Ja, das könnte gut ein defekter Katalysator sein, je nachdem wie sehr der Abgasstrom gehemmt/blockiert ist macht sich das durch deutlichen Verlust der Höchstgeschwindigkeit und Leistungsverlust z.B. beim Beschleunigen bemerkbar.
Außerdem wird der Wagen abgasseitig leiser und ansaugseitig lauter.
ansaugkrümmer gerissen ?
Wie läuft er im Leerlauf ? Schön sauber oder ruckelt er ein kleines wenig bzw. läuft unruhig. Ich meine den Leerlauf im Stand ohne hochdrehen. Das Pfeifen könnte der Ansaugkrümmer sein. Durch den Riss saugt der Motor Luft an was dann klarerweise schön pfeifen würde.
Ich würde aber mal zu vorsicht an den Endtopf schlagen oder drann rütteln,wenn es da rasselt klappert oder komische geräusche zu hören sind dann ist der Topf zusammengebrochen innerlich also defekt.
Wenn das der Fall ist, hast du auch obenrum unter Belastung keine Leistung mehr da er ja sein Abgas nicht wegbekommt (Staudruck zu hoch)
Im Stand ist dann alles tutti und auch wenn du nur in Stadt unterwegs bist merkst garnichts davon.
Ich hab bei meinem Polo 1 Woche gesucht bis mein Kollege gemeint hat, eh bei deinem Endpott kommt fast nix mehr raus.
Hört sich definitiv nach nem defekten Kat oder Pott an.
Ich hatte dasselbe mal an nem Kadett, der lief untemrum noch relativ normal, doch bei steigender Drehzahl war die Leistung weg.
Zudem fing er auch an zu Pfeifen, an der Krümmerdichtung.
Da in meinem Fall der Kat zebröselt war und sich die teile im Rest der Auspuffanlage quergestellt hatten, musste der Druck ja irgendwie raus.
Da passt auch deine Aussage "Bei Vollgas geht er erstmal bis 5500 und geht dann runter", da er Druck aufbaut.
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