Katalysator für 2,3 NG

Bei Unifit kannst du ohne Probleme kaufen. Qualität stimmt auf jeden Fall.

Hab dir hier noch ein paar rausgesucht, die für dich evtl. auch in Frage kommen, falls du nicht allzuviel Geld ausgeben möchtest:

gebrauchter Kat

neuer Kat

neuer Kat

neuer Kat

neuer Kat

neuer Kat

Wären halt günstigere Angebote. Du musst nur darauf achten, dass der Rohrdurchmesser zum MSD 55 mm beträgt und beim Verkäufer speziell für den NG Motor bestellen. Ob das jetzt ein NG1 oder NG2 ist, ist vollkommen egal, da es die gleichen Katalysatoren sind.

Gruß Tobi

Ich spiele mit dem Gedanken mir für meinen NG2 im September einen Zellen Kat zu holen.
Was denkt ihr ist da besser 100 oder 200er ZellenKat? (Was ist da überhaupt der Unterschied?)
Und weiß jemand wo ich so einen herbekomme?

Danke und Grüßle

Chris

Wenn überhaupt, dann nimm einen 200-Zeller Metallkat. Aber bitte NICHT von Magnaflow!!! Kleinheribert und ich hatten den drin und es dauerte keine 2 Monate, dann war der durch. Bei mir hing das Geflecht zum Glück noch im Katgehäuse, beim Alex war das alles schon im Mittelschalldämpfer, wo ich dann 1 1/2 Std. damit beschäftigt war, das Metallgeflecht da rauszufriemeln...

Wenn dein Kat noch in Ordnung ist, dann lass ihn drin. Bei nem unbearbeiteten Motor bringt so ein Metallkat gar nix. Da tut´s der Serienkat auch...

Abgaswerte solltest du aber normalerweise auch mit dem 200-Zeller einhalten können, solang der Motor richtig eingestellt ist und sauber läuft. Beim 100-Zeller bezweifle ich, dass du durch die AU kommst...

Ok. Danke, dann warte ich noch ab, weil der Motor wird wohl erst im März bearbeitet und mein KAT ist noch fit.

Grüßle Chris

Jungs, bitte nicht noch eine Metallkatdiskussion. Gebt das einfach in die Suche ein

Du kannst die Sauerrei auch in meiner alten Doku sehen, da hab ich Fotos von dem Mistding gemacht..

Ich häng mich hier mal dran...

seit ein paar Tagen poltert das Innenleben meines KATs munter im Gehäuse
Ich brauche also einen neuen, TÜV steht zudem auch noch an... Kann ich für meine 4-Gang-Automatik auch den KAT vom Schalter nehmen? Zwischen Hosenrohr und KAT hab ich diese Verbindung mit den drei Schrauben und zwischen KAT und MSD den Rohrverbinder.
Sieht so aus wie diese hier:
http://shop.afterbuy.de/Kataly…talysator/a32490624_u363/
http://www.ebay.de/itm/230665946976

An Neuware habe ich die hier gefunden:
http://www.ebay.de/itm/330546548501
http://www.ebay.de/itm/380313451701

Und das komische Ding (dürfte von den Anschlüssen nicht passen):
http://www.ebay.de/itm/280644887541

Was nehme ich da bestenfalls? Die Gebrauchten oder die neuen Billigdinger? Lambdasonde ist gerade 18 tkm jung!

Gruß, Stefan

gebrauchter kat könnte halt bedeuten,dass er in nem halben jahr wieder platt is,da wären mir hundert euro zuviel ?!

den universalkat würd ich auch lassen wo er is,der 5zylinder hat schon ganz andere rohrdurchmesser als die 4zylinder & auch so sieht das teil recht abenteuerlich aus

ob der vom schalter bei dir passt kann ich dir net sagen,rohrdurchmesser & anschluss sollte vielleicht noch gleich sein,aber wies mit länge oder biegeradien aussieht ?!

evtl. könnten die von vergleichbaren typ44 passen,ich mein zumindest dass unter meinem nen audi 100 kat steckt

Ok... nachdem ich Etka unter Win7 endlich einigermaßen zum laufen gebracht habe, bin ich schlauer

Da ich eine 4-Gang-Automatik habe, kann ich die Teile vom Schaltgetriebe nehmen. Sind die gleichen Teile, nur bei der älteren 3-Gang-Automatik gabs komische Extrateile!
Das heißt, ich habe die Qual der Wahl und mir qualmt jetzt schon der Kopf.
Es gibt neue Katalysatoren zwischen 130 - 550 Euro. Fängt günstig (oder billig?) an bei eBay von Noname, über Bosal, Uni-Fit, Magnaflow, AS (sieht aus wie Magnaflow), BM, Vegaz, HJS/Leistritz, Walker, original Audi. Die Reihenfolge entspricht dem Anstieg des Preises...
Gebrauchte Originalkats gibts so für 50 Euro, haben dann aber auch schon über 100 tkm runter (meiner war nach etwas über 200 tkm kaputt).

