Welche Autos hattet ihr vorm Audi?

Mein Fuhrpark bisher, chronologisch nach Anschaffungszeitpunkt sortiert:

1. Honda Jazz (nach knapp 2 Wochen verstorben durch fremdverschuldetes auf-dem-Dach-liegen)
2. Ford Escort (nach 2 Jahren ins Ausland verkauft wegen Extremrost)
3. Audi 80 B2 (wurde durch einen um ca. 20 cm hinten eingekürzt )
4. Passat 35i Variant (verkauft nach nicht ganz 2 Jahren)
5. Passat 35i Variant (mit etwas mehr Power und besserer Ausstattung als der 1., deshalb getauscht mit Wertausgleich, später verkauft ohne TÜV, lebt heute noch als Hofauto in einer Firma)
6. Audi Cabrio (NG) (als Sommerfahrzeug - verkauft, weil ich lieber Moped als Cabrio fahre)
7. Audi 80 B3 1.8S ("Winterratte" - verkauft)
8. VW T4 (verkauft)
9. Fiat Ducato Wohnmobil
10. VW Passat 3BG 1.8T (abgegeben an die Ex)
11. Audi 80 B3 2.0E

9 und 11 sind noch aktuell. Der B3 macht mir bisher einfach am meisten Spaß.

Ach so, Zweiräder mit Motor gab's auch noch:

1. Vespa 50N (verkauft)
2. Yamaha SR 500 (noch immer da )
3. Zündapp R50 (verkauft)
4. 2x Vespa 50N als Restaurierungsprojekt aus 2 mach 1 ("Die Unvollendete")
5. Yamaha XT 500 (verkauft)
6. Dnepr MT10-36 Gespann mit BMW-Motor (immer noch da )
7. Honda NTV 650 (verkauft)
8. Jawa 350 mit Beiwagen (zu verkaufen)

Ich hab bis jetzt nur meinen B3
Spare und hoffe noch drauf irgendwann mal was mit nem NG zu bekommen.

Opel Ascona 1,9s bj 1977
Bmw e30 325i
BMW e36 325i Cabrio
Audi 90 bj 1988 NG,1990 7A
Audi Coupe bj 91NG,93 ABC,94 AAH
Aktuell wieder Audi 90 bj 91NG.
Die Coupes ABC ( colour Edition)und der AAH sind immer noch vorhanden

Ich bin mal vom Flughafen abgeholt worden mit einem abolut coolen SUV. Ich mag diese Autos total, man kriegt zwar kaum einen Parkplatz aber das Fahrgefühl ist einfach genial. Da Auto selbst besitze ich nicht, da es vom Limousinenservice gestellt wurde, aber ich hab mal nachgefragt was das kostet und musste leider feststellen, das das nicht ganz meine Preisklasse ist. viellicht spare ich mal darauf hin aber momentan fahre ich lieber meinen Audi A3 (wobei mir der R8 auch super gefällt.

Bin erst 21 Jahre alt dadurch hatte ich noch nicht so viele Autos

1. Audi 80 B4 limo quattro mit NG Bj.92 -> leider verkauft wegen unfallschaden

2. BMW E46 318i Bj.99 -> verkauft wegen Motorschaden

3. Audi S2 Avant Bj.94 -> mein Schatz

4. Audi A4 B6 Avant Bj. 2003 -> Daily

Bmw e36 Cabrio 325 i

Mein 1ster war ein audi b4 cabrio 2.3 der dann schweren Herzens abgegeben werden musste.

Jetzt habe ich ja wie man sehen kann wieder ein cabrio.
Es ist einfach zu geil den den zu Cruisen.

Ich sags mal so:
Von den 12 Fahrzeugen die ich in 30 Jahren Führerschein hatte, hab ich noch 8 (und alle zugelassen oder zulassungsfähig)
2 waren meine ersten zwei Ford und zwei liegen als Teile bei mir im Lager.

.

