Hab grad mit ZF telefoniert. Mir wurde gesagt die Lager mit der Nummer 1007602 sind die alten, wie sie wahrscheinlich auch ab Werk verbaut wurden. Die Lager mit der Nummer 3075301 sind die neueren, bei denen wohl mal was geändert wurde. Zur Höhe konnte er mir nichts sagen. Irgendwann wird es die 1007602 aber nicht mehr geben.
@ Karzi
Ich weiss nicht wie hoch dein 90er vorher war, aber die 4-5 mm können sich doch nicht so extrem bemerkbar machen 
@ karzi:
Gewindehülse
811412365
Grad nochmal bei partscats geschaut. Der Typ 81 hat auch die 8A0412323D verbaut. Aber mit Sicherheit nicht ab Werk. Ich schätze mit Einführung des B4 kam dann die 8A0412323D für alle. Da wird der gute Mann bei ZF Recht gehabt haben. Alle Typ 89 wurden mit der 811412323D ausgeliefert. Kann man das so stehen lassen?
Alle Typ 89 wurden mit der 811412323D ausgeliefert. Kann man das so stehen lassen?
entfallen 30.6.1993
dann kam 8A0 412 323 B Entfallen 28.02.1996
und nun noch die 8A0 412 323 D Aktuell.
Naja wuerde ich jetzt mal so behaupten mann kann es so lassen
Domlager ist rechts nun gewechselt und wie zu erwarten ist das jetzt ein Offroader geworden und sieht voll kacke aus..
auf dem 1. Bild ist das Auto übrigens nicht aufgebockt
würde gerne wissen, ob das Domlager tatsächlich die Ursache für die "Höherlegung" war. danke mal im voraus...
Dir ist schon klar, dass der letzte Beitrag fünf Jahre alt ist?
...und deswegen sind die Erkenntnisse daraus jetzt überaltert/überholt ?
Nee, aber die Wahrscheinlichkeit, dass einer der User darauf antwortet. Wenn ich den Tread kurz überfliege, komme ich zu den Schluß, dass der Höhenunterschied der verschiedenen Domlager gerademal 5mm aus macht. Somit wird da nicht viel höhergelegt.
würde gerne wissen, ob das Domlager tatsächlich die Ursache für die "Höherlegung" war. danke mal im voraus...
Ja war es.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
