Läuft nicht richtig nach Tauschmotor

Hallo liebe Fories,

wo fang ich an? Unser B4Avant ging vor kurzem in die Werkstatt, komplett Flüssigkeitswechsel, Filterwechsel, div. andere Sachen zwecks Tüv stand an.

Ca 85km nach diesem ... buff Lagerschaden. (Schon genug drüber aufgeregt, gewundert etc pp.)

Nun haben wir seid kurzem eine Austauschmaschine drinnen. Eigentlich gutes Ding. 57 tsd. gelaufen, von alter Dame aus erster Hand. An sich schnurrt der Motor auch wie ein Kätzchen.
Nur beim starten macht der tierische Zicken. Er tourt hoch und runter, blubbert fast aus, nimmt Gas schlecht an. Im Endeffekt klingt es als würde ich ständig Gas geben und wieder die Kupplung treten (blöd zu beschreiben)

Nun wurde mir gesagt, daß Steuergerät müsste auf 0 gesetzt und neu angelernt werden. (Startautomatik laut Werkstatt) Ich bin da total ahnungslos, was meint Ihr, könnte es daran liegen?

In diesem Sinne:
Liebe Grüße Deichkind

Danke für die fixe Antwort. Ich hatte im Forum auch schon gesucht, aber irgendwie nix "passendes" gefunden.

Motor ist der ABT mit 115 Ps sowie der Tauschmotor auch, also gleich geblieben.
Das einzigste ist, das der Tauschmotor vorher ein automatik war, aber das kann net stören oder?

Er machts auch nur wenn er kalt ist, daß er dann so rumbockt. Hülfe ich will endlich wieder Auto fahren.

Ich bekomms immer durcheinander, sorry. Ja dann natürlich der ABK.

Oki, dann mach ich mich mal dran die Schläuche zu kontrollieren. LLS und LMM hab ich schon getauscht (lag noch rum) hätte ja klappen können.

Wäre prima wenns nur son Stück Schlauch wäre, daß ja nix großes.

So ich wollte mal Bescheid geben, Problem gefunden und behoben.

Das Stell-Ventil der Drosselklappe (heisst dat Ding so) war Schuld dran. Getauscht und siehe da, der Motor läuft astrein und schnurrt wie ein Kätzchen. Gefühlte 20 Ps mehr hab ich auch auf einmal

Kleines Ding, große Wirkung.

Danke, danke... ne Erfahrung reicher und auch gleich ein paar graue Haare mehr