Tacho mit DZM

Tacho 120Km/h sind dann real etwas über 100!
Den Rest hast Du richtig erfasst!

MfG Chris

km/h ... km?

Reden wir aneinander vorbei? Einmal geht es um den km Stand, den man, soweit ich es verstanden hatte, nur innerhalb der ersten gezählten 100km zurücksetzen kann und jetzt um die Abweichung? Hat aber wie gesagt in dem Thema einfach nichts zu suchen Jungs!

Das liegt vieleicht auch daran das immer nur alles überlofgen wird. Also ich entschuldige mich wenn ich undeutlich mein Problem versuche zu veranschaulichen, aber ich kann nirgends was lesen von 120km/h sondern ich schrieb 120Tkm. Aber ironischer weise habe ich dadurch auch eine andere Frage beantwortet bekommen. Wenn ich 120 fahren will, fahre ich am besten n bisschen über 100

kennst du keine leute die dir jede beliebige zahl auf´m tacho eistellen können??
also für den fall,wenn du im neuen tacho deinen km stand haben möchtest

Das könnt ihr ja per PN regeln!

Grad schon verkauft, sorry. Bin mir nicht sicher ob ich noch einen zweiten habe, da müsste ich erstmal schauen.

Frag beim User Mash-Auditeile an. Der hat sowas bestimmt!!

Jo, so ist das

Zitat von -Maxat-

kennst du keine leute die dir jede beliebige zahl auf´m tacho eistellen können??
also für den fall,wenn du im neuen tacho deinen km stand haben möchtest

AH, auf nach Marsberg ! Ich weis bescheid

Habe jetzt gerade doch auf Ebay einen DZM gefunden und würde diesen gerne ersteigern. Soweit ich das jetzt mitbekommen habe muss ich ihn einfach auf die Platine löten?! Kann ich den in meinen Tacho einbauen? Fahre einen ABT.

http://cgi.ebay.de/AUDI-Drehza…3%B6r&hash=item4aa6af2fcf

Wichtig ist daß der Hersteller übereinstimmt, Du mußt also ein Kombiinstrument von UN4 haben damit der DZM eingebaut werden kann. Wenn Du ein Kombiinstrument von VDO hast paßt dieser Drehzahlmesser nicht.
Außerdem gibt es Unterschieden zwischen dem Drehzahlmesser für den 4/5-Zylinder und V6 (Rechteck bzw. Sägezahnsignal).

Buh ja er schreibt es war in ner B4 Limo verbaut...Und ich müsste einen UN4 haben...Also meiner schaut auf jedenfall nicht so aus wie der VDO auf dem Bild hier in diesem Thread! Sieht originall aus wie das Bild vom UN4. Oder gibst hier jemand der einen DMZ zu verkaufen hat für nen 4zylinder b4 UN4?

ist zwar ein weilchen her aber ich hab mich jetzt mal wieder dran gesetzt.

konnte meinen DZM ja nachm plasmascheiben wechseln in die tonne hauen, habe vor ner weile hier ausm forum eine andere KI gekauft und die bisher auch drin gelassen.

hab schon seit dem einbau das gefühl das der DZM nicht die orginalen werte anzeigt da im standgas ca 650 auf der uhr ist (vorher ca 750-800).
heute auf der AB fiel mir das dann wieder ein und ich hab ihn im 3. in begrenzer laufen lassen, leider hab ich nicht aufs tempo geschaut da mich der begrenzer bei ca 5500 überrascht hat.
da das ende ca bei 6500 liegen sollte dachte ich das es evtl doch nicht wie beschrieben eine 4/5 Zylinder KI ist, daher hab ich dann meine alte KI wieder ausgebuddelt und den "neuen" DZM in diese KI gebaut, auch hier setzt bei gleicher drehzahl (5500) der begrenzer ein allerdings passt hier das standgas.

in nem anderen threat hab ich dann von kleinheribert gelesen das:
(allerdings gings HIER um nen 2,8 )

Entweder bescheisst der DZM
Oder dein Motor hat nen defekt
Meistens die Kats oder Öldruckprobleme.

lange rede kurzer sinn, bei 5500 jault der motor schon wie sau, glaube nach gefühl nicht das er nochmal 1000 mehr drehn würde, justieren ist ja nicht, und andere meinten auch schon das der DZM 15-20% fehler haben kann, nun meine frage, fehler woran, bei der messung oder bei der anzeige sprich DZM halbdefekt ? könnte es doch was anderes sein und er würde tatsächlich nochmal 1000 mehr drehn ?

Bei mir steht hinten auf dem DZM 4/5 Zylinder und noch etwas, das muss ich aber nach schauen. Fahr ja einen Automatik und dort ist ja serienmäßig eine Uhr verbaut gewesen. Dennoch funktioniert nach dem wechsel des KI's mein DZM scheinbar korrekt. Im stand zeigt er ca 950 Umdrehungen an. Und er schaltet immer so bei 2000u/min und im grenzbereich verhält er sich auch realistisch. Schau mal bei dir hinten auf dem DZM was da steht. Welches KI hast du? VDO oder UN4?

Der Tacho hat ne andere Leuchtenfeldfolie drin. Kannst du einfach gegen die deines alten Tachos tauschen. MUsst halt das KI komplett zerlegen. Alternative wäre ein Umpinnen des Steckers. Würd ich aber nicht machen.