Wie der Titel schon sagt. 
Als ich den Deckel vom Batteriefach öffnete, sah ich das Schläuchlein neben der Batterie.
Er sieht am ende abgerissen aus, nur konnte ich nicht mehr davon finden, wo der hingehören könnte.
Er verschwindet irgendwo in der Karosse richtung Kotflügel bzw. Innenraum. Keine ahnung wo der bleibt... 
Weis da jemand was?
Das ist der Schaluch für die Batterie entlüftung.
joa, ich denke auch..... 
Das ist tasächlich der Schlauch für die Batterie.
Es gab ja nicht immer Wartungsfreie Batterien! 
Schluch für Batterie? Das versteh ich gerade nicht wirklich. Ist der da nun nur wegen dem geschlossenen kasten, damit die Gase fliehenn können, oder wie darf ich das verstehen?! 
Der Schlauch wird seitlich an die Batterie angeschlossen... fals du überdruck bekommst, das die Säure ablaufen kann, ohne schaden zu verursachen...
hat mein A6 auch, also Schlauch an der Batt...:D:D
Joa so in der Art.
Moment, .... 
Loch in batterie boren, und schlauch rein?
Neee... so dumm bin ich nun auch nicht. Werde mich hüten und die Batterie anboren. 
da ist ein stopfen auf dem loch, der muss ab... dann gibts nen adapter der kommt da rein.. und da kommt der schlauch drauf..;)
ist bei 70Ah Batterien aber nicht von nöten..:D:D
deshalb hängt der nur rum...
im A6 habsch 110AH und 150AH LiMa... da schauts anders aus....
Den Schlauch braucht man doch bei den neuen Batterien garnicht mehr.....war doch nur bei den älteren
Oder liege ich da falsch?
Den Schlauch braucht man doch bei den neuen Batterien garnicht mehr.....war doch nur bei den älteren
Oder liege ich da falsch?
bei meinem wurde der angeschlossen.. also im A6 
Doch auch die Wartungsarmen, haben einen zur Sicherheit.
Hab grad n bisschen gegoogled....und festgestellt, dass auch mein Moll Kamina sowas hat 
Vll sollte ich den auch mal anschließen....
ist bei 70Ah Batterien aber nicht von nöten..:D:D
deshalb hängt der nur rum...
im A6 habsch 110AH und 150AH LiMa... da schauts anders aus....
Aahhhh.. Da ist der Groschen gefallen. 
Moin,
Klugscheißmodus an:
"im A6 habsch 110AH und 150AH LiMa... da schauts anders aus..."
Deine Lichtmaschine kann 150A leisten, nicht Ah Ein Generator liefert keine Kapazität, sondern eine Stromstärke
Klugscheißmodus aus.
Ich hab den Schlauch auch bei mir dran, die Wartungsfreien Batterien haben den ebenfalls zur Sicherheit dran.
Dient dazu, bei Lade-/Entladezyklen entstehende Gase entweichen lassen zu können, und sie sich nicht im Batteriekasten ansammeln.
Evtl hat ja schonmal jemand nen kleineren Bleiakku mit hohem Ladestrom geladen, ohne dabei darauf zu achten, dass das Gas entweichen kann? Da kanns schonmal passieren, dass das die Deckel der Öffnungen (wo man destilliertes Wasser nachfüllen kann bei älteren Batterien) an der Batterie einem entgegengeschossen werden
mfg Andi
Moin,
Klugscheißmodus an:
"im A6 habsch 110AH und 150AH LiMa... da schauts anders aus..."
Deine Lichtmaschine kann 150A leisten, nicht Ah
Klugscheißmodus aus.
meine LiMa kann das.... das ist eine neuentwicklund aus dem Jahre 3275...
Ich fasse dann mal die gesamte Klugscheißerei zusammen:
Einige Batterieren habe einen seitlichen Anschluß, auf dem man einen Schlauch aufstecken kann zur Entlüftung.
Viele benötigen diesen aber nicht und so ist der Schlauch dann ein G.O.L.F. (Gerät ohne logische Funktion)
Man braucht auch auf keinem Fall die Batterie anbohren!!!
Ist übrigens hier schon mal besprochen worden das Thema!
Na dann kann das hier ja geschlossen werden.
*closed*
[quote='Mr. Burns',index.php?page=Thread&postID=145679#post145679]Na dann kann das hier ja geschlossen werden.
Vielleicht kommt noch einer auf die Idee danach zu fragen, daher lassen wir Ihm die Möglichkeit, dies hier zu tun!
Die entscheidung überlasse ich dir. 
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