Kühlwasser Verlust NG

also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe dann ist es so das es bei dir auf den krümmer tropft da kannst du die kopfdichtung eigentlich ausschließen da die unterhabe des krümmers ist! wenn es die kopfdichtung sein sollte könnte es sein das es am block runterläuft oder in den brennraum läuft und verbrennt! eine typische stelle dich ich kenne ist der plastikstuzen am zylinderkopf der sitzt unter dem batteriekasten! also was ich bei mir vor kurzen hatte war die dichtung von der wasserpumpe war defekt! mfg

was du auch machen kannst ist mal druck aufs system geben max 1bar da kannst du auch schon viel sehen wo es eventuel raus kommt!

Oder einer der zwei Schläuche die zum Heizungswärmetauscher durch die Spritzwand gehen. Einer von den beiden war bei mir auch schon defekt und hat direkt auf den Krümmer gepisst. Das gab ne riesige Dampfwolke.

Zitat von carstege

Oder einer der zwei Schläuche die zum Heizungswärmetauscher durch die Spritzwand gehen. Einer von den beiden war bei mir auch schon defekt und hat direkt auf den Krümmer gepisst. Das gab ne riesige Dampfwolke.

ist auch ne möglichkeit das die entlüftungs schraube an einem von den beiden schläuchen undicht ist!
mfg

Meistens ist es der angesprochene Stutzen. Da kommt man recht einfach hin, wenn man die Batterie demontiert, und darunter die Aluplatte entfernt. Also "Recht Einfach".

Ich hab jetzt mal diesen Stutzen ausgebaut da es nach dem Schlauchwechsel (hatte ein Loch) dort immer noch etwas lief.

Der Stutzen selbst scheint zwar kein Loch zu haben aber ich werd den trotzdem mal tauschen. (falls er noch erhältlich ist)

Muss man da beim Einbau irgendwas beachten damit es dicht wird? Ne Dichtung war ja nicht dran.

Moin,

Ja, ist bei Audi noch Neu zu bekommen. An dem Stutzen ist noch ein O-Ring dran, den gleich mit Neu holen und einbauen.
Der Stutzen ist mit einer Schraube M6/SW10 im Block befestigt. Ist so wie Kleinheribert gesagt hat am besten zu wechseln. Alles andere ist sinnlose Hand-/Armakrobatik.

LG, Frank

Hab das Ding heute nachmittag getauscht.

Ich finds nur komisch das ich beim Ausbau keinen Dichtring gefunden hab. Wenn der garnicht drin war wüsste ich zumindest warum es nicht dicht gewesen ist.

Drankommen war jetzt nicht so dramatisch da ich dort eh grad alles auseinander hab.

Wollte nicht extra einen neuen Thread aufmachen, darum schließe ich mich mal da an.
Ich habe einen ABK verbaut.
Habe immer noch Verlust des Kühlwassers.
Neu gemacht habe ich nun den Kühler, die Flansche wurden erneuert am Kopf und der Thermoschalter im Kühler und die Kopfdichtung.
Es ist zum Mäuse melken. Ich fahre , dann schaue ich in den Motorraum und auf dem Unterfahrschutz ist schon wieder Wasser. Es kommt in dem Bereich wo die Schläuche und der Thermoschalter sitz, ist unten immer nass, am Blech, von oben sieht man nichts das da was runterläuft.
Innenraum auch trocken, der Teppich, dachte schon evtl. der WT innen.
Was meint ihr?

Hallo,

hast du mal am Flansch zum Block hin, wo die Sensoren sitzen geschaut ?
Der wird auch gerne mal etwas undicht.

Gruß
Lemmy

Mische doch mal einen UV Zusatz in dein Kühlwasser . Bei weiterem Kühlmittelverlust einfach mit einer UV-Lampe (Schwarzlicht) aus dem Baumarkt alles absuchen

Schonmal das Kühlsystem abgedrückt?
Einfach ein Reifenventil/alten Fahrradschlauch in einen Verschlussdeckel vom AGB schrauben, versuchen das ganze irgendwie dicht zu bekommen und mit der Luftpumpe Druck draufgeben.
Fertige Sets gibts natürlich auch....

Mfg

Ist das bei euch so?
Ich mache den Verschluss vom AGB ab, lasse dann den Motor laufen. Dann drückt es mir das ganze Wasser aus dem AGB.
Lüfter schaltet später ein, das passt.
Mache ich den Deckel drauf, sieht man, wie vom Kühler über den Überlaufschlauch, ständig Wasser in den AGB gepumpt wird.
Frage ist nun, ist das bei euch auch so bzw. normal?
Mir kommt es so vor, als wenn dadurch der Druck im AGB so stark ansteigt, dieser dann über den Überlaufschlauch entweichen will und dann an der Stelle, wo der Schlauch auf dem Kühler angebracht ist, der Druck so hoch wird, das es da rauspfeift.
Tipps? Erfahrungen?
Danke euch

Wasser dehnt sich unter wärme aus, und hier kommt der Ausgleichsbehälter ins Spiel. Denn dieser fängt das Wasser dann auf & gibt es wieder ins System zurück (Stichwort -> Kreislauf). Siehste dann an dem Strahl welcher aus dem Schlauch vom Kühler kommt. Ists gleiche Prinzip wie bei ner Wakü im PC

Ausserdem hat der Deckel ein Überdruckventil, sofern es denn auch funktioniert.

Schau mal im Bereich der WaPu nach, die beim ABK an den Block angeflanscht ist, der 0-Ring wird auch gern hart und spröte und führt dann zur Inkontinenz.

Nene, kommt definitiv irgendwo vom Kühler. Kann es nur nicht genau lokalisieren verdammt.

Zitat von mirofret

Wasser dehnt sich unter wärme aus, und hier kommt der Ausgleichsbehälter ins Spiel. Denn dieser fängt das Wasser dann auf & gibt es wieder ins System zurück (Stichwort -> Kreislauf). Siehste dann an dem Strahl welcher aus dem Schlauch vom Kühler kommt. Ists gleiche Prinzip wie bei ner Wakü im PC

Also alles normal?
Auch das es das Wasser aus dem AGB drückt wenn ich den Deckel offen habe?