Audi 80 2.6

hi scarface...
ich fahre ein audi coupe 2.3E der besagte 5zylinder... Wenn ich dezent fahr kommt er mit 10liter klar... aber ich fahr meistens um die 12 liter... Zum 2.6er kann ich dir nichts sagen, sorry---

vielleicht hat es dir ja weitergeholfen...

gruß daniel

Ich würde dir empfehlen bei http://www.spritmonitor.de vorbeizuschauen. Ist ganz interessant.
Grüsse T89-Cony

Was is denn die sogenannte Preisklasse?
Der 2,6er kostet dich in der Regel deutlich mehr, a) in der Anschaffung, b) in der Steuer c) in der Versicherung d) im sonstigen Unterhalt (Verbrauch, Reparaturen, etc)
Die 5-Ender findet man eigentlich wie Sand am meer... (?)

Kommt natürlich auch aufs Fahrzeug an, ein QP, Limo, Avant?

Verbräuche von 19 Litern? LOL... selbst mit Bleifuß kriegst den nur selten über 14 Litern, auch als Q.

greetz

Zitat von mithras

Verbräuche von 19 Litern? LOL... selbst mit Bleifuß kriegst den nur selten über 14 Litern, auch als Q.

greetz

Die schaff ich, ohne mit der Wimper zu zucken...
Irgendwas ist an der Karre im Eimer..

Gestern auffer Bahn, 400km max 120, verbrauch 10,5 liter...
Das ohne Gepäck zu zweit.

Der V6 ist eigentlich ein guter Motor, wenn man zu den letzten Baujahren greift. Verbrauchen tut er in etwa das selbe wie der NG. In der Anschaffung ist er hier in Bayern deutlich billiger als ein vergleichbarer 5ender.
Des Weiteren eignet er sich gut für Umrüstvorhaben, da er die modernste Einspritzanlage hat. Die KE vom NG ist der größte Schrott. Als Quattro kannst du in etwa einen Liter dazurechnen. Wäre für mich kein Grund, keinen Quattro zu kaufen. Eher wäre da der zusätzliche Apparat an der Hinterachse

aslo , ich ahb ein qp mit nem 2,8er. ich selbst fahre (meistens) halbwegs vernünftig. mein Verbrauchl iegt immer so zwischen 10 un 12 litern, je nachdem wie oft du intensive Sprints einlegst. mein rekord liegt nun bei ca. 13,4litern. höher hab ichs noch nicht geschafft. auf der Autobahn dauernso um die 200 hab ich sogarn nen 9liter geschafft .

sollte jemand tasächlich um die 15 bis 20 liter brauchen dann ist wohl was am Auto kaputt.

lg fronz

Zitat von fronz

auf der Autobahn dauernso um die 200 hab ich sogarn nen 9liter geschafft .

in Österreich?

ist doch egal wo

Also mein Rekord liegt bei ca. 8 Liter, aber nicht schneller als 120km/h auf der Bahn! und für die Preis klasse bekommt man schon was gutes! habe mit meinem eigentlich schwein gehabt günstig bekommen und gerade mal 98.000km auf der Uhr gehabt! worauf du achten solltest sind die Zylinderkopf Dichtungen also ÖL im V, die Kats, LMM, und die lambdas. die Sachen gehen am meisten kaputt!

- Steuer ist klar das er etwas teuerer ist als der 5ender, aber mit Euro 2 kann man mit leben!

- Versicherung ist immer so ne Sache, der ist günstiger als mein ex Coupe 5ender!

- Aber die Teile sind schon meistens heftig was die für Preise haben wollen, ist aber bei dem 5ender auch meistens so.

Aber wenn du den 2,3E richtig einstellst, dann läuft er so gut wie der 2,6E.

Und beim 5Ender, hast halt ein unverwechselbaren Sound
Ich fahr meinen, mit Sportlicher Fahrweise so mit 9,5-10,5Liter.

Bei Vollgasdrecksaufahrt auf der Autobahn, als ich nach Bautzen fuhr, zog er auch mal 14,3Liter.
Aber das ist weniger die Regel.

Mit einstellen ist es da nicht getan..
Wieviel KM hast du drauf, und wie ist dein Vorbesitzer mit der Karre umgegangen?
Das ist eher was, das ne Rolle spielt..
Bei mir kommt jetzt der Umbau auf 2,3 E mit 170ps (MKB 7a)
Dann ist hoffentlich Ruhe..
Ich freu mich schon auf die MPFI

Zitat von Kleinheribert

Mit einstellen ist es da nicht getan..
Wieviel KM hast du drauf, und wie ist dein Vorbesitzer mit der Karre umgegangen?
Das ist eher was, das ne Rolle spielt..
Bei mir kommt jetzt der Umbau auf 2,3 E mit 170ps (MKB 7a)
Dann ist hoffentlich Ruhe..
Ich freu mich schon auf die MPFI

Coole sache mit dem Umbau dann muss du mal hier ab und zu mal einen Bericht da lassen wie es läuft, wann soll es denn los gehen?

Ich finds ne geile Sache, würd ich auch gerne machen, aber bei mir isses mehr Arbeit als beim Alex

meiner hat jetzt 157tkm.
Die vorgänger gingen sachte mit dem NG um.
Wie ich auch.

Also mit 2,6er hat ich bis jetzt kein Problem.

Bei unseren Cabrio hatten wir zum Schluss erhebliche Probleme. Erst hiess es, die Ölwannendichtung sei platt, herausgestellt hat sich aber, das fast alle Dichtungen irgendwie nimmer in Ordnung waren, hat dann mal eben so 1500 Euro gekostet, das beheben zu lassen. Eigentlöich ist der 6 Zylinder ein sehr guter Motor, aber wenn was dran ist, dann wirds schnell teuer. Ein Kollege von mir hatte bei 2 2.6ern schon nen Lagerschaden, also auch nen teurer Spass.

Klar, weil das die V Bauart ist, da is alles kompliziert an em Teil. Bei nem Reihenmotor is das anderst, aber der hätte da glaub kein Platz...

Höchstens Quer...aber das macht ja Audi nicht.

Deswegen kommt man ja schon beim 5ender beschissen hin...

Jep genau so isses, aber quer und dan noch mit getriebe wird auch ziemlich eng, wobei dann ein Quattroantrieb eh gestoren wäre!

Zitat von T-sTyler

Bei unseren Cabrio hatten wir zum Schluss erhebliche Probleme. Erst hiess es, die Ölwannendichtung sei platt, herausgestellt hat sich aber, das fast alle Dichtungen irgendwie nimmer in Ordnung waren, hat dann mal eben so 1500 Euro gekostet, das beheben zu lassen. Eigentlöich ist der 6 Zylinder ein sehr guter Motor, aber wenn was dran ist, dann wirds schnell teuer. Ein Kollege von mir hatte bei 2 2.6ern schon nen Lagerschaden, also auch nen teurer Spass.

Ja Ja du sagst es, hatte meinen gerade mal 3 Wochen und dann sind mir beide ZKD am Arsch gegangen! aber na ja habe es dann gemacht und jetzt ist er dicht! hat mich ca. 550 ? gekostet! halt die Teile und Planen! Arbeit habe ich selber gemacht!