Girling G60 Umbau, Pedal weich

Sicher dass dein HBZ die Aktion überlebt hat? Das Pedalgefühl mit der G60 in meinem Coupe ist eigentlich eher härter als das im 90er oder in Mutters Cabrio.
Wenn du den passenden HBZ zur G60 haben willst, nimm den vom 2,8. Der hatte die G60 mit Unterdruckverstärkung ab Werk.

Der passende HBZ hat einen Durchmesser von 23,81mm!Wie Tyrannus schon sagte,wurde eine Aluminium HBZ bei den 2,8l V6 Motoren verbaut,wo auch die G60 serienmäßig zum Einsatz kam!Die B4 Modelle sowie Cabrio´s und Coupe´s mit kleinerer Motorisierung hatten ab Modelljahr ´93 (B4 - 8C-P...) dann auch einem HBZ mit 23,81mm Durchmesser.

Gruß...

Muss sagen ich hab das gleiche Problem. Bremsen vorne und hinten sind neu und gängig und natürlich auch entlüftet. Hab ein ziemlich langen Bremspedalweg und dann isses auch sehr weich.

Was sind genau die Unterschiede von den HBZ?

Okay da war einer schneller. Hab selbst Modelljahr '94 und bin mir auch ziemlich sicher, dass ich den größeren HBZ drin hab.

Die Ursache des weichen und indifferenzierten Ansprechverhaltens könnte auch im Bremskraftverstärker zu suchen sein. Eine defekte Membran würde z.B. einen solchen Effekt verursachen.

Hast du ABS?

Der ABS HBZ hat zwei Anschlüsse.
Es kommt vor, das diese auch 4 haben zwecks Entlüftung.
Dann sind bei zweien nur Entlüftungsnippel. (Stahl HBZ)
Die Alu HBZ von ABS Fahrzeugen haben meistens nur zwei für die Leitungen.
Wenn du einen solchen hast, passt das schon!

Joa hab auch nen etwas größeren Leerweg mit der G60, aber so what... gut bremsen tuts.

Ich vergas den Quattro!

Dann musst du natürlich einen vom Quattro nehmen!

Moin,
Dein HBZ auf dem Bild entspricht eher der 22,2mm Version.

Hier ein Auszug der Teilenummern Deinem Bj. entsprechend:

Es passen auch HBZ´s der hydraulischen BKV´s auf die Pneumatischen,habe bei mir den 25,4mm S2 HBZ auf einem 10"Zoll pneumatischen BKV verbaut.

Gruß...

Ich glaube aber nicht, das das am BKV liegt, ich habe meinen Original im Compi drinn gelassen und Bremse mit RS2 Porsche Sättel, vorne und hinten. Mein Pedal hat nur einen kurzen weg und ist nicht weich. Hervorragender Druck auf dem Pedal.

kann es sein, das ihr die alte bremsflüssigkeit außer acht lasst? ich habe meinen 200er deshalb per pedal komplett mit neuer bremsflüssigkeit befüllt, da der hbz in der stadt zu heiß war und ohne wasser ging der auch net mehr auf! mein 80er wurde per gerät entlüftet. beide haben danach ein weicheres pedal. die bremskraft geht ja nicht verloren. es lässt sich aber besser "verwalten"

Hat jetzt eigentlich schonmal irgendjemand das Problem behoben? Ich hab nämlich auch jetzt nach dem Umbau auf G60 das selbe Phänomen.

Ich kann mir aber kaum vorstellen das allein vom Satteltausch der BKV oder HBZ die Hufe gehoben hat, kann es nicht auch sein das noch irgendwo Luft im System ist? Mein Mechi meinte zumindest das es bei den Mehrkolbensysthemen manchmal knifflig ist die komplett zu entlüften.

27er HBZ rein und passt :).

Zitat von albert_10v

27er HBZ rein und passt :).

Und wo gibts den?

Aber kann man eigentlich einen größeren HBZ einfach so auf den normalen BKV setzen?