Welcher endtopf ist am besten für meinen 5Zylindersound ?

Aber diese Sportluftfilter sind doch nicht erlaubt !? ich sagte ja, ich will das der einfach bischen mehr Brumt, aber soll ned so sein, das ich dann voll auffalle, aber ich hab kein plan was man da machen kann ( was am Besten ist, vom Geld und so )

weil wenn ich mir da jetzt nen üblen sound hertu, dann sollte die karre auch was zu bieten haben, hat mein Audi aber nich darum sollte das einfach normal sein und nicht übertrieben. Ich kann mal das aufnehmen wie sich das grad bei mir anhört ( das offene Rohr da am Lufi )

Zitat

Aber diese Sportluftfilter sind doch nicht erlaubt !?

Die Austauschfilter von K&N sind erlaubt ! Sind zwar nur Austauschfilter bitten aber mehr Leistung und einen besseren Sound !

da steht aber nix dran ob der erlaubt is oder nede http://www.sportluftfilter-sho…ter/luftfilter_E-1211.htm
und wenn ich mir das teil für 60? kauf will ich das vorher gehört/gesehen haben, das schein mir ein bischen komisch ( fürn besseren sound... mhh ich glaub das das ned wirklich viel sein wird oder ??)

Sound oder Leistung bringen die Tauschfilter sowieso nicht, sie sind halt auswaschbar...

Das möcht ich aber bezweifeln !

In Verbindung mit nem gescheiten Sporti ab Kat ?

Austauschfilter sind immer zugelassen (zumindest die von K&N) und bringen einen minimalen, kaum spürbaren Leistungszuwachs. Offene Sportluftfilter sind nur in Verbindung mit einer Serien-Auspuffanlage erlaubt!

MfG

Na Audiat haste schon was gefunden !

Klar Bn-Pipes is eh etabliert.
aber da gibts noch nen anderen Hersteller nämlich CAC hat a kumpel von mir unter seinem 90er desTeil bringt echt satten klang

Du kannst dir eine von BN Pipes holen

Ich hab eine von CAC Luxemburg drinnen >>>CAC<<<

Jack: Hast du eigentlich schon mal auf das Datum des letzen Beitrags geschaut?
Pete: Jack meinte mit seinem Kumpel DICH!!!

also ich hab mich jetzt mal durch die letzten 4 seiten gelesen und bin auch sehr angetan von einem neuen endtopf. werde mal im lauf der woche meinen mechaniker des vertrauens fragen, was er bei mir so einbauen könnte und was er so bestellen kann (hat nee autowerkstatt und ich kann so was nicht :D)

Du wirst doch wohl in der Lage sein, nen Schalldämpfer auszutauschen?!?! Das würd sogar meine Mutter können, wenn sie das müsste...

Typ 89 Frontantrieb: Auspuffschelle nähe Hinterachse
Typ 89 quattro: Dreiecksflansch über der rechten hinteren Antriebswelle
B4 Frontantrieb: Auspuffschelle nähe Hinterachse
B4 quattro: Auspuffschelle nähe Hinterachse

Tobi:
Also bei meinem B4 Quattro war zwischen MSD und ESD keine Schelle, nur vorm MSD zum Kat hin...

Ansonsten wenn es wirklich nur mit einer Schelle/Flansch verbunden und eben mit den Auspuffgummis befestigt ist, sollte das wirklich jeder hinkrigen, zumindest wenn man Auffahrrampen o.ä, zur Verfügung hat...

mfg Andi

Zitat von quattro-cruiser

Du wirst doch wohl in der Lage sein, nen Schalldämpfer auszutauschen?!?! Das würd sogar meine Mutter können, wenn sie das müsste...

Typ 89 Frontantrieb: Auspuffschelle nähe Hinterachse
Typ 89 quattro: Dreiecksflansch über der rechten hinteren Antriebswelle
B4 Frontantrieb: Auspuffschelle nähe Hinterachse
B4 quattro: Auspuffschelle nähe Hinterachse

Serienmäßig ist der Auspuff zwischen MSD und ESD bei den Starrachsen ein Teil, da dieser im Werk vor der HA ans Auto kommt.
Ohne Hebebühne doch etwas mühsam den Auspuff dort durch zu trennen.

Zitat von Andi

Tobi:
Also bei meinem B4 Quattro war zwischen MSD und ESD keine Schelle, nur vorm MSD zum Kat hin...

Ansonsten wenn es wirklich nur mit einer Schelle/Flansch verbunden und eben mit den Auspuffgummis befestigt ist, sollte das wirklich jeder hinkrigen, zumindest wenn man Auffahrrampen o.ä, zur Verfügung hat...

mfg Andi

Dann hattest Du entweder noch die allererste Anlage drunter, oder die wurde mal komplett getauscht.
Wenn sowas der Fall ist, sind auf dem Auspuffrohr normalerweise markierungen drauf, wo man die Schalldämpfer trennen soll.

... War wohl noch die allererste

Ich häng mich mal mit dran, evtl isses ein anstoss für den ein oder andern^^.

Hab meinen sound am audi 90 quattro Ng mit original audi teilen verbessert, klingt extrem geil.

Zuerst mal hab ich nen Krümmer vom Kv motor verbaut, is ned leicht aufzutreiben aber bringt schon mal bissl was, da der kv nen 5in3in2 krümmer hat und ned wie der NG 5in2 direkt.

dann hat er noch nen K&N filter drin.

Als abschluss hab ich ihm nen ESD vom Uri verpasst, hat zwar nen grösseren durchmesser, aber mit dem Brennring vom /a funktioniert das sehr gut. hab ihn zur sicherheit aber am flansch verschweisst und mit dichtmasse eingeschmiert.

Super optik mit 2 geraden 70mm rohren, geiler klang und das ganze mit original teilen. Den ESD gibts zb von Eberspächer als original teil, mit VW/Audi nummer drauf.

Kat ect is noch alles dran.

Beim ESD würde man mit einem Sport ESD sogar günstiger davon kommen als mit dem vom Uri, noch dazu wäre der Sport ESD legal. Der Uri gehört nicht an das Fahrzeug somit bringt es nicht, dass der ESD eine E Nummer hat.
Da kann man auch günstig den Standard ESD nehmen und daran rumfummeln.

Einzig sinnvolle wäre der Krümmer.