Türpins mit P

Das "P" bedeutet Powerlock = Zentralverriegelung

Seit er die bei mir gesehen hat, lassen sie ihm keine Ruhe mehr...

Aber das scheint ja eine plausible Erklärung zu sein...

Sie ist nicht plausibel sondern richtig!

Aber die waren auch nur in ein paar bestimmten Fahrzeugen drin, oder?

Weder in meinem alten B4 noch im jetzigen QP sind "P"-Türpins drin, und beide haben ZV...

mfg Andi

So wurden auch, wenn ich mich recht erinnere, nur im Typ 89 verbaut, wo es eine ZV als Zusatzausstattung gab. Und das wohl auch nur in bestimmten Modelljahren.
Im B4 gab es diese schon nicht mehr.

Mein Audi 80 von '89 hatte ne originale ZV mit Pins ohne P, genau wie mein jetziger Audi 90 von '90. Aber ich darf wegen meiner Exportmodelle bestimmt wieder nicht mitreden

Affengeil wir hatten heute nen nen 200er Quattro (MC) in der Werkstatt und da hab ich beim demontieren der Türverkleidung das P auf dem Knopf gesehen und mich gefragt was das wohl heißt

Ich bin immernoch fest von meiner Theroie mit den Atomatikgetrieben überzeugt... Dienst als Erinnerung den Wählhebel auf "P"zu stellen...

Pussy-Wagon

Wobei Powerlock plausibel klingt, hatte aber unser 100 CD Typ 44 nicht und der hatte auch ne ZV und war einer der ersten T44 mit dem alten Armaturenbrett und Econ Anzeige

Zitat von Taxx

Ich bin immernoch fest von meiner Theroie mit den Atomatikgetrieben überzeugt... Dienst als Erinnerung den Wählhebel auf "P"zu stellen...

Zitat von Stefan

Mein Audi 80 von '89 hatte ne originale ZV mit Pins ohne P, genau wie mein jetziger Audi 90 von '90. Aber ich darf wegen meiner Exportmodelle bestimmt wieder nicht mitreden

... und beide Audis haben Automatik

P steht für Powerlock und die Türpins wurden im Audi 80/90 und 100/200 mit ZV bis Modelljahr 89 verbaut. Danach gabs nur noch die einfachen schwarzen.

Zitat von tyrannus

P steht für Powerlock und die Türpins wurden im Audi 80/90 und 100/200 mit ZV bis Modelljahr 89 verbaut. Danach gabs nur noch die einfachen schwarzen.

aber eben auch nicht immer, nen Typ44 mit altem Cockpit muss vor MJ 89 sein

das hat ihm einfach keine Ruhe gelassen!

Aber gut zu wissen, so wusste man immer ob mans "knöpfchen" runterdrücken muss!

Zitat von Taxx

Ich bin immernoch fest von meiner Theroie mit den Atomatikgetrieben überzeugt... Dienst als Erinnerung den Wählhebel auf "P"zu stellen...

Dann müsste ich im Cabrio ja auch ein P aufm Pin haben, hab ich aber nicht, in meiner Limo hab ich die ZV. nachgerüstet, also ist meine Limo schonmal ausgeschlossen aus dem gespräch. Auserdem wirst du viel früher merken auf P zu schalten, weil du sonst dein Zündschlüssel nicht abziehen kann, zumindest bei mir im Cabrio.

Zitat von PhysX@Rothaus

aber eben auch nicht immer, nen Typ44 mit altem Cockpit muss vor MJ 89 sein

Das widerspricht sich ja auch gar nicht

Zitat von Andi456

Auserdem wirst du viel früher merken auf P zu schalten, weil du sonst dein Zündschlüssel nicht abziehen kann, zumindest bei mir im Cabrio.

Bei meinem 80er BJ '89 war das nicht so. Der hatte einen Warnsummer verbaut, der schreckliche Töne von sich gab, wenn man nicht auf P gestellt hatte. Der 90er von '90 hat den Bowdenzug am Zündanlassschalter, sodass man den Zündschlüssel nur bei P abziehen kann.

es muss doch aber eine Regel geben wann die Verbaut waren, weil ein Audi der genannten Typen vor MJ 89 müsste ja die P-Pins "bis MJ 89" beinhalten, was bei unserem t44 nicht der Fall war. Die waren einfach nur Schwarz.

Wahrscheinlich waren die P-Pins im Angebot in einer gewissen Zeit, da haben sie beim Zulieferer vllt zugeschlagen Vllt von einem Peugeot und haben es halt dann als Powerlock Pins unter der Mann gebracht, mit inkl. Mehrpreis bei der ZV

Das "P" steht definitiv für "power lock", bei den früheren Modellen (Typ81/85) stand da sogar "power lock" drauf (die Pins wären größer als beim Typ89).