Bei hoher Drehzahl schaltet der Woofer aus

Spannungsschwankungen?!
Mess ma die leitungen durch!

Hat meiner auch, nur andersrum^^. der geht bei höheren drehzahlen erst an *gg*.

Bei mir liegts an der remote leitung die ned genug saft hat. evtl hat deine zuviel?

wieso? zieh dir doch einfach ein kabel von hinten nach vorn und schliess am messgerät an. hab ich zumindest so gemacht, funktioniert ganz gut. masse hab ich am massepunkt der Stufe genommen

Auto Parken, Handbremse ziehen und Gang raus, oh einen Leerlauf
Dann kannste dran klemmen un mim Gas spielen
Und das Auto fährt nicht sondern steht immer noch, kaum zu glauben wa?

Zitat von audi90fahrer

Da er im stand bei egal welcher drehzah lläuft er.

Wird daher nix helfen^^

kannst auch jemanden mitfahren lassen, skisack auf, kabel durch und hinten messen lassen, dann kannst dich aufs fahren konzentrieren und die verschiedenen drehzahlen schaun.

hast masse direkt auf der batterie oder karosserie?

Zitat von audi90fahrer

Wer lesen kann ist klar im vorteil klugschei...

Da er im stand bei egal welcher drehzah lläuft er.

Bei "der" Rechtschreibung fällt das ordentliche lesen verdammt schwer
So ich bin erstens kein Klugscheisser sonst wären da nicht diese lustigen Smileys!
Zweitens kann jeder mal etwas überlesen, da muss man sich nicht gleich dran aufgeilen

Von Freundlichkeit, Humor oder Sarkasmus hast du auch noch nichts gehört oder?

Oweia... un jetz komm au noch ich dazu.

Ganz klarer Fall, lieber herr Threadersteller: Hifi-FAQ nich gelesen und Suchfunktion ignoriert.
Spätestens da fällt dem geneigten und elektrotechnisch interessierten Forenbenutzer auf, dass er Blöderweise GALA statt Remote nach hinten an die Endstufe gezogen hat.

Kurz zur Erläuterung: GALA is die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung, und die, die clever genug sind die genormte ISO-Steckerbelegung zu ignorieren bestraft der liebe Hifi-Gott mit ausschaltenden Endstufen. Insofern: Denken drücken sprechen, bzw. kurz nachdenken un Remote richtig anschließen.

Falls es wider erwarten dann immer noch besteht, weil wirklich die Motordrehzahl (und nich die Geschwindigkeit) gemeint is, dann würd ich mal anfangen und meine Bordspannung messen, Endstufen schalten nämlich auch bei ÜBERspannung ab.

Viel Spaß, bei dem Wetter

greetz

Zitat von audi90fahrer

ne sorry da nicht mehr weil du hast mich für so dumm hingestellt deswegen, naja is halt mal so und rechtschreibfehler kann sich jeder behalten

Nimm nich gleich alles so ernst hier

aber BTT: Ich könnte vermuten das deine Lima oder deine Batterie nen schuss abhaben.
Vllt hast da auch nen Wackelkontakt drinne, also am Radio Remote.

Zitat von mithras

Oweia... un jetz komm au noch ich dazu.

Ganz klarer Fall, lieber herr Threadersteller: Hifi-FAQ nich gelesen und Suchfunktion ignoriert.
Spätestens da fällt dem geneigten und elektrotechnisch interessierten Forenbenutzer auf, dass er Blöderweise GALA statt Remote nach hinten an die Endstufe gezogen hat.

Kurz zur Erläuterung: GALA is die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung, und die, die clever genug sind die genormte ISO-Steckerbelegung zu ignorieren bestraft der liebe Hifi-Gott mit ausschaltenden Endstufen. Insofern: Denken drücken sprechen, bzw. kurz nachdenken un Remote richtig anschließen.

Falls es wider erwarten dann immer noch besteht, weil wirklich die Motordrehzahl (und nich die Geschwindigkeit) gemeint is, dann würd ich mal anfangen und meine Bordspannung messen, Endstufen schalten nämlich auch bei ÜBERspannung ab.

