Drehzahlbegrenzer 5 Zylinder NG entfernen?

Frag da mal Coupe Berlin. Dieser hat sich auch viel mit der KE beschäftigt, und festgestellt, dass der Begrenzer nicht zu entfernen ist. (meines Wissens nach).

Ps: Ich hab nix über Rechtschreibung gesagt

Der Drehzahlbegrenzer ist fest bei 6500 U/min und er läßt sich nicht wegprogrammieren (muss über irgendein Bauteil in der KE fest sein).
Hatte damals nach dem Abstimmen 168 PS bei 6300 U/min und der Begrenzer bei 6500U/min, was dann der Grund war auf EFI zu gehen.

Wenn du wirklich soviel gemacht hast, wirst du mit der Serien KE nicht weit kommen.

Serieprogramm mit dem bearbeiteten Motor

KE abgestimmt 9 Stunden später!

Mit der 266° Nocke wirst du die Leistung früher haben. Daher ist eine Drehzahlerhöhung bei dir nicht nötig.

Das Steuergerät sammt MC-LMM hät ich noch da

http://www.flow-improver.de/

Der zum Beispiel hat ne EFI auch extra für den 10V oder so. Ist natürlich nicht ganz billig, aber durchaus sinnvoll, vor allem wenn du aus dem alten 10V Motor noch bissi was rauskitzeln willst

Ne hab selbst eher weniger/bis gar keine Ahnung vom tunen usw.

Hab nur viel Beiträge mitgelesen und unter Anderem auch welche über dieses EFI System vom Flow-Improver, da der im Meckisforum schon sehr aktiv war.

Scheint sehr gutes System zu sein, vor Allem weil alles sehr einfach zu installieren ist. Grundsetup ist glaube ich auch dabei und zum einstellen kann man ja zu dem gehen.

Einfach mal bei dem Schuppen anfragen und drübe rinformieren, alternativ steht, wie gesagt im Meckisforum - jetzt Audifieber.de - viel da drüber.

Zitat von avant ist die macht

noch ne frage wqas hast du da für ein saugrohr???

Warum musste ich bei der Frage Schmunzeln!?

*duck und wech!*

Guck dir Coupe-Berlins Fahrzeugdoku an, sowie alle Dokus von ihm im Motoroptimierungsbereich. Dann solltest genug wissen.

Mal der Einfachheithalber:

UNser Tutorial Bestseller
Umbau von KE-Jetronik auf freiprogrammierbare elektronische Einspritzung (EMS)

Und Platz 8 :
Das Zylinderkopftutorial für 2 Ventiler

Noch Fragen ?
Coupe Berlin´s NG 2010

P.S. Irgendwie gab es nie jemanden, der die Performence der Adaptronic bestätigen konnte. Genau genommen hatte sich aber auch nie jemand gemeldet, der sie bei Flow-Improver gekauft hatte.

Ich hab mich mal auf nem Treffen mit Einem unterhalten, der war aber nich sonderlich zufrieden... lag evtl auch daran, dass er selbst alles eingestellt hat, aber viele Korrekturwerte kaum berücksichtigt hat. Hauptsächlich hat er sich über den Support vom Thorsten beschwert. Da kann ich jetz nix zu sagen, aber bisland hat mich der Thorsten bei Einkäufen und technischen Problemen noch immer korrekt und schnell beraten.
Verdammt... noch so ne Baustelle, die wohl nie fertig wird... argh!

greetz