Moin iebe Audi Fahrer 
Da ich in der sufu nichts gefunden habe sprech ich das Thema jetzt hier mal an
und zwar dreht es sich darum das ich meine Ölwann dichtung erneuern muss da diese hinüber ist und ich ööööööllll verliere...
Jetzt bräuchte ich mal nen Tutorial,weil mein Vater und ich denken das wir dafür den motorblock hochheben müssen da wir die wanne nicht vollständig abbgekommen.
Vielen dank
grüße d0mm3
Das ist richtig, entweder Motor hoch oder Vorderachse ablassen, sonst geht die Ölwanne nicht raus.
motor ist einfach...da sind es ja nur 2 schrauben. ich weis nur nicht, ob das getriebe nachgibt...
aufjedenfall doppelt einkleben. meine ist furz trocken 
oben und unten..genau^^
Löse die 2 Schrauben vom Aggregateträger vorne leicht, so dass sie noch im Gewinde sind. Dann schraubst du die hinteren 2 Schrauben am Aggregateträger komplett raus. Der Aggregateträger hängt jetzt hinten nach unten und du kommst wunderbar an die Ölwanne ran.
Motor anheben ist Schwachsinn, da du dazu die 2 Motorlager und das Getriebelager lösen musst.
Mit der Bezeichnung "Aggregateträger" meine ich übrigens die Achse...
Gruß Tobi
Ach ja, und mit Loctite einkleben würde ich das nicht. Loctite ist eine Schraubensicherung, die bei Schrauben verwendet wird, die nicht oder nur sehr schwer aufgehen sollen. Besorg dir ne ordentliche Dichtung und halte dich an die Anzugsdrehmomente der Schrauben, dann wird das auch ohne irgendeine Dichtmasse dicht...
Ähm,...
...sitzt der Motor beim B3 nicht auch auf den Aggregateträger verschraubt?
Der geilste Motor (5-Ender) nicht, der sitzt auf den Längsträgern. 
Der 4-Zylinder sitzt auf dem Vorderachskörper 
.
Bei unserem V6 habe ich noch nicht geschaut, aber soweit ich weis,
ist es hier wie beim 4-Zylinder.
MfG Chris
Ähm,...
...sitzt der Motor beim B3 nicht auch auf den Aggregateträger verschraubt?
Nein Sam, der 5-Zylinder sitzt auf Motorhaltern, welche an der Karosserie festgeschweißt sind... Somit kann ich den Aggregateträger komplett entfernen, ohne dass ich Angst haben muss, den Motor zu verlieren *lol*
Wobei es der TE ja leider noch nicht geschafft hat, uns ein paar genauere Daten zu seinem Fahrzeug zu nennen.. 
sitzt nicht jeder motor auf motorlagern?
ich habe bei mir nochmal nachgeschaut. als ich das machen wollte, konnte ich den aggregatenträger nicht weit genug ablassen. also habe ich die 2 schrauben vom motorlager gelöst und habe ihn mit einem wagenheber zw. aggregatenträger und motor angehoben. das langte.
achja...der TE hat nen 1.8 B3 :>
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