du musst die sättel inkl sattelhalter wechseln. dazu brauchst du natürlich auch die passenden beläge.
Die Frage wurde hier schon mehrfach gestellt und auch beantwortet 
Die Sättel sind die gleichen, nur der Halter ist anders bei den 280er Scheiben
Bremsbeläge werden die Gleichen verwendet, da gibt es keinen Unterschied, da sich der radius vom Umfang nicht stark verändert
Es könnte jedoch sein, damit es nicht ohne Probleme passt, da die Scheiben vom B3 eine andere Topftiefe haben, als die vom B4. Ich kann morgen mal nachschauen, ob sich diese unterscheidet....bin mir da nicht ganz sicher. Es ist zumindest bei der G60 (276x25) so, damit die Scheiben vom B4 nicht auf den B3 passen
Grüße Chris
moment... er hat das 88er coupe. war da nicht irgendwas von wegen der topftiefe der bremsscheibe?
Zum Jahreswechsel 1992 wurden ie meisten Modell mit der 280mm Scheibe ausgestattet.
Allerdings haben beide Scheiben eine Dicke von 22mm, also sollte eigentlich auch der Sattel der 256er Bremse passen, man braucht wohl lediglich die anderen Halter....
--> Beim Freundlichen für irgendwas um 120?, oder evtl aufm Schrott welche besorgen...
Musst aber gucken, dass die Topftiefe der Scheiben passt, QP, B4, und B3 haben da teils unterschiedliche...
Coupe und B4 normalerweise 56,5mm, und B3 ~46,5mm...
mfg Andi
Guck mal DA ebay 400218424065
Hallo
ich hätte noch zwei Halter Übrig.
Schreib mir pn, wenn Interesse bestät.
gruß
Ich habe den Umbau gleich mitgemacht bei meiner Aktion am Sa mit der B4 Achse aufs 88er Coupe. Also die Bremssattel sind anders von der Bauart und die Träger auch. Deshalb sollte man schon beides gebraucht besorgen.
Ich bin nun nicht viel gefahren und die Scheiben sind auch noch beschichtet, aber das Bremsgefühl war ein bisschen komisch. Muss man eigentlich den BKV bzw. Hauptbremszylinder tauschen wenn man von 256 auf 280er Scheiben umbaut??
nein, brauchst man nicht. es geht auch alles wunderbar mit einem 22er hbz. ein 23er wäre natürlich bei 280er scheiben besser.
skyfire: beschreib mal dein komisches gefühl näher....
nein, brauchst man nicht. es geht auch alles wunderbar mit einem 22er hbz. ein 23er wäre natürlich bei 280er scheiben besser.
skyfire: beschreib mal dein komisches gefühl näher....
Naja wie gesagt sind die Bremsscheiben vorne und hinten nagelneu und vorne sogar noch beschichtet (nicht geölt). Dann bin ich aus der Halle raus und da war die Bremsleistung nicht so toll, ist ja auch klar wenn die sich erst "anpassen / einfahren" müssen. Ich bin dann auch nur auf dem Hof ein bisschen gefahren, ca. 200 Meter und habe das Auto dann abgestellt. Morgen ist eine Achsvermessung geplant und da muss ich dann weiter weg fahren und dann sehe ich schnell ob es besser wird War nur so ein Gedanke jetzt mit dem BKV und HBZ.
der hbz ist eigentlich nicht so wichtig.... und nach 200m ist da noch nix eingeschliffen. nur die ersten 200km solltest halt keine vollbremsung machen.
ich fahr momentan noch mit 256er innenbelüftet rum und nem 22er hbz auf 9"bkv.... da ist nix toll.... 
Hab ich auch schon hinter mir.
Der Sattel ist der Selbe, lediglich der Halter/Träger vom Sattel ist ein Anderer.
Gute Nacht
Hab ich auch schon hinter mir.
Der Sattel ist der Selbe, lediglich der Halter/Träger vom Sattel ist ein Anderer.
Gute Nacht
Also bei mir hat der alte Sattel so ein Stift und die neuen sind eben anders aufgebaut zumindest bei mir. Spender war hier ein 2,6 Coupe. Ich habe übrigens ein 88er Coupe, da war alles ein bisschen anders 
Beschichtete Scheiben? Turbo Groove?
ich habe noch paar teile die du wohl benötigst vom competition muss nur schauen wie gross die scheiben da drauf sind!! gruss
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