Position Bi-Druckpumpe Zentralveriegelung

Die ZV-Pumpe ist hinter der rechten Seitenteilverkleidung montiert, also der Verkleidung unter der rechten hinteren Seitenscheibe.
Sie ist in einem Dämmaterial gelagert falls Du sie nicht auf Anhieb finden solltest.

Die ZV Pumpe sollte hinter der linken hinteren Innenvergleidung versteckt sein. Quasi die hintere "Türpappe" links.

Der eine sagt Rechts und der andere Links . Wasn nuu ;P ?

Steht die Chance schonmal 50:50

Ich bin mir nicht mehr sicher. Und Mash wirds wo wissen, hat von den Karren schon genug zerrupft.

Bisher waren bei unseren Coupes die ZV-Pumpen immer auf der Beifahrerseite, wenn es aber auch andere Einbauorte gab lassen wir uns gerne davon informieren.

Die sitzt hinten im Kofferraum, rechte Seitenwand rechts höhe Rücklicht ist meist noch in Schaumstoff verpackt.

Glaub mir die sitzt rechts, das werden 99 % hier bestätigen.

Rechts ja, aber nich im Kofferraum, Christian. Da muss die Seitenverkleidung im Innenraum raus, entsprechend die Rückbank auch. Einstiegsleiste raus, damits schön geht noch das Polster rechts wo der Zapfen für die Rückbankverriegelung sitzt raus, dahinter sitzen noch 2 Schrauben.

greetz

Den Aufwand für die Pumpe von der ZV. Ich brauch nur an der Seitenverkleidung die Staufach klappe weg machen dahinter sitzt die doch schon oder reden wir von was ganz anderen.

Zitat von Christian57

Den Aufwand für die Pumpe von der ZV. Ich brauch nur an der Seitenverkleidung die Staufach klappe weg machen dahinter sitzt die doch schon oder reden wir von was ganz anderen.

Es geht immernoch um ein Coupe!

Und dann so ein Aufwand für ne Pumpe. Hmm auch nicht schlecht, ich hab mich nie mit den Coupes beschäfigt, hab ja gar keinen.
Dann halt ich mich jetzt raus.

Wenn ich eine originale Zentralveriegelung im B3 typ 89 nachrüsten will, was bräuchte ich denn alles außer BI-Druckpumpe,Schlösser. Und sind schon teile der Kabelbäume vorhanden

mfg Audiheizer91

Gehts um ein Coupe oder ne Limo? Typ 89 ist ja leider nicht so aussagekräftig.

Gab schon haufenweise Threads zu dem Thema. Ohne Schlachtfahrzeug oder wirklich kompletten Nachrüstsatz wirds mies. Du brauchst, wie du schon geschrieben hast, die ganzen Schlösser und die Pumpe, aber vor allem auch die blöden Leitungen, die keinen Knick und kein Loch haben dürfen.
Ob man da nicht lieber eine neue Nachrüst-ZV, die an jeder Tür mit nem Servo öffnet und schließt, also elektrisch ohne Unterdruckleitungen und Pumpe, verbaut ist halt die Frage.

Zum Nachrüsten brauchst Du den Kabelbaum, die ZV-Pumpe mit integrierter Steuerung, die Stellelemente für die Türen und Heckklappe (ab ca. Modelljahr 90 ist auch die Tankklappe in die ZV einbezogen), das Heckklappenschloß und die Unterdruckleitungen sowie die Faltenbälge/Leitungskanäle welche die Tür mit der Karosserie verbinden sowie ein paar Kleinteile.

Die Türschlösser unterscheiden sich nicht, lediglich die Kunststoffverbinder in welche die Betätigungsstangen eingeclipst werden sind ggf. unterschiedlich, aber diese Teile sind normalerweise alle in den gebrauchten Komplettsets der professionellen Audi-Gebrauchtteilehändler dabei.

Die originale ZV hat den Vorteil daß im Gegensatz zu den universellen Zentralverriegelungen alles perfekt paßt und nichts angepaßt und improvisiert werden muß.

Allerdings muß man sagen daß eine ZV-Nachrüstung wenn sie ordentlich durchgeführt wird schon ein wenig anspurchsvoll ist.

Zitat von MASH-Auditeile

Allerdings muß man sagen daß eine ZV-Nachrüstung wenn sie ordentlich durchgeführt wird schon ein wenig anspurchsvoll ist.

Genau das wollte ich auch sagen. Die Nachrüstsets aus ebay sind zwar qualitativ beschissen, aber es dürfte einfacher einzubauen sein. Musst du wissen, was du dir zutraust und wie lange es halten soll.

Außerdem ist ein originaler gebrauchter Nachrüstsatz ein gutes Stück teurer als diese Dinger im ebay.

Hängt also alles nur von deinem Anspruch und Können ab.