Autos mit Heckantrieb

Opel Omega A/ auch Senator nicht zu verachten... 3.0 V6 24V

Alle BMW Fahrzeuge haben Heckantrieb auch der Einser.

Außer A und B-Klasse haben ebenfalls alle MBs Heckantrieb. Sogar en Sprinter... mit etwas Kontrolle lassen die sich auch super zum "Hintern zeigen" animieren. Hier en Baugleicher LT

[video]

der jecksche renner hat ne 2.8er maschine mit 150ps unter der haube,sieht schnittig aus,is relativ leicht & mittlerweile nen klassiker

noch rarer düften die cosworth modelle mit den 16V turbos & bis zu 220ps sein,aber ich glaub,die gabs nur mit allrad ?!

ps.: oder nen audi S2

[video]

Warum neues Spielzeug ohne Allrad(S2/S4/S6/S8/RS6)?oder auch Cosworth,EVO oder WRX
Bei MB fällt mit nur E50 oder E55 ein(wenn richtig fahrspaß) und Bei BMW die MReihe

Zitat von mithras

Außer A und B-Klasse haben ebenfalls alle MBs Heckantrieb. Sogar en Sprinter... mit etwas Kontrolle lassen die sich auch super zum "Hintern zeigen" animieren. Hier en Baugleicher LT

ausnahmen wären da aber auch noch der MB100,sowie V-klasse & vito

wenn de aber schon mit so kisten anfängst,sollen die "deutschen" pickups opel campo & vw taro auch nicht unerwähnt bleiben,wobei bei den RWD versionen jeglicher fahrspass mit der motorisierung abgewürgt wird

noch mal ps.:

bei den allradpickups is der allradantrieb aber mechanisch zuschaltbar,bei bedarf dann halt auch nen hecktriebler,z.b. wenn man durch kiesgruben driftet,bis man den allradantrieb braucht

schweiß doch das torsen zu und bau vorne die Antriebswellen aus, dann hast auch heckantrieb...
oder alten Quattro mit manueller Mitteldiffsperre kaufen...

w201, (190er) ist hinten extrem leicht, als 2.6er auch sehr kopflastig, sehr gut zum spielen.

die neuen buden haben doch alle spielverderber in elektronischer form!

wobei so ein 3.0er omega A auch nicht grad schlecht geht..;)

Zitat von steftn

bau vorne die Antriebswellen aus

Und was hält dann das Radlager zusammen?

Zitat von mithras

Und was hält dann das Radlager zusammen?

Das sag ich dir jetzt nicht, überlegs dir selber

Zwei Aussengelenke zerlegen und das Stückl mit der Verzahnung einbauen :D.

B-Manta! Tiefer, Härter, Breiter!

Die 2.3er und 2.5er 16V Benze kannst dir sowiso nicht leisten.

Wär für nen 325er E30 (rost.. ih..) oder irgend einen E36 325 den man einfach wegwirft wenns nimmer passt.

Ford Scorpio mit 2.9 Maschine

[video]

Warum ein deutsches Auto?

Da ich selber lange Zeit nen Omega A mit dem kleinen 6-Zylinder (150 PS) gefahren bin, ziehts mich auch wieder zum Heckler.. ist einfach geiler, vor allem im Winter..

Der Omega A ist schon ein lustiges Teil, insgesamt noch recht leicht und mit den 150PS ordentlich motorisiert, mir aber inzwischen eigentlich etwas zu wenig.. hatte aber auch n Automaten. Würde wieder automatik nehmen, aber einen Motor größer.

Leider sind inzwischen alle vom Rost zerfressen.. Ein Lotus Omega ( http://de.wikipedia.org/wiki/Lotus_Omega ) wäre der absolute Wahnsinn, aber bei den Preisen die da aufgerufen werden kann man damit nicht mehr heizen..

Der Omega B ist deutlich in der Qualität gestiegen, allerdings auch im Gewicht. Mindestmotorisierung wiederum der kleine 6-Zylinder mit 180PS, darf aber auch gerne mehr sein. Aber vorsicht, die 6-Zylinder kriegen im Alter Probleme mit dem Krümmer und für Krümmertausch muss Motor raus..

Die B liegen auch deutlich straffer auf der Straße (deutlich!), aber das "Opa"-Fahrwerk vom A fand ich eigentlich noch lustiger..

Aber bei mir wirds in ein paar Jahren wohl trotzdem ein 5er BMW werden. Mal gucken..

Wenn nicht-deutsches Auto: Mazda MX-5. Klein, robust, wertstabil (erste Generation steigend), Hecktriebler mit fast perfektem Gewichtsverhältnis, sparsam, solide..

Zitat von J_R

Wenn nicht-deutsches Auto: Mazda MX-5. Klein, robust, wertstabil (erste Generation steigend), Hecktriebler mit fast perfektem Gewichtsverhältnis, sparsam, solide..

da fällt mir der Spruch dazu ein, darf man als Mann eigentlich ein Frauenauto fahren?

Der Lotus ist schon ein cooles Teil. Aber da dürfte man günstiger an diverse Cosworth Modelle von Ford dran kommen, da bekommt man auch besser Ersatzteile für.

Wenns nicht unbedingt ein deutsches sein muss, gibt auch paar Japaner mit denen man Spaß haben kann.

Zitat von PhysX@Rothaus

da fällt mir der Spruch dazu ein, darf man als Mann eigentlich ein Frauenauto fahren?

Nur wenn dein Gemächt groß genug ist.
Aber ich bin da eh fein raus, meine Freundin will nämlich eins. Werde bestimmt auch ab und zu damit fahren, aber sicher nicht viel weil ich mit meinen 1.90 eh kaum reinpasse..

Moin,
wie wäre es mit Porsche 924/944/968 oder 928?

Sind alles Hecktriebler, und dank "schlechtem" Image ("Keine echten Porsche", "Hausfrauenporsche") auch verhältnismäßig günstig.

Der 924 hat als 2.0 Sauger immerhin 125PS und geht dank nur 1000kg schon relativ gut.
Der 924 Turbo hat immerhin 170PS, ist allerdings ein Säufer und relativ selten.

Der 924S hat den selben Motor wie der 944, einen 2.5l 4-Zylinder mit immerhin 163PS (150PS mit Kat), was bei 1100-1250kg auch ganz gut voran geht.

Den 944 gibt es allerdings auch als S mit 2,7l und 190PS und als S2 mit 3.0l 4Zylinder Motor mit satten 211PS, der geht dann schon richtig gut vorwärts. Alternativ gäbe es den Turbo mit 2.5l und 220PS.

Der 968 ist allerdings schon in einer anderen Preisklasse..
Er hat aus 3l Hubraum immerhin 240 PS, bzw als Turbo 305PS.

Wenn es nicht wirklich um reine Fahrdynamik geht, sondern mehr um nen gediegenen Hecktriebler gäbe es noch den (leider etwas kopflastigen und mit 1500-1600kg auch recht schweren) 928 mit seinem V8 Motor mit 4,5 bis 5,4l Hubraum

Vorteil der aufgelisteten Porsche:
Sie sind alle seit 1978 vollverzinkt.

mfg Andi