Ich muss überlegen , ohne Schwindel .
1. Wartburg 353 Tourist ( Kombi )- Motorschaden
2. Opel Kadett 1.2 -Scheidung durch den TÜV
3. 2x Ford Sierra davon ein Kombi -alle beide Rostlauben
4. Toyota Corolla 1.6 Liftback -in Zahlung gegen Nissan
5. Nissan Primera 2.0 SLX ( P10 ) -Unfall mit Totalschaden
6. 2x Citroen BX -war eine Notlösung
7. Renault R 21- Geschenk
8. 66er Buick Skylark Kombi - das beste mit unter was ich hatte , abgegeben wegen der Kosten ( Sprit und Steuern )
9. VW Golf 2er - verschenkt , lief auf 3 Töpfen
10. Mitsubishi Colt MK1 -wurde geklaut
11. Citroen Xantia 1.6
12. Nissan Primera Kombi 2.0 - Motorschaden
13. Ford Focus MK1 1.6
14. Hyundai Getz 1.1
15. Audi 80 B3 1.8S mit PM Motor- habe vor ihn so lange fahren wie ich noch kann .

Dies kam in 35 Jahren zusammen , teilweiser Geldnot und Arbeitslosigkeit . Wie Ihr seht , waren einige Brüller dabei

Ford Escord RS 2000 (ideale Anfängerauto ) gestorben unter einem Cola Laster
Golf 1, 50 PS GL, vom Werksangehörigen aus Wolfsburg
>Nachwuchs<
Opel Rekord E II Facelift, Unfaller mit 200 Km , selbst glatt gezogen, 17 L Super verbleit! >>aber Berlin---Bibione 1100 Km, 10 Std!!<< !! trotz Transitstrecke 300 KM mit Max 100KM/h)

!!! AUDI 80 B3, 90 PS, 1,8s!!! fast 30 Jahre und 500.000 Km, Geschenk von meinem Papa zur Scheidung!!!!!

Immer zusätzlich Zweitwagen:
Mehrere Käfer, mehrere Fiat 500, mehrere Fiat Bambino, Fiat Panda
Z1 Kawa 1000
125er Yamaha

nun wird es ruhiger:
Dacia Logan MCV II TCE 90 PS ( erst 5 jahre alt > nüscht dran nur Freude, inzwischen 120.000KM<)
Renault Twingo Cosmic 6000 PS Spaßmobil, die geilste Karre für die Stadt!! >Wendekreis ist unterirdisch obergeil<

Na sowas, ich habe hier noch gar nichts eingetragen. na dann...

In der Fahrschule durfte ich zunächst einen Golf 2 Diesel "Schüttelhuber", später dann auch die beiden BMW - E30 318i und E30 324d - bewegen. Das elterliche Auto, das ich dann ab und an nehmen durfte, war ein weißer Ford Taunus TC 1.6 Turnier von 1981. Danach kamen eigene Autos...

1. Ford Taunus TC 2.0 "Favorit" weiß, EZ 1982, 2.0l V6 90PS, Schaltgetriebe 4-Gang, 1992 - 1993
Ich war in jungen Jahren schon Fan von V6-Motoren und erfreute mich in Magazinen an den diversen Baureihen von Ford aus den 60er und 70er-Jahren. Besonders angetan hatte es mir - bis heute! - der P7b 26m - damals unerreichbar. Aber einen ordinären Taunus, der zu dieser Zeit 10 Jahre auf dem Buckel hatte und einen zweifelhaften Ruf genoss, der war drin. Meiner war ein Sondermodell "Favorit" mit ein paar optischen Gimmicks und ganz nettem Polsterstoff. Im Laufe der Zeit habe ich ihn mit Holzapplikationen (aus Ghia-Modellen) und den hübschen Ghia-Felgen verziert. Weniger Zierde waren die Beulen an Frontblech und Kotflügel, die ich ihm reinfuhr. Der Taunus erlag dem Rostfraß und endete als Zerschneidemodell für eine Feuerwehrübung.
Erworben mit 186tkm, verschrottet mit 2xx tkm.

2. Ford Capri 2 2.3S goldbronze metallic, EZ 15.12.1977, 2.3l V6 108PS, Schaltgetriebe 4-Gang, 1993
Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzen - das wusste ich schon damals. Der Capri war eine Gelegenheit und litt an Rost. Ich begann Karosseriearbeiten und verpasste ihm Recarositze und RS-Felgen. Leider zerschellte der Capri nach einigen Monaten durch Unachtsamkeit auf schlittrigem Untergrund ein einem Haselnussbusch-Baum. War geil zu fahren, das ist sicher!
km-Daten nicht gesichert.

