Nebelscheinwerfer nachrüsten, was brauch ich?

ok, falls ich noch mal zeit hab dazu werd ichs nochmal in angriff nehmen, vorerst werden die NSW mit über das NSL relais laufen ! wäre sonst ausgerastet heute ... habs imemr noch net begriffen wie ich das machen soll ... müsste man mir noch mal detailiert erklären am besten mit bildern was für ein kabel wo hin soll ! Aber da werd ich schon noch mal fragen

Also wenn du statt der Steckbrücke oben in der Zentralelektrik jetzt das Relais stecken hast und von unten an der ZE die Kabelbrücke gezogen hast und NSW laufen über den NSW-Schalter ist es genau so wie es laut Schaltplan vom RLF sein, die 110W oder 9,2A kann der NSW-Schalter ab, du hast ja die NSW nicht ständig an. Wichtig ist da die kleine Steckbrücke oben durch das Relais ersetzt wurde und keine 12A über die Standlichtleitung mit NSW + NSL laufen, wegen dem 0,5mm² Querschnitt.

aber genau diesen 12A schenen zur zeit dort zu fließen ! aber werd das ja anscheinend noch mal ändern müssen, weil ich bin dann so einer der dann schön zum spaß mit neblern fährt ! kein bock das mir die karre abfackelt !

Wenn du genau nach Schaltplan vorgegangen bist und die Steckbrücke gegen das Relais getauscht hast, kommt über den 0,5mm² vom Standlicht nur der Steuerstrom, das Reais zieht an und schließt den Kontakt vom X-Kontakt M75s über 75N (1,5mm²) zu F55 (2,5mm²) Arbeitstromkreis zu NSL- und NSW-Schalter und da ist alles dafür ausgelegt. Am Lenkstockschalter für Ablend- und Fernlicht kommen nur 2,5mm² und das sind dann 2x55W + 4x5W = 130W = 11A die ständig über die Kontakte vom LSS gehen.

Aber ich habe weder irgendwo Ne Brücke gezogen .. . Noch hab ich nen relais gesteckt, hab auch gar kein relais dazu bekommen :?

also will es eigentlich original machen, aber ich komm ent ganz klarm it denn brücken un hab ehrlich gesagt auch kein bock mich da im fußraum rum zu quälen !

Seit denn mri erklärt eine genau welches kabel wo ran muss !

Ansonsten bevorzuge ich die variante wie es jonny gemacht hat z.b. !

Brauch doch nur im Steuerstrom vom standlichschalter ein kabel ins relais rein und dann andere seite an masse und dann beim arbeitsstrom, auf der einen seite Zündplus und auf die andere Das weiß gelbe ider grau grün !? Grau / Grün oder ? somit läuft das dann alles übers relasi un kann ent mehr abfackeln !

Aber wie gesagt fänd ich es sehr toll wenn mir das einer genau beschreibt wie un wo welches kabel wo ran kommt in der ze ! ( Geht da ein x-belibiges Relais oder msus das unbedingt dieses eine sein ?

Leute icvh bitte um Antworten will es dann nachher noch ein mal in angriff nehmen ... ! das es ja bei mir anscheinend nur über standliht kabelaum läuft un ich schiss hab mir die karre ab zu fackeln !

Aber ich habe kein plan was ich jetzt wie anschließen soll ! Bitte erkläre mri das einer sc hritt für schrit !

darf ich mal blöd fragen wie das beim B3 mit Kameischürze abläuft
Kabelbaum hab ich drin Schalter ist da Stoßstange und Nebler auch
aber wie ist das mit der Schürze kann man das irgendwie sauber und ordentlich ausschneiden bzw bekommt man das Teil noch mit Nebler irgendwo

Grüße

Leider ist meine ein Abs Nachbau da die alte originale kaputt War
und neu lackiert ist auch
gibt's da irgend ne Möglichkeit das ohne Schäden am lack auszuschneiden. ?
Abs bricht bekanntlich gern
Kabelbaum War ab Werk drin und Schalter hab ich eingebaut ich will nur ned ohne kamei fahren das steht dem 16v ned

grüße