hmm.. ich hab auch da hinten nen Schaden, war schon beim Lacker/Karosseriebauer der meinte das man aufm Schrott nen Teil rausschneiden soll und dieses dann am eigenen Fahrzeug anpasst und einschweißt!
Gruß
Austauschen ist nicht. Das Teil ist fest an der Karosse.
Also bleibt im Fall, dass es getauscht werden soll nur schweißen wie Andi es bereits schon gesagt hat.
An deiner Stelle würde ich aber zu einem Lackierer bei dir in der nähe fahren. Der soll sich das mal anschauen.
Ich denke sehr wohl, dass man das noch recht gut ausdellen kann. Dann sauber alles verspachteln und lackieren. Mein Tipp.
Grüßle Chris
naja ich war ja dort aber was die Preislich wollen is schon Krass!
Da war ich schon am überlegen ob mir der alte Audi das noch wert ist, aber wird wohl mal gemacht werden!
Ich habe angefragt was es kosten würde alle Dellen,Beulen usw zu entfernen und das ganze Auto von aussen neu zu Lackieren!
3500? ca.!
Gruß Andi
3500? ist schon mal nen wort,aber happig!
Wenn er dir das Seitenteil komplett neu lackiert, also nicht nur da wo ausgedellt und gespachtelt wird, wird man den unterschied denke ich kaum sehen.
Grüßle Chris
Rost dürfte kein Thema sein. Wenn das alles sauber gespachtelt und lackiert ist, ist das Blech ja wieder geschützt, sollte also kein Problem darstellen. Außerdem ist es ja nicht so, dass diese Stelle ständiger Feuchtigkeit ausgesetzt ist.
Grüßle
Rost dürfte kein Thema sein. Wenn das alles sauber gespachtelt und lackiert ist, ist das Blech ja wieder geschützt, sollte also kein Problem darstellen. Außerdem ist es ja nicht so, dass diese Stelle ständiger Feuchtigkeit ausgesetzt ist.
Grüßle
Falsch.
Wenns nur gespachtelt wird, wirste in nullkommanix Rost drunter haben, un deine Spachtel fällt genauso schnell vom Knusperblech runter, wie sie draufgeschmiert wurde. So Reparaturstellen werden in der Regel verzinnt, und dann ganz dünn gespachtelt, da durchs Ausbeulen die Zinkschicht beschädigt wird.
Ja, aber der Lacker weiß ja wie er zu verfahren hat. Zumindest gehe ich davon aus. Er will es ja nicht selbst machen.
Das selbe verfahren hat mir mein Lacker erklärt, als ich wegen meinem zerdellten Schweller da war.
Grüßle
Ich denk auch, er weiß wie ers macht... oder ich hoffs zumindest 
So, ich hab mal neuigkeiten zu dem thema.
Da ich wochentags nicht zu hause bin (studium), hab ich mir hier an meinem studienort einen karosseriespezialisten gesucht und mir einen kostenvoranschlag machen lassen. Mit allem drum und dran (ausbeulen, spachtel, verzinnen, lackierung) komm ich auf 570-600 euronen 
grüße,
chris
also ich könnt evtl. so ein Seitenteil besorgen, ich schneid mir nächstes wochenende was von einer karosse raus...
was soll eigentlich der kack:
"Sie haben bereits eine Nachricht innerhalb der letzten 30 Sekunden erstellt. Sie können erst in 8 Sekunden eine neue Nachricht erstellen. "
also ich könnt evtl. so ein Seitenteil besorgen, ich schneid mir nächstes wochenende was von einer karosse raus...
was soll eigentlich der kack:
"Sie haben bereits eine Nachricht innerhalb der letzten 30 Sekunden erstellt. Sie können erst in 8 Sekunden eine neue Nachricht erstellen. "
Ich denk ich werd das ding irgendwie ausbeulen und richten lassen... aber danke jedenfalls für das Angebot! 
lg Chris
Ich Grab mal das Thema aus. Die ursprüngliche Frage würde ja wohl nicht beantwortet und es lief anders raus...
Wie ist das Seitenteil wo eingefügt? Wo ist geklebt, wo ist geschweißt? Im Endeffekt: wo muss ich schleifen, wo flexen, wo bohren usw.?
Gibt's Evtl von Audi original ne Anleitung die man mir besorgen könnte?
Ähm...ich hab jetzt nur deine whats app bilder 
-aber bekommst das nicht so wieder hin,ohne ausbau???
Bau die Innenverkleidung ab. Das Seitenteil ist nach innen zum hauptträger, unter der rücksitzbank und schweller befestigt. Sowie unter der Stoßstange hinten. Unter der d sälenverkleidung auch. Alles Schweißpunkte. Es gibt zum aufbohren der Punkte extra Bohrer. Sind die Schweißpunkte offen, so hängt das teil an Karosseriedichtmasse...
Baut man übrigens das Seitenteil ab, so passt jedes weitere inkl. Löcher für die Schweißpunkte, da massenanfertigung. Beim zusammenschweisen muss man darauf achten, wie man punktet, denn hintereinander weg geht's mit mic Schweißverfahren nicht, denn durch die Hitze verzieht sich das Metall und dann wirds schräg. Bevor man zu nem normalen Lackierer geht, würde ich eher raten zu einem Karosseriebauer oder einem Spengler zu gehen. Die Kunst ist nicht das zusammentragen, sondern gegen rosten zu schützen. Mein 80er ging erst zum Spengler und dann erst zum Lackierer..
Übrigens muss nach dem Wechsel nicht nur neu grundiert, Karosseriedichtmasse aufgebracht werden, sondern auch eine Hohlraumkonservierung gemacht werden. Sonst rostets von innen nach außen...
Die extra Bohrer sind Schweißpunktbohrer und in den Blechen sind keine Löcher für Scheißpunkte. Die Bleche werden aufeinander gelegt und mit der Schweißpunktzange (Roboter) zusammengebraten. Es sei denn, ich verstehe dich grad falsch und du meinst die ausgebohrten Schweißpunkte. Da möchte man dann aber schon ziemlich genau bohren, sonst wars das mit der Passgenauigkeit.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
