spar dir die mühe, ich hab zumindest keinen unterschied gemerkt...
War der Lenkungsdämpfer nicht nur verbaut, wenn keine Servo vorhanden ist?
ne, der Lenkungsdämpfer war entweder bei Schweren Motoren oder bei höheren Austattungen verbaut.
Und man merkt ihn wirklich enorm! Wird dadurch viel Spurstabiler.....
bei ner Tieferlegung fehlt mir allerdings die referenz.....
Ich persönlich kann mir nicht vorstellen das dort leitungen sind, einbauposition ist unterm Bremskraftverstärker, zwischen linken Dom & der Aufnahme, da ist bei meinem 2.0 nichts im Weg, es geht nur echt beengt zu !
grüße
Genau so ist es.
Denn der Lenkungdämpfer wird "hinterm" Lenkgetriebe verbaut.
Ich möchte ihn auch nicht mehr missen.
Vor allem bei Spurrillen!
Macht der nicht eigentlich nur die Rückmeldung zur Straße kaputt?
Ich hab irgendwie garkeinen Bedarf an so nem Ding...
Immo merkt man ganz gut, dass man durch Spurrillen fährt, aber das stört mich doch nicht...?
mfg Andi
Kann man so ein Teil überhaupt bei einem T89-Servo-Lenkgetriebe nachrüsten, beim 4Ender meine ich jetzt?!? 
Macht der nicht eigentlich nur die Rückmeldung zur Straße kaputt?
mfg Andi
Bitte was?
Sprichst du mit der Straße? 
Der Lenkungsdämpfer hält nur die Spur stabil und verhindert abruppte Lenkungsschläge, die zum unkontrollierten Fahren führen können.
Deswegen haben ihn die stärker Motorisierten, die schneller fahren können auch Serie.
Bei 200 und plötzlichen Spurillen weiß man dann warum! 
Soviel ich weiß passt er auch in den B3 mit Servo Problemlos!
Gibts denn unterschiedliche Servolenkgetriebe beim Typ 89? Wenn nicht, dann muss es ja überall passen.
Ich muss sagen, dass ich ihn auch nicht vermisse. Merkt man da bei langsameren Geschwindigkeiten wie Innerorts oder Landstraße überhaupt was von, oder kommt das erst auf der Autobahn richtig raus?
Wie sieht der Lenkunsdämpfer denn aus? Würde gerne nachschauen ob der bei mir verbaut ist. Über das Lenkverhalten kann ich mich nicht beklagen.
Bitte was?
Sprichst du mit der Straße?
Der Lenkungsdämpfer hält nur die Spur stabil und verhindert abruppte Lenkungsschläge, die zum unkontrollierten Fahren führen können.
Deswegen haben ihn die stärker Motorisierten, die schneller fahren können auch Serie.
Bei 200 und plötzlichen Spurillen weiß man dann warum!
Soviel ich weiß passt er auch in den B3 mit Servo Problemlos!
Dann brauchst du ihn ja nicht 
Ich denke, wenn ich mir die Bilder so im ETKA anschaue, dass wohl der Lenkungsdämpfer der V6-Modelle plus dessen Haltebleche bei den B3 und B4 4-Zylinder-Servo-Getrieben passen dürfte, da die Lenkgetriebe selbst über keinerlei Halter zur Befestigung eines solchen Dämpfers verfügen.
Dann brauchst du ihn ja nicht
Schreist du wieder nach Schlägen!? 
ZitatBei 200 und plötzlichen Spurillen weiß man dann warum!
Das ist der entscheidenen Satz! Depp! 
Beim Dämpfer werden die beiden Halter und und eben der Dämpfer benötigt.
Im B4 und B3 sollte der vom V6 passen.
Danke Sam
Welche hast du denn drin???
Vom V6.
Halter für den Dämpfer:.......893 422 849
Dämpfer (Linkslenker):........8A1 425 021
Halter (15):.........................8A1 422 846
Sechskantschraube (16):....N 044 727 3
Sechskantschraube (17):....N 010 021 3
Angaben wie immer ohne Gewähr!
Alles anzeigenVom V6.
Halter für den Dämpfer:.......893 422 849
Dämpfer (Linkslenker):........8A1 425 021
Halter (15):.........................8A1 422 846
Sechskantschraube (16):....N 044 727 3
Sechskantschraube (17):....N 010 021 3
Angaben wie immer ohne Gewähr!
Danke Sam
könnte welche aus der bucht bekommen.
Ich braucht die, wegen meinen 18 zoller
Ich hab ja meine Servo im B3 nachgerüstet, das Servolenkgetriebe hatte bei mir keine Halterung für den Lenkungsdämpfer.
Manuelles Getriebe mit Dämpfer
Servogetriebe ohne halterung
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