Optisch fällt mir auf, dass bei den günstigeren KATs einfach zwei Bleche aufeinandergepresst oder geschweißt wurden. Der Magnaflow sieht da schon eher wie der originale KAT aus, aber damit wurden ja leider schlechte Erfahrungen gemacht. Der HJS macht einen sehr guten Eindruck, kostet aber auch 330 Euro

Originaler Gebrauchter, billig (Noname/Bosal/Uni-Fit) oder HJS/Walker? Zu hülf!

edit: Was wäre eigentlich sinnvoll wegen des Sounds? Zur Zeit sind ab KAT original MSD und ESD verbaut. Mein Traum wäre natürlich irgendwann BN-Pipes ab KAT, allerdings hat der MSD erst 34tkm runter und der ESD sieht auch noch top aus, das heißt, dass ich mit den Dingern wahrscheinlich noch recht lang herumfahre...

Hi Max,

wäre ja auch schlimm, wenn er nach so kurzer Zeit schon kaputt ist Ich könnte mir halt vorstellen, dass das Ding bei weitem nicht so lang hält wie der originale KAT. Interessant fand ich den HJS KAT, mit dem man gleich in die Euro II Norm kommt. Bin ich zwar schon durch KLR, aber dann könnte ich den legal rauswerfen. Wenn mein Motor kalt ist, ist er schon sehr träge! Aber das Gutachten gilt sowieso nur für Schalter... hatte heute morgen mit HJS telefoniert

Gruß

Ist kein Minikat sondern einfach ein KAT, der besser ist, als der originale und somit die Normen für Euro II erfüllt. Ich habe einen KLR von Twin-Tec drin, also so einen mechanischen. Funktioniert an sich schon, aber wenn der Motor kalt ist geht da echt gar nichts. Und ich rede nicht davon ihn zu treten, sondern ganz normal anfahren. Sobald er warm ist, geht er eigentlich ganz gut.

Falls es jemand interessiert. Eine Auflistung welche Katalysatoren folgende Verkäufer bei eBay derzeit verkaufen:

bandel-autoteile - BM, EEC, Asso oder AS, meistens jedoch von BM oder EEC für 132,80 ?
kat24-online - BM Catalyst für 137,00 ?
kat-mann - BM Catalyst für 169,00 ?
auspuff_24 - AS für 199,00 ? (auf Anfrage auch für 169,00 ?)

Alle weiteren Verkäufer haben den Hersteller angegeben oder nicht geantwortet. Unter den ganz günstigen/billigen KATs findet man immer wieder den Hersteller BM oder EEC, das steigert sich langsam in Richtung AS, Uni-Fit oder Magnaflow. Teurere Markenhersteller findet man dann eher in div. Teileshops.

Bezüglich 4-Gang Automatik: Guck dir das genau an, ich hab beim Winteraudi von letztem Jahr den Auspuff neu machen müssen (weil der fehlte ab Krümmer), dazu hatten wir nen originalen (neuen!) MSD von Audi besorgt und nen gebrauchten Kat von nem Schalter. Da fehlte dann aber son gefühlter Meter Rohr zwischen Kat-Ende und Eingang zum MSD, keine Ahnung warum (also ehrlich fast ein Meter, das war jetzt ausnahmsweise mal keine Übertreibung). Das haben wir dann einfach mit nem passenden Edelstahlrohr und zwei Überwurfschellen überbrückt, ist auch so durch den TÜV gegangen, aber man staunt schon nich schlecht wenn man "nur mal eben" den Auspuff zusammensetzen will und dann fehlt da so viel
Darum vermute ich mal, dass der Kat vom 4-Gang Automat zwar kein Spezialteil ist (weil das Getriebe schlanker ist als das 3-Gang Teil) aber einen anderen Abgang mit längerem Rohr zum MSD hat als die Schalter-Version.
Ich würde nen Universalkat zB von Unifit kaufen und den ins orignale Katgehäuse einschweißen (lassen), die gibts auch mit Zulassung für ich meine um die 150?.

Ich vermute eher, dass euer gebrauchter KAT gekürzt wurde. Laut Etka haben KAT für Schalter und 4-Gang-Automatik dieselbe Teilenummer, dann darf sich da auch nichts unterscheiden!
Ich habe mir jetzt auch einen Uni-Fit KAT geholt, allerdings schon passend, ohne dass etwas geschweißt werden muss. Auf dem Bild sah das Abgangsrohr sogar länger aus, als bei meinem alten KAT.

ps.: Ihr hab einen originalen MSD von Audi besorgt? Der kostet momentan 410 ?!!! Bei mir kam der (auch original) vor 34 tkm rein und hat noch 100 ? weniger gekostet. Da wäre ich besser gleich auf BN-Pipes ab KAT umgestiegen
pps.: Laut Etka gab es übrigens speziell für die 4-Gang-Automatik einen MSD, welcher aber seit April 2007 entfallen ist. Daran sollte es aber nicht liegen, bei mir ist auch schon der für den Schalter drin.

Jo da hat der Kollege (dem der Wagen eigentlich gehört) mal richtig in die Tasche gelangt, der MSD ist auch noch die "spezielle" Automatikversion, die schon entfallen ist.

Wo hat er den her? Ist ja schon seit 2007 entfallen. Ein paar Monate nachdem er entfallen ist, kam bei mir ein neuer MSD drunter, laut Rechnung allerdings nicht mehr die Automatikversion.