Lenkrad verdreht sich

Servus

habe leider keinen Thread gefunden, in den mein Problem wirklich reinpasst
Falls es doch einen geben sollte bitte ich jemanden der Mods meinen Thread dort hin zu schieben

Jetzt zu meinem Problem:

Wenn ich langsam Fahre, und z.B. beim Einparken schnell einlenke (besonders nach links) gibt mein Lenkgetriebe knarzende Geräusche von sich. Wenn ich jetzt wieder weiterfahre ist mein Lenkrad, bei Geradeausfahrt, meist um ca. 30-40° nach links verdreht. Mein Audi zieht aber weder nach links noch nach rechts....er fährt einfach gerade aus, egal, wie das Lenkrad in "Ruheposition" steht.

Ich hab in letzter Zeit mal ein bisschen rumprobiert, wenn ich mit verdrehtem Lenkrad schnell bzw. ruckartig nach rechts lenke, dann steht das Lenkrad oft wieder richtig.

Was meint ihr....kann es am Lenkgetriebe liegen, oder gibts da noch andere Möglichkeiten, was defekt sein könnte?

Grüße Christian

Edit: Hätte ich fast vergessen...

Fahrzeug: Audi 80 B4 2.3E Bj. 1992 natürlich mit Servolenkung

Defekte Domlager.....wurden zwar vor 2 Jahren gewechselt, könnten aber schon wieder hin sein

Traggelenke.....sollte ich vll mal nachziehen, da bei mir die Spur vor ca. 2 Monaten eingestellt wurde und die Schrauben evtl. nicht so fest zu sind

Die restlichen Lager haben definitiv kein Spiel, da alles neu gemacht wurde im letzten Jahr

So ich habe heute sämtliche Lager an der VA kontrolliert, und die Traggelenke nachgezogen.

Die Lager sind noch gut in Schuss, kein fühlbares Spiel vorhanden, wie schon gesagt, ist eig. alles neu

Dann hab ich natürlich nochmal ne Runde gedreht, und ein bisschen mit der Lenkung gespielt, im Stand usw.
Dann habe ich festgestellt, wenn ich im Stand schnell nach links einlenke ein Schlag vom Lenkgetriebe hörbar ist. Danach steht das Lenkrad dann wieder ca. 35°schief nach links, beim Geradeausfahrn.
Mit einen starkem Ruck nach rechts kann ich das Lenkrad dann wieder auf die Mittelposition stellen.....

Das ganze ist wirklich merkwürdig.....habe auch die Verbindungen zw. Lenkrad und Lenksäule und zw. Lenksäule und Lenkgetriebe kontrolliert, die scheinen in Ordung zu sein.

Grüße Christian

Ich weiß nicht, ob es wirklich so eilig ist.....bin gerade vorhin nochmal ne Runde über die Landstaßen geprügelt, da hat sich nichts gefehlt

Ne Spaß beiseite.....du hast recht, da sollte ich wirklich möglichst schnell schauen, wie ich an n neues Lenkgetriebe komme

Ohh mein Gott.....kommt bitte mal wieder runter.....ein "normaler" Fahrer hätte das nichtmal bemerkt, dass sich da irgendwas an der Lenkung verdreht oder sonst irgendwas.

Außerdem, waren es "nur" ca. 6km.....wo ich wirklich geprügelt bin.....alleine auf den Staßen. Wohne wirklich im üblesten Dorf, wo man Nachts um halb 11 froh sein kann n anderes Fahrzeug anzutreffen

Werde mich morgen nochmal dran machen, die Verbindung von der Lenksäule zum Lenkgetriebe zu überprüfen.....wenns das nicht ist, dann kanns wirklich nur noch das Lenkgetriebe sein

Das mit dem normalen Fahrer war nicht auf mein Alter bzw. meine Fahrerfahrung bezogen, sondern, dass mir z.B. jeder unnormale Zustand sofort auffällt.
Es gibt auch viele Fahrer, die Fahren noch mitn Auto rum, wo das Traggelenk nur noch mit einer Schraube fest ist und sich richtig schön verdrehn lässt

Beim Fahren also normal kann ich das Lenkrad nicht verdreht, es ist nur, wenn ich langsam <5kmh fahre und schnell weit einlenke. Wenn ich >10km/h fahre und schnell einlenke passiert garnix, da verdreht sich auch nix.

Werde jetzt rausgehn, und die Verzahnungen nochmals kontrollieren evtl. könnte es ja auch die vom Lenkrad sein....kann ich mir aber kaum vorstellen

Grüße Christian

So.....das Lenkgetriebe werde ich vorerst nicht tauschen!

Hab vorhin den "Fehler" gefunden.
Der Mitnehmer, der die Spurstangen und die Kolbenstange des Lenkgetriebes verbindet, wurde von irgendeinem "Spezialisten" (nein ich war es nicht) falsch bzw. nicht angeschraubt.
In der Stange vom Lenkgetriebe ist ein Gewinde, wo M10x50 Schrauben reinkommen, diese werden normal festgedreht und von unten kommen dann nochmal 2 selbstsichernde Muttern, die die untere Lasche des Mitnehmers befestigen. Diese Muttern sind jedoch nicht vorhanden, dadurch hat sich der Mitnehmer beim Lenken verbogen. Das konnte man aber eig. nicht sehn, bis heute.....als ich heute die Motorhaube aufmachte, wurde mir ganz anders..... als ich die Späne von meinem Getriebe sah, die dieser verbogene Mitnehmer abgenommen hatte

Jetzt ist der Mitnehmer ausgebaut, und beim bestellt.....morgen wird er eingebaut und dann sollte das Problem behoben sein

Grüße Christian