!!

jimie janga

Kauf dir Wanli Reifen

Ich bin am Do bei nasser Fahrbahn in der Kurve geradeaus gefahren und der kam gerade noch wieder auf die richtige Richtung... achja die Reifen sind noch vom Vorbesitzer, aber ich weiß nicht wie lange ich die noch drauf lasse.. es war das Front QP

was sagt die rennleitung eigentlich dazu wenn sie einem im straßenverkehr driften sehen?
was sind die konsequenzen?

Ich würde mal sagen, das ist unangepasste Fahrweise, unnötige Lärmbelästigung usw.

Im Winter auf einem Parkplatzt geht?s schon, aber wie ja schon gesagt aufpassen da es ja ohnehin schon glatt ist, evtl. ein Parkplatzt suchen der abgelegen ist wo es niemand interessiert, im Wohngebiet ist das immer so ne Sache wenn sich Leute aufregen.

Also auf unserem Schwimmbadparkplatz der außreichend großist und mitten inner City haben sich die Anwohner glaub ich schon dran gewöhnt. Und ich glaub mal wenn mans im Winter in den späten abendstunden auch mal auf der Straße macht interessiert keinen bin jedenfalls noch nie wegen sowas angehalten worden

<<<<<<Das ist doch mal was: http://www.youtube.com/watch?v=lPowO5T_5r4

zum filmchen... GEIL!!!

zum front "drift" geht einfach aber geht nicht viel, das es verboten ist wurde ja schon oft gesagt

also bei meinem muss ich zb. im kreisverkehr nur schnell rechts rein fahren und dann ruckartig nach links drehen und schon kommt mein hintern, dann bissl gefühl und man kriegt ihn bis zur zweiten ausfahrt

aber zum grade ziehen unbedingt gas geben und nicht bremsen!!! und lass denn mist im strassen verkehr da kann sonst was passieren

such dir im winter nenn schönen parkplatz und lass denn hobel bissl schlittern und dann kommt das gefühl von ganz alleine wie du reagieren und handeln musst bei manchen situationen
bin auch fest davon überzeugt das es absolut gut ist sowas zumachen, mir is im winter schon oft die kiste weg gerutscht obwohl ich langsam und vorsichtig gefahren bin und konnte immer gechillt bissl gegen lenken oder sonst was machen und dadurch is noch nie was passiert

Fronti Drifts gehen halt am besten auf der Play Station wo die Physik nicht ganz so ernst genommen wird

[video]

Das Problem ist, beim Fronti kommt keine Antriebskraft auf die HA, die dafür sorgt dass die Haftung kleiner wird. Stichwort Kräfteparallelogramm.
Beim Fronti macht man nichts anderes als das Heck 1mal ins Rutschen zu bringen, und dann fängt man es irgendwann wieder ein (oder auch nicht). Durch das Gegenlenken verlängert man nur die Rutschphase.
Beim Quattro oder Hecktriebler kann man das aktiv Steuern über das Gas und die Räder und das Fahrzeug weiterhin am Rutschen halten. Was den Vorteil mit sich bringt man kann die Geschwindigkeit halten bzw. sogar steigern.
Beim Fronti verringert sich die Geschwindigkeit durch die Reibung. (Wobei man dass sogar auf der Play Station in Gran Tursimo 5 merkt, mit den Frontis kann man da auch nicht wirklich driften)

Hab hier auch was, das war ich vor ein paar jahren.
Is zwar kein kombi aber ein frontler, drifte jetz schon ein paar jahre und habe mit einem ford fiesta frontler bei uns im wald begonnen, wir haben auch noch so ein paar strecken wo wir regelmäßig driften gehen( kein Gegenverkehr da Privatwege).
Bin jetz schon ziemlich gut finde ich, einfacher ist es auf jedenfall mit einem heck od. allradler mit ordentlich Dampf aber geht genauso mit fronttrieb...
Blöd is nur wenn du den drift länger halten willst musst du halt ständig an der handbremse hängen, da wär ein umbau auf eine hydraulische interessant da die immer gleich hält.
Rallyfahrzeuge haben so weit ich weiß auch alle eine hydraulische...
http://www.youtube.com/watch?v=0GYUK2CbxdQ
http://www.youtube.com/watch?v…ture=mfu_in_order&list=UL

gescheite Rallyautos haben Allrad!

Das sind schon eher Drifts - aber da spielt eben auch die HA mit, verlgeichs mal mit den Fronti-Drifts, kleiner Unterschied

[video]