Bilder von tuning-sünden [Sammelthread]

Zitat von lQrd

Und btw.. der NG von Horsty hat auch nach seinen Angaben 170 Pferde..

Kurz OT:

Hallo,

da scheinst Du was durcheinander gebracht zu haben.
Der User "Horsty" hat u.a. einen Audi mit dem 5Zyl. 20V 7A Motor.
Und der hat ab Werk 170PS.

Um die Leistung beim NG zu erreichen, gehört schon einiges mehr an Aufwand dazu,
als "nur" einer Sportauspuffanlage und schärferer Nockenwelle.

Gruß,
Lexi

In der Audiscene war auch mal einer....der schrieb sein NG hat Serie 170 PS...hatte aber auch nen 20vT mal drinnen obwohl der Batteriekasten noch im Motorraum ist und die Serienbremse verbaut ist.....

NG mit 170 PS gibts, allerdings nur von ABT, Hohenester, usw. Bearbeitet auf 2.5 Liter. Alle anderen NG haben nicht mehr als 133/136 PS!

Dass man mit anderen Aktionen dem NG auf die Sprünge helfen kann is klar, aber sehr aufwendig.

wir helfen gern.

Woife: meintest du den bericht im magazin "audi scene live"? ich erinnere mich daran. es gab da nen motor in kleinserie. basis ist ein NG. äußerlich kein unterschied zu erkennen aber das innenleben ist anders, sodass er 170PS hat. wurde in 186 für den export bestimmten b4-quattro-limos und einigen (stückzahl mir nicht bekannt) quattro-coupes verbaut (ebenfalls für den export).

Zitat von 92erB4

Woife: meintest du den bericht im magazin "audi scene live"? ich erinnere mich daran. es gab da nen motor in kleinserie. basis ist ein NG. äußerlich kein unterschied zu erkennen aber das innenleben ist anders, sodass er 170PS hat. wurde in 186 für den export bestimmten b4-quattro-limos und einigen (stückzahl mir nicht bekannt) quattro-coupes verbaut (ebenfalls für den export).

Hallo,

man muss nicht immer glauben, was manchmal so geschrieben wird.
Auch wenn der Besitzer felsenfest davon überzeugt ist, konnte er nie richtig den Beweis
in Form des Eintrags im Fahrzeugschein antreten.
Audi hat nie einen NG mit 170PS gebaut (denn dann wäre es auch kein NG mehr gewesen,
sondern hätte einen anderen MKB bekommen )

Gruß,
Lexi

habs etwas unglücklich formuliert. also: die basis ist ein NG. und optisch gibts auch keinen unterschied. aber das innenleben ist halt anders.

Ich hatte es schon richtig verstanden - mich aber auch nicht richtig ausgedrückt.
Bei Audi selbst gibt es keine Infos über die Existenz eines solchen Motors auf NG-Basis mit 170PS in so kleiner Stückzahl für den Export.
Auch ein etwaiger MKB ist nicht existent.
Ein Audi 80 B4 Quattro oder Coupe mit einem solchen Motor taucht in keinen Unterlagen, Fachbüchern oder sonstigem auf oder wurde jemals erwähnt.
Niemand weiß, wie diese angeblichen 170PS zustande kommen sollen. Im Fahrzeugschein stehen 136PS
Deswegen soll man nicht immer alles glauben, was geschrieben wird.

Gruß,
Lexi

Es wird viel gelogen und dazu gedichtet in solchen Berichten.
Ist klar, Auto ist in der Zeitung zu sehen und schon kann man erzählen was man will. Wer will es überprüfen. Peinlich wird es wenn man dann verblasen wird.
Oder noch schlimmer, ein Polizist ließt den Artikel und sieht das Auto und hällt ihn an und sieht, oh nur 136 PS eingetragen. Er hat dank der Zeitung dann einen begründeten Verdacht das der Wagen mehr Leistung hat und kann ihn ja dann still legen und überprüfen lassen...

ähm... ich bin leider kein Moderator,

aber könntet ihr diese Diskusion nicht woanders weiterführen?
Das gehört hier nicht wirklich rein.

Wäre ich Mod, würde ich diese Diskusion Löschen, oder Verschieben.

@ green pearl

bist du aber nicht, sondern der liebe Lexi hier.
also alles i.O. aber um das Kapitel abzuschließen, wir hatten im Forum schon eine heiße Diskusion über diesen 170PS NG in dem weißen "IMSA B4" ->schon allein das ist ein Paradoxon
also wer dort weiter lesen möchte mal die SuFu benutzen,

Sorry - hab mich zum OT verleiten lassen
Anderes Problem:
Ich bin kein Moderator für diesen Bereich - habe somit also auch keine Rechte, hier aufzuräumen.

Gruß,
Lexi

so, mal wieder was zum angucken
[ebay]http://www.ebay.de/itm/Golf-3-…obile&hash=item416ab7dab7[/ebay]

ich denke es haben shcon mehrere von euch gesehn aber trotzdem einfach nicht zu übertreffen

http://www.bild.de/auto/tuning…g-ebay-26252020.bild.html

nochma kurz OT: der IMSA GTO hatte ein 2.3 25V Turbo.

Zitat von Horsty

nochma kurz OT: der IMSA GTO hatte ein 2.3 25V Turbo.

Zitat von lQrd

Haben ng und 7a die gleiche Basis u der imsa deshalb auch?

Ahhh da muss ich aber Widersprechen: Der IMSA GTO 90 hatte 2,2 Liter und nur 20 Ventile! Es gab einen 25V Motor, der war aber auch mit ebenfalls 2,2l in einem 200er Quattro verbaut, dieser wurde für die Rekordfahrt in Talladega eingesetzt.
25V -> http://www.audistory.24max.de/old1/dtallade.htm

hatten wir den schon?