Heizung müffelt

Hey Leute.

Seit kurzem fällt mir immer wieder auf, dass meine Heizung im Stand und bei langsamer Fahrt stinkt. Ungefähr so, wie Kühlwasser stinkt.
Jetzt könnt ich natürlich gleich den Heizungswärmetauscher rausreißen, aber: Die typischen Symptome eines defekten HWTs hab ich nicht, sprich: Meine Scheiben beschlagen nich von allein, der Teppich im Fußraum und auch das Blech unterm Ama-Brett ist trockener als Harald Schmidts Humor, Wasser fehlt auch keins...
Also müsste ich erstmal Ursachenforschung betreiben. Habe gedacht, ich versuch es erstmal mit ner Heizungs-Anlagen-Desinfektion und nem neuen Pollenfilter, vielleicht is der Nass und gammelig und stinkt deshalb nur im Stand? Weil bei normaler Fahrt kommt vollkommen Geruchlose Luft raus.
Wenn jemand noch ne Idee hat, immer raus damit.

greetz

Hm... wer weiß?
Heute blieb die Heizung seltsamerweise kalt... (?) Trotz fast 100° Wassertemperatur... Lüfter lief nich an, Thermostat war zu... Also entweder hat die Wapu klammheimlich die Mücke gemacht, ohne einen Laut von sich zu geben, oder Thermostat UND der Heizungskühler sind fertig. Hab noch keine Ahnung, werd ich morgen mal gucken müssen.
Ich habs gewusst, dass die Tieferlegung und die 17Zöller noch nen Monat warten müssen...

greetz

Sicherungen... an der Kühlung? Steh ich jetz im Wald, oder was meinst du??

Aso... ja, klaro.
Wie gesagt, werd morgen mal schauen müssen... 100° sind ja kein Dauerzustand. *grml*

greetz

Selbstverständlich... =)

Mensch Paul, du bist ein Fuchs.

Aber der Reihe nach... hab mich vorhin mal hingestellt, und bei kaltem Motor alles durchgeguckt... Da sind mir zwar noch 4 Andere Sachen aufgefallen, aber das "müffel- und Temperaturproblem" betreffend hab ich die Ursache gefunden.
Offensichtlich ist wirklich zu wenig wasser im Kreislauf, was die kalte Heizung erklärt, hab nen Schluck nachgefüllt, und siehe Da, Heizung war warm. Doch wo sollte das Wasser hin? Ich hab mir ziemlich nen Wolf gesucht und hab leichte Wasserspuren am Haupt Kühlmittelflansch entdeckt. Also hab ich mir gedacht, zieh ich doch mal beide Flansche nach... also auch den Vorlaufflansch zum Heizungswärmetauscher... Und wo ich grade die Ratsche zwischen all den Schläuchen hinten reingefummelt hab, liefs mir lauwarm über die Finger.
Fazit:
ziemlich derbe Undichtigkeit am Heizungskühler-Vorlauf, vermutlich "Altersporösität", direkt am Flansch an der Rückseite des Zylinderkopfs, daher rührt auch der Schleichende Wasserverlust, die Temperaturprobleme, die kalte Heizung sowie der "Mauldampf" der Heizung nach Kühlwasser.
Sozusagen der "Jackpot"... Kosten, die auf mich zukommen: 26? für den Schlauch (!), sowie 15? für neues G12+, welches ich mittlerweile zum 7. Mal in 3 Jahren tausch. Nur Scheiße mim Kühlmittelkreislauf... Naja. Fehler gefunden, wird morgen beseitigt, Kosten halten sich in Grenzen, auch wenns mich wurmt, fast 30 Tacken für ein Stück Gummi hinzulegen.

Aber die 4 anderen Sachen... Da treibts mir pippi in die Augen. Und da sag noch einer, die 80er wären so wartungsfrei...

greetz

Das hab ich grad in meine Fahrzeugvorstellung geschrieben...

Naja, klein... Muss ja den ganzen Kreislauf dann wieder Entlüften, außerdem kommt man da hinten Superscheiße ran. Aber werde morgen... nein... Übermorgen berichten. Wahrscheinlich hustet mir die alte Zicke wieder was, und es verreckt noch irgendwas, wo ich grad aus der Halle rausfahr...

greetz