Motor "rasselt"

Könnte beim NG durchaus die U-Pumpe sein, Hydros sind aber auch nich ausgeschlossen. Da musst du einfach mal nen großen Lauschangriff starten.
Ich mach das meist so, dass ich mir 2 250mm Verlängerungen von der Ratsche zusammensteck und dann an den Motor halt, und am Eisen lausch, die Schallwellen übertragen sich ja. Je nachdem, wenns an der Pumpe am lautesten is, isses die Pumpe, isses am Ventildeckel, oder am Krümmer am lautesten dann Hydros bzw. Krümmerriss...
Wenn mans nie gehört hat, isses nahezu unmöglich ne treffende Ferndiagnose zu machen.
Die Pumpe läuft natürlich immer mit, aber mit steigender Drehzahl erhöht sich ja auch die "Last" an der Pumpe, somit könnte die auch erst unter Drehzahl klackern.
Du könntest es auch evtl an der "Anzahl" des Klackerns raushören... wenn mehrere Hydros Asche sind, dann klackert das natürlich nich so gleichmäßig, wie wenns nur die Pumpe is.

greetz

Zitat von mithras

Könnte beim NG durchaus die U-Pumpe sein, Hydros sind aber auch nich ausgeschlossen. Da musst du einfach mal nen großen Lauschangriff starten.
Ich mach das meist so, dass ich mir 2 250mm Verlängerungen von der Ratsche zusammensteck und dann an den Motor halt, und am Eisen lausch, die Schallwellen übertragen sich ja. Je nachdem, wenns an der Pumpe am lautesten is, isses die Pumpe, isses am Ventildeckel, oder am Krümmer am lautesten dann Hydros bzw. Krümmerriss...
Wenn mans nie gehört hat, isses nahezu unmöglich ne treffende Ferndiagnose zu machen.
Die Pumpe läuft natürlich immer mit, aber mit steigender Drehzahl erhöht sich ja auch die "Last" an der Pumpe, somit könnte die auch erst unter Drehzahl klackern.
Du könntest es auch evtl an der "Anzahl" des Klackerns raushören... wenn mehrere Hydros Asche sind, dann klackert das natürlich nich so gleichmäßig, wie wenns nur die Pumpe is.

greetz

Anders hätte man es nicht sagen können.
Genau so sollte man es machen!

Aja, die guten alten Schraubertricks, funktionieren auch heute noch bestens.
So hab ich z.b. meinen Krümmerriss bzw. die durchgebrannte Dichtung gefunden. Erst gelauscht, 4. Zylinder tickt am lautesten. Und dann einfach nochmal hochgehoben, und von unten reingeleuchtet - siehe da Schmauchspuren am Kopf, aber nich am Krümmer, ergo: Dichtung durchgebrannt.
Genau das selbe Spiel mit der Lima. Ich hab zur Zeit nur das Problem, dass da schonmal einer dran geschraubt hat. Logo, is ja auch en Compact-Generator, und kein Topfgenerator, wie er Serie ist/war. Nur dass der Depp die Inbusschraube unterm Zahnriemenschutz rundgemacht hat... also muss da erstma der Zahnriemen ab, der Schutz runter, und die Front weggebaut werden, dass ich genug Platz hab, ne Mutti aufzuschweißen. Allerdings nich bei dem Wetter grade.

Machs entweder auf die beschriebene Methode, oder löse die Unterdruckpumpe mal und bau den Stößel aus. Wenn dann Ruhe ist, dann weisst du was Sache ist. Ansonsten kann ich dir nur gutes Öl empfehlen. Wieviel KM hast du runter? Beim NG kommen die Hydros nach ca. 200000km.

Ich werd den Tread aus gegebenen Anlaß mal aus der Versenkung holen.
Leider rasselt mein ABT ab 4500 rpm ordentlich und ich weiß nicht wo es herkommt. Hitzeschutzbleche, Schutzbleche der Bremsscheiben ist alles fest. Langsam bin ich ratlos. ich hab mal nen Video gemacht, in dem man es gut hören kann. Gerade im 1. und 2. Gang ist es sehr deutlich zu hören.

