Poltern an der VA

Ich tippe ganz stark auf die Domlager oder defekte Stoßdämpfer, aber warscheinlicher sind die Domlager

Grüße Christian

Querlenkerbuchsen oder Domlager würde ich mal in die engere Auswahl bringen.

Ich würde mal dezent auf die Suchfunktion tippen...;) oder auch feste mit der maus drauf Drücken!! Danke
mfg

Sehr wahrscheinlich sind Deine Domlager am Ende, was auch gern Poltert sind die Koppelstangen des Stabis...
Hab auch schon erlebt das die Dehnschrauben am Agregatträger abgerissen waren.
Gruß aus Nürnberg....

Also Auto an der Vorderachse nach oben, und mit beiden Händen versuchen das Federbein nach oben zu ziehen. Hast du dann Spiel von ca 1 - 2 cm sind es die Domlager.

ich tippe auf domlager... die poltern schonmal häftig wenn die durch sind....

Kauf dir am besten Verstärkte, damit du länger Ruhe hast.

Ich denke mal das es nicht an den Domlagern liegt, sondern vielmehr an den Koppelstangen.

Koppelstangen oder nicht, er muss eh die Vorderachse hoch heben um zu überprüfen wo das herkommt.

Koppelstangen knacken aber eher, als das sie poltern....

Zitat von Schorsch

Aber kann es auch der Dämpfer sein? Das habe ich vorhin auch noch gelesen. Ich habe auch nicht so ein hochwertiges Fahrwerk drin (Supersport).

Kann es auch sein....hatte bei meinem das gleiche Problem....zuerst wurden dann die Domlager gewechselt und dann stellte sich herraus, dass die Dämpfer auch noch im Arsch sind. Also Dämpfer auch noch gewechselt und seitdem is Ruhe

Grüße Christian

Du kannst auch mal bei der DEKRA vorbeifahrn, die haben einen Stoßdämpferprüfstand und diese testen lassen.

Kostet normal nix, ich sag immer, dass mich mein Mechaniker schickt, dann machen die das schon

Grüße Christian

Hallo @ all !

Wollte hier nur noch einen kleinen Tip geben: Habe nach dem Stoßdämpferwechsel auch ein Poltern vorne rechts gehabt. Alles wie Spurstangenkopf,Koppelstangen erneuert und trotzdem noch immer poltern.Und was war es? Ich wäre selbst ni drauf gekommen:

Der Deckel fer die Patrone im Gehäuse hält war nicht fest genug angezogen. Also am besten irgendwo einspannen und richtig anknallen.

B4 1991

ja, das problem hatte ich auch schonmal....

Hallo zusammen,

möcht mich kurz einklinken...habe ein ähnliches Problem, weiss mir aber keinen Rat (mehr)

Nach Domlager-Wechsel bleibt etwa 1mm Spiel zwischen "Unterlegteller" und Karosserie (Motorraum) Deshalb wohl auch immer noch ein (kleines) Poltern bei Unebenheiten

Nutmutter wurde mit richtigem Drehmoment festgezogen, Unterlegscheibe unter dem Federteller ist auch drin.
Große Sicherungsmutter (22er) bis Anschlag und mit richtigem Drehmoment angezogen.
Steht der Wagen auf der Bühne (Federbein entlastet) ist das Spiel weg.
Versucht die Mutter nochmal nachzuziehen, wenn das Auto auf den Rädern steht, aber da geht nix mehr

Es wurde das komplette Federbein aus einem Spender verbaut und nur das Domlager vorsorglich gewechselt
Habe das Fahrzeug selbst überführt und da hat nix gepoltert. Stoßdämpfer sollten also ok sein.

Desweitern wurde erneuert:
Querlenker
Koppelstangen
Spurstangenköpfe
alles beidseitig und Neu-/Markenware (MEYLE)
Traggelenke 1 Jahr alt

Hat jemand einen Tipp für mich..?

Sehr frustrierend, nach der ganzen Arbeit...

Vielen Dank schonmal..

schöne Grüße,

schwedens

also ich kann dir sagen, es macht nix aus, ob du das auto aufgebockt oder nicht hast. das federbein muss fest werden. wenn du wirklich alles richtig gemacht hast, so könnte ich mir nur vorstellen dein schlachter war n anderer?

Das "poltern" hab ich auch seid ich mein Fahrwerk drin hab, allerdings nur bei normaler Fahrweise (Stadt). Werd das am Montag mal den Deckel kontrollieren der die Patrone im Gehäuse hält.

greetz