Ansaugbrücke von MKB: PS auf NG

sollte alles 1:1 passen..

bis auf die unterdruckschläche.. glaub die muss man kürzen da ja die ansaugbrücke weiter über den zylikopf ragt...

das ganze hab ich später auch noch vor^^

Hat der NG nicht ne Unterdruckpumpe die per Stößel über die Nockenwelle angetrieben wird? Ich meine davon mal was gehört zu haben. Jedenfalls hat mein PS die nicht und ich weiß nicht wie die angeklemmt wird, obs da Probleme gibt.
Wenn dann sehe ich Probleme bei diesen seitlichen Unterdruckanschlüssen am Saugrohr, in Richtung Drosselklappe sollte das alles gleich sein. Aber wenn du eh beide Audis da hast kannste ja auch einfach schauen wo die Unterschiede sind und ob es passt.

Hmm die U-Pumpe ist eigentlich weit genug davon weg, man müsste nur gucken, ob man mit den Unterdruckanschlüssen überall hinkommt...

Könnte mal jemand ein Foto vom Motorraum des "PS" einstellen, im Internet findet sich nix mit passender Qualität...

Wenn ich mich mal reinhängen darf:
Audi 80/90 und 100 hatten ja teilweise fast identische Motoren... Müsste dementsprechend nicht auch die Ansaugbrücke des 100er mit 2.0 5 Zylinder (MKB RT) passen, oder?

mfg Andi

Ja, Andi, ich meinte auch wegen den Anschlüssen, nicht platzmäßig.
Die Ansaugbrücke vom RT im hunderter ist meine ich identisch mit der PS.
Hier ein hochauflösendes Bild vom PS, weitere Bilder sind sonst auch in meiner Gallerie, nur nicht so groß

Dankeschön.
Jop, denke auch, dass die identisch sind.

Ich denke aber bei dem Unterschied wird man die U-Pumpe auch noch ganz gut anschließen können...

mfg Andi

der NG hat die Pumpe dort wo über dem Kühlwasserschlacuh das Gewinde sichtbar ist, ist weit genug weg & Betrift die ganze Sache nicht wirklich, an die U-Pumpe werden nur die Schläuche die hier von der Ansaugbrücke weggehen angeschlossen: Also sollten sie beim NG -denke ich- mit einem Stück verschlossen werden.....sonst sollte das alles 1:1 passen,

aber frag mal den QuattroCruiser, der versucht mir schon seit 3 Jahren nachts die Ansaugbrücke zu klauen

Die Ansaugbrücke paßt drauf mußt nur den Unterdruckschlauch von der Bremse Kürzen .
Ich habe die ja bei beiden Ng verbaut

Und wie hat er sich verändert...?

Spürt man es sehr deutlich?
Die Ansaugwege dürften mit der PS Ansaugbrücke Bildern zufolge ja gut einige Zentimeter Länger sein...
Also eigentlich sollte er sich untenrum kräftiger anfühlen...

Oder ist das eher nur ne Placebo Wirkung?

mfg Andi

Dein Drehmoment setzt Früher ein Nicht erst ab 3000 sondern ab 2000 Umdrehungen .
damit kannst du schön Unterturig Fahren

Des Thema klingt ja interessant.

Wie entfaltet er seine Leistung jetzt obenrum, so ab 4500U/min?

Grüße Christian

Wie ist das eigentlich,
das Unterteil der Ansaugbrücken müsste doch gleich sein, oder?

Also würde der obere Teil reichen, wenn man tauschen will, oder muss auch der untere teil mitgetauscht werden?

mfg Andi

Die Unterteile sind identisch, es reicht das Oberteil zu wechseln.

Danke für die Info

Oberrum etwas Weniger Leistung aber Nicht Wirklich Viel

Zitat von derda

der NG hat die Pumpe dort wo über dem Kühlwasserschlacuh das Gewinde sichtbar ist, ist weit genug weg & Betrift die ganze Sache nicht wirklich, an die U-Pumpe werden nur die Schläuche die hier von der Ansaugbrücke weggehen angeschlossen: Also sollten sie beim NG -denke ich- mit einem Stück verschlossen werden.....sonst sollte das alles 1:1 passen,

aber frag mal den QuattroCruiser, der versucht mir schon seit 3 Jahren nachts die Ansaugbrücke zu klauen

Und ich werde es auch ab dem 27.05. wieder versuchen...

also ich habe mich jetzt mal informiert über den umbau der ansaugbrücke. mir wurde gesagt, es bringt nicht spürbar was. evt beim fronti ohne ausstattung (also wenig gewicht). viel mehr bringt das ausweiten der ein und auslasskanäle was^^

allein schon der Unterschied zwischen PS & NG ist merkbar, ich persönlich finde das der PS deutlich Schaltfauler fahrbar ist...das er dabei keine Wurst vom Teller zieht ist auch klar, aber ich mein, es geht hier um ne reine Ansaugbrücke die 1:1 passt,
& man net den halben Motor zerlegen muss.....