Katalysator PM

Universal geht auch. Am besten mal erkundigen welche am besten ist. Ich hab mir vor 2 jahren für meinen bei Ebay welche gekauft. 35 euro das stück.

Die kostet schon original von Audi über 100 ?. Kauf dir eine Universale von Bosch zum Beispiel.

Hier zum Beispiel, http://www.autoteileladen.de/A…-Sonde-1-Adrig::2923.html

Dafür haste Qualität. Dir werden durch nicht etwa 100? an Ar*** gebacken sein, um dein Schätzchen wieder fit zu machen? Dann hast auch wieder Ruhe und er tut wieder treu seinen Dienst.

Entschuldiung wenn ich da ma Zwischen funke

Will nur ma fix ne frage los werden .
Und zwar habe ich folgende Synthome
24 liter Verbrauch , Wird normal fix warm, Keine kurzstrecken (leider) Stinkt nach benzin wenn man an der Ampel mit dem Gasspielt und Rennt wie die sau in letzter zeit .
Das bestimmt auch die Lamda wa ?
Danke
Und tschuldigung für des Zwischenrufen

Bei was für einen Wagen und welcher Motor.

Tut mir leid
Also 89 Typ B3 mit PM motor und 120 gefüllten PS
Ehrlich ich mein ich mag das so wie SIE in letzter zeit rennt aber der Verbrauch von etwa 25 litern auf hundert kilometern gehen mir gewaltig uff denn keks .
Kat ist okay bei mir .
Einzig und allein des Hosenrohr müßt ich mal neu dichten BZW neues rein da es leicht an der verschraubung herraus pfeifft

Kurzer nachtrag kann man die Lambdasonde auch mit einen Voltometer nachmessen oder wie wirds richtig gemacht ?

Nein, mit einem Voltmeter funktioniert das nicht. Dafür ist die Anzeige zu träge. Messen und überprüfen tut man Lambdasonden mit einem Osziloskop.

@ Audi Bo
Es ist klar, dass die Lambdasonde in Richtung "Fett" regelt sobald du Gas gibst. Wenn du dann aber eine gewisse Drehzahl hälst sollte sie wieder anfangen zu regeln - so wie im Leerlauf. Hattest du ein Osziloskop für die Messung?

Also ich habs ma
Gemesen was meine lampda sagt .
Im leerlauf sind es 0.5 volt und im Höreren drehzahlbereich geht der wert etwas runter .
Ich meine hier im Forum gelesen zu haben das 1 Volt standard ist stimmt das oder wie schauts wirklich aus ?

Mit LED's was gebastelt? Ahja...

Na dann vertraut ihr mal euren trägen Voltmetern und den lustig blinkenden LED's und schmeißt die Sonden raus
Vllt. bringts ja Besserung

Alte Lambdasonden so wie sie in unseren Audi's verbaut sind müssen zwischen ca. 0,1V und 0,9V hin und her pendeln. Am besten und einfachsten siehst das mit einem Oszi...

Moin, ich hab von meinem MGB (R.I.P. ) noch eine innovate Lambda-Anzeige mit Breitbandsonde (ohne eine solche macht eine Anzeige wenig Sinn, analoge Sonde "sagt" nur fett oder mager), die Teile gibt es z.B. über LM-1.de und das wäre evtl. eine Alternative für Dich, da 1. neue Sonde und 2. Anzeige. Das Steuergerät hat einen Ausgang, der dem Motorsteuergerät die alte, analoge Sonde vorspielt.
Das Teil werde ich auf alle Fälle mal an meinem PM ausprobieren.
Am MG war es i.V.m. einer Doppelten Abgastemperaturanzeige im passenden analogen Chromranddesign top, gerade zwecks Check der korrekten Vergaser-"Benadelung" (SU, geht nicht mit Düse, sondern Nadel), und bei sämtlichen leistungssteigernden Maßnahmen vermittelt es zumindest ein gutes Gefühl, zu sehen, daß alles in normalen Bereichen bleibt...