3. Audi Coupé Typ 81 1.9GT dunkelblau metallic, EZ 1981, 1.9l R5 115PS, Schaltgetriebe 4+E, 1993 - 1997
Mein erster Audi. Er bot erstaunliche Fahrleistungen und war ein sehr handliches, sich viel moderner als die Ford anfühlendes Fahrzeug. Er begleitete mich schon länger als die anderen. Er litt eigentlich nur unter einem zickigen Zündschloss. An dem Wagen begann ich auch erstmals etwas ernsthafter zu schrauben: Der Zylinderkopf kam runter und die Ventilschaftdichtungen wurden erneuert. Das ganze noch mit minimalistischer Ausrüstung im Hof. Selbst ein Auffahrunfall (R.I.P. Kadett E ) konnte ihn nicht an einem weiteren TÜV-Zyklus hindern, wir zogen ihn vorne gerade und ersetzten ein paar Teile. Er wurde zugunsten seines Nachfolgers für kleines Geld ins Ausland vekauft.
km-Daten nicht gesichert.

4. Audi 80 B4 2.0E indigo perleffekt (dunkelblau), EZ 01.07.1992, 2.0l R4, 115PS, Schaltgetriebe 5-Gang, 1997-2003
Diesen Wagen kannte ich von Anfang an. Er war der Neuerwerb meines damaligen Fast-Schwiegervaters. Nach 5,5 Jahren übernahm ich ihn und fuhr 136tkm drauf. Der Wagen war gegen Ende in einem derart guten Zustand, wie man das von früheren Fahrzeugen nicht kannte. Nix am Motor gemacht, erste Kupplung, Auspuffanlage komplett noch ab Werk, kein Rost, einwandfreie Fahrleistungen. Dieses Auto überzeugte mich vollkommen von den Audiwagen dieser Zeit, was meine kommende Fahrzeugwahl maßgeblich beeinflusste. Denn der von mir inzwischen favorisierte Audi A8 D2 war nicht leistbar - ich hatte mich ein wenig in das Modell verguckt, als wir 1996 einen solchen übers Wochenende ausgeliehen hatten. Mein B4 jedenfalls erhielt Ende 2002 einen Nachfolger und wurde dann schließlich 2003 privat verkauft.
Von 112tkm bis 248tkm bewegt.

5. Audi 80 B4 2.8E kristallsilber metallic, EZ 05.06.1992, 2.8l V6, 174PS, Automatic 4-Gang, 12/2002 bis heute
Ich fand den Wagen auf ebay, inseriert von einem kleineren Autohändler im Schwäbischen. Ab zur Probefahrt - die machte Spaß, der Wagen einen top Eindruck, also zugeschlagen. Der B4 war aus 1. Hand, mit grad mal 48'500 km und meiner Wunschausstattung (Automatik, Klimaanlage, Leder, Sitzheizung, Tempomat). Bis Anfang 2010 war er mein Alltagsfahrzeug und musste ordentlich Kilometer schrubben - bis Anfang 2010, als der Nachfolger im Haus war. Zu diesem Zeitpunkt war die Auspuffanlage an zwei Stellen marode und er wurde abgemeldet und abgestellt. 2011 meldete ich ihn mit Saisonkennzeichen wieder an und fahre ihn seither als Spaßwagen in den freundlichen Jahreszeiten. Eine Pause gab es von Sommer 2014 bis Sommer 2018 - eine der beiden Zylinderkopfdichtungen war durch und ich machte mich erst Ende 2017 an die Instandsetzung.
Zurzeit hat er 179tkm auf der Uhr.

6. Audi A4 B6 2.4 kristallblau metallic. EZ 19.02.2002, 2.4l V6, 170PS, Multitronic, 11/2009 bis heute
Meine Freundin, heute Frau, benötigte zum Berufsstart ein Auto und wir erwarben schließlich diesen B6 von einem kleineren Händler im Schwarzwald. Die Kombination V6 mit der stufenlosen Multitronic hat uns damals - und bis heute - überzeugt. Der Wagen läuft als zweites Alltagsfahrzeug relativ klaglos, auch wenn einige nervige Reparaturen erforderlich waren. Aktuell plagt ihn ein wenig Väterchen Rost, da werde ich in naher Zukunft dran gehen. Technisch ist der B6 eine tolle Konstruktion, nur die Verarbeitungsqualität kann mit der Generation der späten 80er bis Ende der 90er-Jahre nicht mithalten.
Erworben mit 92tkm, aktueller Stand 225tkm.