Viel Spaß, bei dem Wetter
greetz

Alles anzeigen

Also ich würde Mithras in dem Fall auch zustimmen und mal nichts anderes Behaupten
Wenn es was mit der Drehzahl zu tun hätte direkt - deine Lima hängt am Riemen den der Motor antreibt, die erzeugt den Strom somit je nach Drehzahl des Motors.
Dabei ist es egal, ob du stehst und der Motor ohne viel Last dreht, du mit 300 über die Autobahn fährst oder auf dem Kopf liegst Da muss zumindest ein weiterer Faktor mitspielen.
Was somit dass Geschwindigkeitsabhängige Signal doch nicht so ganz irrelevant erscheinen lässt

Die Stromdiebe würde ich nicht als Übeltäter ansehen, die darfst du ruhig für deine Remoteleitung nehmen. Da fließt nur ein Schaltstrom drüber.

Da du das Problem hast, dass deine Endstufe sich bei hohen Drehzahlen AUSSCHALTET, bin ich mir zu 98% sicher, dass die Main-Zuleitung Überspannung besitzt. Wenn du zum messen kommst, bitte mess folgendes, damit ich (oder jemand anders) dir weiter helfen kann:

Leitung von Batterie -> Masse

Remote -> Masse

evtl noch Widerstand: Massekabel -> Karosserie..

Danke!

Zitat von Audi80B4Avant

Da du das Problem hast, dass deine Endstufe sich bei hohen Drehzahlen AUSSCHALTET, bin ich mir zu 98% sicher, dass die Main-Zuleitung Überspannung besitzt. Wenn du zum messen kommst, bitte mess folgendes, damit ich (oder jemand anders) dir weiter helfen kann:

Leitung von Batterie -> Masse

Remote -> Masse

evtl noch Widerstand: Massekabel -> Karosserie..

Danke!

Alles anzeigen

er hat gesagt bei hohen Drehzahlen beim Fahren, nicht bei hohen Drehzahlen im Stand!
Widerstand Massekabel - das würde nur was bringen wenn es Probleme gäbe wenn er zu weit aufdreht. Bei schlechtem Massekabel könnte da keine zu hohe Spannung entstehen

Zitat von mithras

Kurz zur Erläuterung: GALA is die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung, und die, die clever genug sind die genormte ISO-Steckerbelegung zu ignorieren bestraft der liebe Hifi-Gott mit ausschaltenden Endstufen. Insofern: Denken drücken sprechen, bzw. kurz nachdenken un Remote richtig anschließen.

jaja immer diese ISO Spezis, ich hatte in meinem 90er nix zerschnibbelt, nur leider musste ich letztens 2 Kabel umknipsen, weil Batterie +, und Zündungs + vertauscht waren, und diese verdammten kleinen Kontaktviecher nicht aus dem Stecker wollten

Eigentlich wollt ich da nix zerschnippeln, weil mich das echt selbst anpisst, aber habs dann ordentlich mit Schrumpfschlauch & co verlötet

EDIT: Das die Stecker im Auto richtig genormt sind war mir bewusst, nur leider kann man am Radio nix umfriemeln, aber villeicht bastel ich mir bald mal selbst nen adapter, den man beliebig umstecken kann...

Musste die Beichte mal loswerden

Aber ähnliches Problem hatte ich in meinem Damaligen Golf 2, bei mir lags an ÜBERspannung...

Zitat von bumblebee

jaja immer diese ISO Spezis, ich hatte in meinem 90er nix zerschnibbelt, nur leider musste ich letztens 2 Kabel umknipsen, weil Batterie +, und Zündungs + vertauscht waren, und diese verdammten kleinen Kontaktviecher nicht aus dem Stecker wollten

Die Belegung ist aber genormt... was hier nich genormt is, sind die Radios.
Bei Becker-HUs funzt das im Regefall ohne jedes Problem. Aber das ne ganz ander geschichte.

BTT, please.

greetz