Ich kenn die unterschiede der Digifanten nicht so ganz. auf volkstreff gibts wen der Chips für die dinger verkauft die ganz anständig sein dürften lt diversen deutschen vag Foren.
Du brauchst wohl die passenden Einspritzdüsen, Benzindruckregler(?), die Einspritz"lieste" die passt...
Inwiefern sich der Digifant vom ABF von dem vom ABK unterscheidet weiss ich nicht... ABK wär wohl die billigere Lösung, musst halt ein wenig basteln (siehe der ABK=>16V Thread im B4 Forum, n paar Wochen alt).
Ob die ABF Ansaugbrücke (gleich mit den Düsen) 1:1 passt weiss ich nicht, müsstest probieren.
Tja, mit dem Gedanken habe ich mich auch schon rumgeschlagen.
Ist nicht ganz einfach aber machbar.....
Oder ausm ABF (VW 150ps 2.0 16v)...
Digifant > Kjet würd ich mal sagen..
Ansaugbrücke, Krümmer, Kopf, Nockenwellen.
Is aber ein seltener und eher teurer Motor, wie der 7A in etwa würd ich meinen. Krümmer kannst net nehmen wg. Quereinbau, aber der vom ACE is eh ganz gut. Nocken hat der ABF soweit ich weiss so ziemlich die "besten" Seriennocken der 16V, hab im anderen Thread die Auflistung gepostet (ABK=>16V Thread). Beim Kopf weiss ich nicht ob der ABF Kopf dem KR Kopf gleicht (KR is auf jeden fall der optimalste).
Bei der Ansaugbrücke weiss ich net ob die Motorhaube beim Längseinbau noch zugeht, müsste man probieren. Dazu kommt wohl die Position der DK auf der Ansaugbrücke, ob das passt müsst man testen.
Wennst einen anständigen 16V magst wird dir wühlen in Golf/Corrado Foren net erspart bleiben.
Du meinst Drucksensor!
Du brauchst ne Ansaugbrücke, wo du entweder die Einspritzleiste aussen vorbei legst, wie es bei 16V Turboumbauten gemacht wird.
Dazu drehst du die Düsenhalter raus und setzt die Boscheinsätze des S2/ RS2 ein, damit du Boschdüsen fahren kannst.
Du kannst den LMM des ABK nehmen, dann brauchst du den Motorkabelbaum nicht ändern.
Allerdings muß man wohl den Ansaugschlauch anpassen.
Kühler lässt du.
Beim Wasserflansch müsstest du dir was einfallenlassen. Entweder selbst ist der Mann oder bauen lassen. Meine aber auch hier gibt es was von den Turboumbauern. Aber teuer.
Letzten Endes fehlt nur ein Rohr, wo die Sensoren rein müssen.
Dann setzt du passende Düsen ein, die du mit einem einstellbaren BDR anpassen kannst.
Wenn du jetzt noch jemanden findest, der dir das Eeprom optimal programmiert.....
Er hat nachm Unterschied gefragt :).
Vergiss die G60 Digifant.
Dort ist im MSTG ein Ladedrucksensor verbaut! 
Kannst du wohl, nur was soll es bringen?
Hab die Teile liegen 
Außerdem nen Tuner der sich auf G60 spezialisiert hat.
Ich hab eh noch nicht das Geld. Muss eh Service machen. Wasserpumpe, Zahnriemen, ÖL usw usw
Ich will erstmal die Übersicht haben was ich alles brauch und mir alles nach und nach zu kaufen
Bau doch nen 16v G60 auf falls du die Teile hast :D.
Dann hättest das "Problem" mitm Ladedruck gelöst :D.
Ob du den B1 mit sowas Quläen möchtest? Wär für den nicht ein schöner Fivebanger eher was?
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