Kombiinstrument reinigen / auseinanderbauen

Hallo,

da sich in dem Kombiinstrument meines Coupés (V6, 2.8 ) Staub "angesammelt" hat, wollte ich dies reinigen. nachdem ich alle Schrauben entfernt hatte, mußte ich jedoch feststellen, dass sich die Platine nicht problemlos vom Gehäuse trennen lässt sondern an den Seiten weiter arretiert wird. Dies ist mir bisher noch nicht passiert. Wie löse ich die Arretierung? Es ist nicht das erste KI, welches ich auseinanderbaue und ich sehe auch keine weiteren Verschraubungen. Praktisch sollten die KI´s der B4 identisch sein. Hersteller ist VDO, Typ UN 4.

Gruss

Erik

Zitat von Stefan

Mach mal Fotos von den Arretierungen.

Fotos helfen hier nicht weiter, da ich nicht sehen kann, was das Abnehmen der Platine vom Gehäuse blockiert.

Danke für die ausführliche Beschreibung!

Zitat von Kleinheribert

Das kann schonmal nicht sein, da das zwei unterschiedliche Hersteller sind. VDO und UN4

Das kann. Auto-Check-System von VDO, Tacho, DZM usw. UN 4.

Zitat von Kleinheribert

-Die Schrauben
-Den Einsatz von Autocheck/BC/Minicheck/Quickcheck
-Den Helligkeitsregler und seine 2 Muttern
-Den Schrauben/Muttern(je nach Hersteller) von Tank- und Temperaturanzeige.

Nun solltest du die Platine problemlos abbekommen. Danach halten noch 2 Schrauben die Einsätze.

- Die Schrauben sind alle entfernt.
- Auto-Check liess sich problemlos abnehmen.
- Helligkeitsregler habe ich definitiv nicht gelöst, wobei dies optisch auch nicht notwendig schien. Werde ich überprüfen.
- Tank- und Temperaturanzeige sind auch gelöst.

Vielleicht muss ich doch mit etwas mehr "Gewalt" herangehen.

Zitat von Stefan

Basteltacho? Evtl. wurde geklebt, weshalb du ihn nicht auseinander bekommst.

Es handelt sich um den originalen Tacho aus meinem Coupé. Auch aus meinem ersten Coupé und von einem Ersatztacho ist mir dieser MIx bekannt, der übrigens problemlos funktioniert.

Zitat von Kleinheribert

Der Dimmer muss weg, darunter sitzt noch eine Schraube

OK, ich hätte nicht von der einen Verschraubung des Dimmers auf die andere schließen dürfen.

Die Schraube unter dem Dimmer war nicht das Problem. Die Teile waren wirklich wie zusammengeklebt. Habe diese jeweils mit einem Kunststoffspachtel vorsichtig abgehebelt, noch die beiden Schrauben unter der Platine gelöst, welche Tacho und Drezahlmesser halten, und dann das ganze gereinigt. Das Instrumentengehäuse sieht inzwischen auch wieder sauber aus.