Felgenzentrieringe nur "Einbauhilfe" oder wirklich notwendig

Das ist keine Einbildung!
Die Reifen sind jetzt nicht zentriert und haben einen dadurch eine Unwucht.
Du kommst um die Ringe nicht drum herum!

Hallo?!

Das Zeug kost nen Zehner. Und es reicht definitiv nicht nur über den Schraubenbund zu zentrieren! Ein brutaler Unterschied im Fahrverhalten ist mit den Ringen drinne!

Sorry, für die evtl. blöde Frage, aber von Felgen habe ich echt wenig Ahnung.
Brauch ich sowas auch bei den Originalfelgen? Ich weiß nur, dass es einen Führungsstift oder so gibt, so dass ich die Felgen besser montieren kann, da die Scheiben sich bei der Montag verdrehen können. Letztendlich bin ich dann doch zu faul ihn in der Garage zu suchen und machs so, fährt sich astrein.

Nein brauchst du nicht!

Ist nur nötig wenn eine größere Zentrierung werdendet wird, um eine möglichst universelle Montage zu ermöglichen. Da die originalen Felgen aber für Audi und nur für Audi gedacht sind haben die 57,1 mm wie deine Radnabe!

Passt somit alles....

Gruß

Danke! Jetzt weiß ich auch worum es geht. Da ist es ja wohl klar, dass man sowas wie einen Höhenschlag spürt.

Besser is das

Aber pass auf das den richtigen Felgendurchmesser erwischst!

Das Problem ist nichtmal der Höhenschlag, der Zentrierring stützt das Rad auf der Nabe viel Stabiler ab. Ohne Zentrierring liegt die gesamte Last des Fahrzeugs auf den Schrauben, die mögen das gar nicht in Scherrichtung belastet zu werden. Und selbst wenn das Gewinde hält, der Schraubenbund wird sich über kurz oder lang in die Felge einarbeiten, Alu is sehr weiches Material, was ne irreparable Beschädigung der Felge zur Folge haben kann.
Ich hab mal an nem Kundenfahrzeug erlebt, was verdiemelte Bunde an ner Felge für Folgen hatte, hab auf ner längeren Fahrt dann fast das Rad verloren!

greetz

Nun habe ich auch mal eine Frage an die Profis.
Ich habe nun endlich nach 8 Monaten meine Sommerreifen auf der Alufelge und stelle nun beim montieren fest, das mir die Zentrierringe fehlen.
Soweit kein Problem, die gibt es ja überall im I-Net zu kaufen.
Zur Info es sind Rondell Felgen, und ich brauche die Ring von 70,4- 57,1.
Kann ich mir jetzt irgendwelche bei Ebay bestellen die angeblich auf die Felgen passen oder sollte man da auf irgendwas achten?
Ich habe zwar gehört das es wohl originale bei A.T. Dingsbums gibt, möchte diesen Laden aber meiden.
Wichtig wäre nur zu wissen auf was zu achten ist, bzw. welche Rolle die Farbe spielt. (Habe gesehen da gibt es wohl verschiedene).

Hab auch die Schnelle das hier gefunden:

Link

So und jetzt nochmal zum Mitschreiben. War nicht alles so 100% richtig hier.

Schrauben zentrieren nie, es muss immer eine zusätzliche Zentrierung oder eben Positionierung gegeben sein! Nach der Montage sind die Zentrierringe dann aber eher zweitrangig. Durch die Radschrauben wird ein so große Vorspannkraft erreicht, dass die Felge sich nicht mehr auf der Nabe bewegen kann. Die Haftung zwischen der Felge und der Radnabe hält also quasi alles. Die Schrauben erfahren keine Scherbeanspruchung, wenn sie ordentlich angezogen wurden!

Zitat

Ohne Zentrierring liegt die gesamte Last des Fahrzeugs auf den Schrauben, die mögen das gar nicht in Scherrichtung belastet zu werden.

wenn die Schrauben selbst Scherkräfte erfahren sind die ab - stimmt, so dünn wie die sind und so hart wie die Kanten sind.

Das Rad hebt durch den Druck der zwischen der Aufnahme der Radnabe und der Auflagefläche der Felge durch die Schrauben entsteht. Diese Fläche hält die Verbindung, das Rad stützt sich dabei nirgends ab.
Die Spannkraft ist dabei so hoch, dass die nach unten wirkende Kraft, die das Auto durch sein Gewicht auf die Schrauben ausübt, kaum ins Gewicht fällt. Es ist vor allem der Reifen, der es nicht mag wenn er bei langer Standzeit das Gewicht tragen muss auf dem einen Punkt.

Die Unwucht die durch ein nicht richtig zentriertes Rad entsteht, sollte Grund genug sein, sich die kleinen Dinger zu holen.

So die Theorie.

greetz

der kleine Kunststoffring kann doch höchstens leicht dämpfen, Kräfte aufnehmen kann der nicht groß

Was heißt soweit die Theorie? So funktionieren Flanschverbindungen von Wellen nunmal. Das ist bei der Radnabe/Felge im Prinzip auch nicht anderes.

Also ein Plädoyer gegen Zentrierringe?

Hm... Denkt nochmal drüber nach.

ob zentrierringe oder nid die frage stellt sich eigentlich nicht .
Schon eine frage der sicherheit .

Jedenfalls kann ich nur zu alu ringen raten .
Da meine plastik dinger beim ersten mal direkt zerbrochen sind

Ne, ich versteh den Simon schon. Er meinte nicht, dass die Zentrierringe unnötig sind, er wollte im Prinzip nur bestätigen, dass die Erklärung über Vorspannkräfte der Schrauben und co. nicht nur die Theorie ist, sondern es tatsächlich so funktioniert.

So gesehen sind die Zentrierringe eigentlich schon nur eine Montagehilfe, da sie bei richtig angezogenen Radschrauben keine radialen oder auch axialen Kräfte übertragen müssen. Man könnte das Rad auch ohne montieren, wenn man es denn ordentlich zentriert bekommt.

Ich möchte hier keineswegs dazu verleiten keine Zentrierringe zu verwenden, da man es sonst einfach nie 100%ig zentriert bekommt und ne Unwucht hat!

Die Zentrierringe Zentrieren die Felge bei der Montage...
sonst könnte es passieren, das die felge nich 100% richtig sitzt...
das wars dann aber auch schon....
die stützen nix, die dämpfen nix....