[video]

Hättest mal das Radio ausschalten sollen. Ich hör da nix.

MfG

BB

Stimmt . Ich kenn das Gerassel und höre es vermutlich besser raus. Ich mach das mal nochmal.

Also beim Anfahren höre ich das Rasseln.
Erinnert an eine lose Schelle an einem Eisenrohr, vielleicht ist was in der AGA lose, KAT zerbröselt?

Hier nochmal ein zweites Video. Da ist es deutlicher zu hören.

[video]

Vom Geräusch her kommt es hin. Hört sich an, als wenn eine lose Schelle scheppert. Vor zwei Wochen war ich auf der Bühne und hab ein paar Auspuffgummis gewechselt und deswegen auch mal nachgeguckt. Alles fest. Ich hoffe nicht, dass das der Kat ist, auch wenn ich allein schon wegen dem blöden Dreiecksflansch bald nen neuen bräuchte.

Könnte auch das Hitzeschutzblech vom Kat sein, Schweißpunkt abgerissen, bei mir war das so und hat genauso geklungen, neu angepunktet und Ruhe ist, dafür ärgert mich der scheiss Mini-Kat, bekomme ihn einfach nicht dauerhaft dicht.

Ok, das guck ich mir nachher mal an.

Konntest du genau orten, ob es von vorn oder von unterm Auto kommt? Ansonsten würde ich auch mal vorn am Gaszug drehen, da kann man dann vllt noch eher heraushören, ob es nun vom Motor selbst kommt, oder nicht.

Hey,
bei mir ist genau das selbe Geräusch seit Jahren...
Habe das in der Werkstatt mal Checken lassen an meinem B3, und der Mechaniker meinte es kommt von den Federnschrauben an dem Kat oder von den Krümmer da ist beim B3 auch eine Schraube mit Feder. Aber habe sie nie gewechselt da es mich nicht so sehr stört und nichts dramatisches ist.
LG Ivo

Hab ähnliches Geräusch bei ca. 2100 RPM. Bei mir wirds der Kat sein. Wenn ich da nämlich gegenhaue wenn der Bock auf der Bühne ist, dann hörts sich an wie nen bekanntes Kinderspielzeug
Fahre schon ca. 2 Jahre so. Mal sehen obs iwann mal nen Tüver stört.

Hatte ein Kumpel von mir an seinem A4. Einer der frühen baujahre.

Der rasselte und rasselte wenn man dagegen gekloppt hat.

Er fuhr weiter so rum. Bis er in Österreich liegen geblieben ist. Null Leistung weil Kat zu.

Ergebnis der ADAC hat ihn dank Plus Mitgliedschaft für null Euro 800km nach hause gefahren und haben ihm noch nen Leihwagen gestellt.

Das alles nur weil er vorher keine 350 für nen Kat ausgeben wollte, den er nachher ohne hin gebraucht hat.
So hat er seine Plus Mitgliedschaft für über 10 Jahre schon raus.

Ich liebe sowas ja, wenn man es drauf ankommen lässt.


MfG

BB

Solange er rasselt weiß ich, dass er dran ist. Kann dir unter Umständen auch mit nem intakten Kat passieren.
Aber das ist ja hier jetzt auch nicht Thema. Also BTT

Wie gesagt, Kat halt ich für ne mögliche Ursache. Wenns von den Schrauben am 3-Ecks-Flansch kommen soll, dann müsste es ja bei jedem Rasseln?!.

Ok, das heißt also nächste Woche mal auf die Bühne fahren und abklopfen.
Danke schonmal, werde berichten.

Also. Ich war heute mit der alten Dame auf der Hebebühne und hab mir alles rund um den Kat (und noch mehr) angesehen. Der Kat selber rasselt nicht, Hitzeschutzbleche alle fest, nichts was irgendwo anschlagen oder scheppern könnte. Die einzige Möglichkeit die ich noch sehe ist u.U. die Servopumpe. Könnte ein Lagerschaden der Servopumpe solchen Geräuschen hervor rufen?