Schwere Probleme mit der Motokühlung.

Hallo liebe Gemeinde

Bin gestern früh auf Arbeit gefahren, als ich auf den Parkplatz eingebogen bin habe ich den ekelhaften geruch von Kühlflüssigkeit bemerkt und viel zu hohe Temp.in dem Moment hat es auch schon angefangen hinter dem Amaturenbrett zu qualmen und das wasser kam auch rausgelaufen.
Ab in die Werkstatt,Drucktest --> Wärmetauscher defekt.
Gut das war ja schon eig. klar.
Heim schleppen lassen, und da ich so ein Teil nicht da liegen habe und bei den Temeraturen keine lust habe das A-brett raus zu fummeln habe ich den Wärmetauscher überbrückt sollte zur not erstmal gehen hat mir der Werkstattmann gesagt, hast halt keine Heizung.
so...
Bin mit dem Überbrückten WT dann los gefahren, aber die Kiste fängt immer noch an zu Kochen und das schneller wie vorher.
Also nochmal zum Freundlichen, wollte Thermoschalter holen, da sagt der mir das wahrscheinlich nix kaputt ist ausser halt der WT.
Sondern das das Kühlwasser im Motorblock gefroren ist, da stand ich mit riesen Großen Augen da und habe ihn erstmal gefragt ob er mich verarschen wolle.da sagte er nein und das ich glück haben kann wenn der Motor keinen schaden genommen hat weil ich damit noch rumgefahren bin.

Meine Frage an euch kann das wirklich sein von jetzt auf dann? Hat schonmal einer sowas gehabt? Was kann ich tun damit das Eis wieder schnell taut, und wie erkenne ich ob der Motor schaden genommen hat???

MFG Nemo

also der kühler wird gar nicht richtig warm, da kannste die flosse noch drauflegen wenn der Motor kocht.
Lüfter springt auch nicht an.
es werden auch nicht alle schleuche heiß nur die oberen.
ich hab drei Thermoschalter am Flansch zwei oben und einer unten, kumpel hat den gleichen Audi der hat nur zwei??
Warum?

welcher geht eher kaputt und welcher ist für was?

mfg

Edit sagt: Frostschutz ist auch 50/50 gemischt.Wapu sollte noch nicht alt sein ZR wurde erst vor einem Jahr gewechselt die Wapu auch mit.

Bj ist 86.

werd ich die dinger mal testen, ob eins hin ist.
das sind aber nur fühler oder?

Also ist das Thermostat was anderes, wo finde ich das?

mfg

ok werde ich mich mal ans werk machen und das ding rausbauen.

aber kann mir noch mal einer sagen wo das sitzt?

ok werde mich melden wenn ich mehr weiß.
thx erstmal.

mfg

Zitat von Sam

Wenn man den gesunden Menschenverstand anstrengt, meinst du nicht, das sich diese beiden Aussagen beißen?

Es liegt meiner Meinung nach ein anderes Problem vor.

Ja klar hab den ja nicht umsonst gefragt ob er mich verarschen will.

Hallo Leute!

so habe Wärmetauscher erneuert und thermostat auch.
funktioniert wieder alles.
aber dafür neues problem:

und zwar läuft jetzt der motor nicht richtig und qualmt heftig aus dem auspuff selbst wenn er schon warm ist.
kann es sein das ich mir die zylinderkopfdichtung mit zur sau gemacht habe als folge der probleme mit dem kühlkreislauf?
oder kann das passieren und es verschwindet nach paar km wieder und es qualmt dann nicht mehr so?

auch nach dem ersten anlassen nach der reperatur lief er irgendwie unrund im kalten zustand.

kann mir jemand helfen wie ich mir einfachen mitteln testen kann ob es wirklich die zd ist?

mfg

werd ich mal machen, danke erstmal.

so alles wieder fein.

war falscher Alarm mit der ZKD

danke an alle die geholfen haben.