ich habe noch paar teile die du wohl benötigst vom competition muss nur schauen wie gross die scheiben da drauf sind!! gruss
Hey, ich denke mal du meinst den TE? So viel ich aber weiß, hat der Competition eine Doppelkolbenbremsanlage G60 und da haben die Bremsscheiben wie andere Maße?!
Der Competiton wird 280er Scheiben mit der großen Girling 54 haben.
Es hatte nur dr 2,8er V6, der S2 und der 20v B3 die Girling 60 mit 276er Scheiben verbaut
Der Competiton wird 280er Scheiben mit der großen Girling 54 haben.
Es hatte nur dr 2,8er V6, der S2 und der 20v B3 die Girling 60 mit 276er Scheiben verbaut
Hab gerade nochmal nachgeschaut und du hast natürlich recht! Der Competition ACE hat die normalen G54 mit 280er Scheiben. 
Hab grad nen Compi inner Werke stehen und da war leider nur ne G54 dran. Ich hab die Girling 60 ja liegen, die kommt im Frühjahr rein, dann bin ich mal gespannt
aber aufpassen: die girling 60 vom B3 hat ne andere topftiefe.
Ich benutz mal den Thread hier dann muss ich keinen neuen aufmachen
Ich würde auch gerne größere fahren auf meinen 89er Ng Coupe Fronti.
Grund zum wechseln ist da weil sie unwuchtig sind.
Brauch ich jetzt nur die Halter oder auch die Sättel?
Wie soll das eigentlich gehen wenn die Scheibe größer ist und der gleiche Sattel von der 256er.
Nutzen sich dann die Bremsklötze nur 3/4 ab oder versteh ich da was nicht 
alles sitzt weiter außen. mehr ist das nicht. sättel brauchst keine neuen, sondern nur die halter.
Hallo
Ich möchte das ganze am B3 machen da ich einfach nicht alle Teile für die Girling 60 zusammenbekomme und jetzt günstig einen Satz für 280mm Girling 54 bekommen könnte
passt das dann genauso wenn ich die Achsschenkel vom B4 nehme ?
meine Antriebswellen haben laut Google 33 Zähne passen die dann ins Gehäuse vom Audi 80 b4 Ng Limosine?
weis das jemand bzw is der umbau auf die 280mm genauso wie bei der G60
Erfahrungen 
Grüße
Man braucht nur die passenden Bremssattelträger mit der TN: 857615125A
Wieso sollte man denn einen anderen Achsschenkel gebrauchen?
Hier kannst du dir die Teile für 280er Bremsen ansehen.
http://www.partscats.info/audi…15&ug=15&parent_id=422074
Gruss
Spar dir den Umbau auf die 280mm Scheibe, das Ding ist thermisch eine Fehlkonstruktion und bringt dir genau garnichts. Die Girling 54 ist mit der 256mm Scheibe standfester als in der 280mm Ausführung....
Wenn du wirklich mehr Bremsleistung haben willst kommst du um die G60 oder etwas ganz anderes nicht drumherum, wenn du nur die standfestigkeit verbessern willst, sorge dafür, dass die Bremse mehr Kühlluft abbekommt.
mfg Andi
hast du nicht selbst umbegaut Andi?
dachte ich hab sowas im MT gelesen? 
Ja habe ich, deswegen spreche ich auch aus eigener Erfahung
Bin die 280er Scheiben nur ein Jahr lang gefahren und habe dann wieder zurückgerüstet, weil es durch und durch keinen nennenswerten Vorteil erbracht hat und ich die Scheiben beim zügigen Fahren regelrecht geschlachtet habe....
Die Innenbelüftung der 280er Scheiben mündet zur Innenseite hin am Topf der Bremsscheibe, d.h. die Kühlende Luft in der Mitte muss einen 90° Winkel beschreiten und durch einen schmalen Spalt durch zur Außenseite hin.
Bei den 256er Scheiben ist es wie bei den allermeisten Bremsscheiben üblich, dass die Innenbelüftung nach innen hin zur Radnabe geht, das heißt die Luft kann gerade da durch zirkulieren und muss nicht vom Bremsscheiben Topf abgelenkt werden. Zudem ist da mehr Platz, und Kühlluft für die Bremse kommt immer nur innen vom Radhaus an die Bremse, spricht nur auf die Innenseite der 280er Scheibe. Bei der 256mm Scheibe kommt diese Frischluft eben auch durch die Innenbelüftung durch. Thermisch einfach viel viel besser.
mfg Andi
gut ausgemacht 
dann warte ich wohl noch solange auf die richtigen Bremssattel Halter für die g60 und bau dann richtig um 
Wieso sollte man denn einen anderen Achsschenkel gebrauchen?
Weil es keine 280er Scheiben am B3 gab.
Die Innenbelüftung der 280er Scheiben mündet zur Innenseite hin am Topf der Bremsscheibe, d.h. die Kühlende Luft in der Mitte muss einen 90° Winkel beschreiten und durch einen schmalen Spalt durch zur Außenseite hin.
Geb dir da prinzipiell recht, allerdings sollte man daran denken, dass innen auch noch die Schutzbleche neben der Bremsscheibe sind. Wirklich viel Platz ist da dann auch nicht.
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