Abflexen? Also wenn ich das richtig erkenn, dann is das der Längsträger unten, wenn du den abflext, kannst das Gaspedal sprichwörtlich bis zum Gullideckel durchtreten. 
Was haste denn vor, dass die Karosse urplötzlich im Weg is? 
greetz
Aufhängung, Halterung?
Gib mal grad die GKBs vom alten und vom neuen durch, da gibts ein halbes Dutzend Achsträger- und Lagervarianten...
Du willst sozusagen den Getriebetunnel weiten, weil das 6-Gang-Getriebe nach hinten etwas üppiger ausfällt. Dann flex es weg, wenn´s nicht mehr gebraucht wird, mußt dann halt nur eine neue Platte draufschweißen, sonst hast du ein Loch im Unterboden. Und schön aufpassen, das die Karosserie stabil bleibt. Tragende Teile sind tabu.
En DQS?
kurz google anwerfen: Das is ja en Audi A6-Getriebe... Ähm... Da will ich ja jetz nich wie ein Klugscheißer rüberkommen, aber das das außer von der Glocke her kaum passen dürfte sollte einem doch vorher klar sein?
Die "Halterung" die auf dem Bild zu sehen ist, identifizier ich als Fzg-Längstrager, bzw. die Unterkante vom Mitteltunnel. Da kannst nich einfach was rausflexen.
Natürlich steht da keine Nr. drauf, das is ja auch ein Teil deiner Bodengruppe...
moment...quattro und fronti sind meines wissens nach gleich. mach mal bitte mehr bilder von deinem unterbau. wenn du das heute noch schaffst, kann ich dir mal fotos von meinem geben...
ich weis z.b. nur, dass der tunnel beim front und quattro anders sind. der rest müsste gleich sein (bodengruppe)
bzw. schau mal in meiner doku...da habe ich auch viele bilder drin wegen neuer lagerung usw.
moment...quattro und fronti sind meines wissens nach gleich. mach mal bitte mehr bilder von deinem unterbau. wenn du das heute noch schaffst, kann ich dir mal fotos von meinem geben...
ich weis z.b. nur, dass der tunnel beim front und quattro anders sind. der rest müsste gleich sein (bodengruppe)
bzw. schau mal in meiner doku...da habe ich auch viele bilder drin wegen neuer lagerung usw.
Ja mache sofort bilder, dauert ein moment.
mist..ich sehe gerade, da habe ich paar bilder vergessen^^...
wie gesagt, uploade mal paar bilder...ich fahre extra für dich mal auf die rampe und mache paar von meinem^^
Du kannst ja mal den Unterbodenschutz wegkratzen und schauen, ob der Halter am Getriebetunnel festgepunktet ist, also quasi Blech auf Blech. Dann ist es kein tragendes Bauteil und du bräuchtest nur die Schweißpunkte aufbohren und hättest den ganzen Halter in der Hand, ohne großartig Schaden am Unterboden zu machen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