7. Audi A8 D2 2.8 lichtsilber metallic, EZ 16.06.1999 (Faceliftmodell 2000), 2.8l V6, 193PS, Automatic 5-Gang, 01/2010 bis heute
Mein Alltagswagen seit Anfang 2010. Er war lange Zeit ein unerreichbarer Wunschkandidat, Ende 2009 war es soweit. In München inserierte ein Privatmann seinen D2 aus 1. / 2. Hand (erst Schwiegervater, dann kurze Zeit er) mit 113tkm und anständiger Ausstattung. Der Wagen wie auch der Verkäufer überzeugten restlos und der Deal war sicher. Der erste A8 ist ein durchweg tolles Fahrzeug und bietet alles, was ich von einem Auto erwarte. Sein größter Ausfall war Ende 2011 ein kapitaler Getriebeschaden, weil Kühlwasser ins ATF gelangte. Die Instandhaltung dieser Motorenvariante ist relativ easy, da das meiste Großserientechnik ist, die in vielen anderen Fahrzeugen verbaut worden ist. Und wer denkt, der "kleine" Motor in der großen Karosse sei zu schwach, sollte mal einen zur Probe fahren - der ist echt flink, dabei relativ genügsam. Der D2 macht mir nach wie vor große Freude und wird hoffentlich noch sehr lange durchhalten.
Erworben mit 113tkm, aktueller Stand 255tkm.

Was kommt noch? Ich weiß es ehrlich gesagt nicht. Der B4 bleibt sowieso, den A4 will ich gerne erhalten, trotz erhöhten Aufwands. Den A8 gebe ich wohl auch nie mehr her, dazu ist er zu gut.

Grüße aus dem Kraichgau
Christian

Muss ich Mal einteihen

Chronologisch

1. Fiat Ritmo
2. Fiat Uno MK2 70i.e.
3. Fiat Punto 75 ELX
4. Fiat Tempra SW 2.0 i.e.
5. Fiat Coupe
6. Lancia Kappa Kombi
7. GMC Van 5,7L V8
8. Ford LTD Kombi
9. Oldsmobile cutless supreme
10.Lincoln Towncar
11. Fiat Palio SW
12. Fiat Punto 60 SX
13. Fiat Marea 115 JTD Weekend
14. Ford Mondeo Turnier
15. Audi A4 B7 2.0TDI Avant
16. Audi Cabrio Typ 89 Cabrio 2.0
17. Audi Cabrio Typ 89 Cabrio 2.8 V6 ( noch in meinem Besitz
18. Audi A3 V8 (fährt meine Frau noch)
19. Fiat Punto EVO (fährt unsere Tochter)

Dazu meine Firmenwagen:
1. Volvo V50 Kombi
2. Ford Galaxy
3. Opel Insignia Kombi
4. Opel Insignia Kombi BiTurbo
5. Ford SMax Vigniale
6.Skoda Octavia Kombi (aktuell)

1. Audi 80 B3 1.8S
2. BMW E92 330D
3. Audi 80 B4 2.6
4. Audi Typ 89 Coupe 2.3 20V
5. Audi 80 B4 Limo 2.8 quattro
6. Nissan 370Z Nismo
7. Audi A6 4b Allroad 2.7 Biturbo (eigtl. ein ABT AS6 Allroad)

Davon noch in meinem Besitz sind Nr. 4 und Nr. 7

Audi 80 1,8 S 88Ps verkauft wegen Blödheit

Golf 3 75Ps die Zwischenlösung die 6 Jahre dauerte

Audi A3 1.8 T 150 Ps nach 21 Jahren verkauft mit 180.000 km, erster Auspuff und erste Zündkerzen!!!!!!!

Audi 80 B4 2.8 174 Ps nur 2 Jahre gefahren, dann verkauft wegen Heirat
Audi Coupe 2.3 20 V 167 Ps, wird nur verkauft, wenn das Leben meiner Familie davon abhängig wäre
Audi A4 Avant 2.0 200 Ps,"die Entäuschung", hatte aber mächtig Bums
Audi 80 B4 2.0 90 Ps, habe ich nach einem halben Jahr verkauft

Audi 80 B4 2.0 116 Ps habe ich verkauft, da ich das Auto meiner Mutter übernommen habe
Opel Corsa D 1.2 80 Ps, die Wanderdüne