Zu hoher Öldruck

Nachdem ich jetzt meinen Motor getauscht habe, und er läuft; habe ich folgendes Problem:
Der Öldruck (lt.Anzeige siehe Foto1) ist viel zu hoch. Füllmenge ist optimal.
Woran kann das liegen?

Foto 4 und 5 sind von Steckern bei denen ich mir nicht ganz sicher bin wohin. ist das überhaupt der sensor oder was sonst?
Auf dem Foto 5 halte ich eine Leitung (balu/schwarz) die beim alten motor an dem ding gesteckt ist.

Werde mal n bissl painten und dann nochmal hochladen. so isses glaub ich etwas unverständlich; aber evtl. liegts ja gar nicht an dem ding.

Also hier nochmal zum besseren Verständnis:

Foto 42 roter Kreis, zeigt das Ding an dem die Steckerbelegung nicht genau weiß.

Foto 52: die blau eingekreiste Leitungs stecke beim alten Motor da an dem Teil im roten Kreis (Foto 42). allerdings fand ich es sinnvoller das grün eingekreiste Kabel da hinzustecken (beim aten motor war ein pin von einer ader der 'grünen' Leitung belegt, der andere mit dem 'blauen')

Habe natürlich schonmal umgesteckt, aber würd gern wissen was das für ein Ding ist, wie es angesteckt werden soll UND warum kann mein Öldruck so hoch sein?

alles klar, werde mal drehen und schaun obs dann geht.

und nein, ist erst wenn der motor läuft.

/edit: aber ob da jetzt die stecker aus der einen leitung hinkommen oder nur einer von denen und der 'blaue' kann man mir warschnl. eher schlecht sagen?

und der öldruckschalter ist wo?

Also, habe da mal ein bisschen rumprobiert, aber ohne nennenswertes Ergebnis.

Muss desswegen nochmal genau nachfragen.

Habe einmal die zwei Anschlüsse der Druckdose (grün) und einen Anschluss an so nem Teil des ich von oben in den Ölfilter reingeschraubt hab (gelb).

Um mal die Leitungen genauer zu definieren, habe ich mich mal 4 Stunden hingesetzt und mit Photoshop ein Bild entworfen.
Wie darauf EINDEUTIG zu erkennen ist, habe ich ein paar Adern (bl/ws, grü/ws) die zusammen (ohne gümmihülse) in einem Strang laufen.
Dann noch eine Ader, die etwas weiter vorne abgezweigt wird (bl/sw) und eine schwarze Gummihülse am Ende hat.
Und dann noch eine Ader die noch weiter vorne abgezweigt wird (ws/gr) mit einer weißen Gummihülse am Ende.

Wohin mit was?

PS: ich bin mir meiner absolut übermächtigen Photoshop Kenntnisse bewusst und entwerfe ebenbürtige Bilder gegen horrendes Honorar.

weiß denn keiner was?

Also, hab des ding mit G/Wk gefunden und so angeschlossen wie beschrieben von dir.
allerdings frage ich mich, was der öldruckschalter 1,8 bar sein soll. von unten in den flansch geschraubt? ich finde nix. habe diese ding, des etwas unter dieser drucksode (mit G/WK) eingeschraubt ist. nur mehr finde ich nicht.
gibts da bilder von den einzelnen teilen, oder ne explosionszeichnung?
komme so leider nicht weiter.

naja hab ich doch schon. und ich finde nix.
das ding zum reinschrauben unter dieser dose, hab ich vom alten in den neuen geschraubt. weiß aber nich was das jetzt ist, und welche ader da dran muss.
und nen weiteren anschluss finde ich nicht.

Habe jetzt mal bilder gesucht, aber so richtig schlüssig werd ich nciht draus.

der öltempgeber, ist das das teil mit dem runden anschluss oben? (http://www.auditeile-wolf.de/B…ABK-95-8CZSA013045-34.JPG) habe nämlich nur kabelschuhe auf meinen adern, und konnte mir daher nicht vorstellen, dass das in irgendeiner art angeschlossen werden kann.